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列车荷载对长江沉管隧道的影响: 收藏
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引用; 《铁道学报》2001年第3期23卷 117-120页; 作者：GAO Feng 高峰关宝树School of Civil Engineering Southwest Jiaotong University Chengdu 610031 China 兰州铁道学院工程结构研究所，甘肃兰州 730070 西南交通大学土木工程学院四川成都610031; 拟定中的京沪高速铁路南京长江沉管隧道，设计中需确定列车荷载的影响。本文根据弹性地基梁原理，采用计算各截面的影响线方法，按最不利情况加载，得到了最大的反应值（沉陷，剪力和弯矩），并采用三维有限元拟静力方式，对沉管隧道接...; 拟定中的京沪高速铁路南京长江沉管隧道，设计中需确定列车荷载的影响。本文根据弹性地基梁原理，采用计算各截面的影响线方法，按最不利情况加载，得到了最大的反应值（沉陷，剪力和弯矩），并采用三维有限元拟静力方式，对沉管隧道接头受力状态进行分析计算，计算结果为长江沉管隧道的初步设计提供了参考依据。; 来源：详细信息评论

关于沉管法修建长江水下隧道若干问题的研究: 收藏
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引用; 《现代隧道技术》2003年第2期40卷 1-4,31页; 作者：吴维铁道第四勘察设计院武昌430063; 文章根据长江沉管隧道的前期研究成果 ,从八个方面进行了论述和分析 ,认为采用业已成熟的沉管法技术是可行的 ,只要坚持精心设计、精心施工、认真处理好每一个技术细节问题。; 文章根据长江沉管隧道的前期研究成果 ,从八个方面进行了论述和分析 ,认为采用业已成熟的沉管法技术是可行的 ,只要坚持精心设计、精心施工、认真处理好每一个技术细节问题。; 来源：详细信息评论

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