摘要：文章以南京梅子洲过江通道连接线-青奥轴线地下交通系统工程为依托,通过非对称异形深基坑围护结构比例模型离心力学试验,开发了新型变刚度地下连续墙结构设计及施工技术、大型基坑内套直立开挖基坑施工技术;通过建立水文、地质概念模型及数值化计算,研发了长江漫滩高承压水大型超深基坑分区组合式降水施工技术和长江漫滩高承压水超深自凝灰浆墙施工技术,系统解决了长江漫滩超大超深非对称异形基坑群设计与施工等一系列技术难题,形成了成套创新技术。

摘要：长江漫滩区域深基坑工程往往面临高承压水问题，严重影响基坑的稳定性，增加了基坑施工难度。以实际工程为背景，针对长江漫滩高承压水超深基坑施工提出了分区组合式降水技术。降水分区主要以场地地层、地下水条件、基坑设计参数以及结构底板位置等为依据，根据不同分区的工程特点综合采用潜水疏干降水井、承压水疏干降水井和减压井等进行组合式降水，并通过数值分析进行优化设计。实际工程应用表明对长江漫滩高承压水深基坑实行分区组合式降水设计取得了良好的效果，所形成的施工关键技术对同类水文和地质条件下的深基坑降水施工具有重要的参考价值。

摘要：长江漫滩地区第四系松散层是一个巨厚的复杂含水体,地下水丰富,对深基坑施工影响极大。详细分析了南京梅子洲过江通道及青奥轴线地下交通系统工程中B2-J1区基坑降水工程的特征,分区分段进行降水设计,并根据各区段的地层特征,选用合适的降水井结构,利用全孔填滤料的方式对开挖面以上含水层进行疏导,取得良好的降水效果;针对坑内、外水位差大的区段设置坑外备用井,防止因围护结构缺陷造成基坑管涌,为基坑安全增加保障,并有效地控制了降水对周边环境破坏。

摘要：长江漫滩地区第四系是一个巨厚的复杂含水体,地下水丰富,对深大基坑施工影响极大。南京梅子洲过江通道连接线及青奥轴线地下交通系统工程位于长江下游漫滩,基坑最大开挖深度为27.5m。为满足基坑降水设计及施工要求,勘察时选择有代表性的地段布置了3组抽水试验井,对潜水含水层及承压水含水层进行抽水试验,根据试验井类型和边界条件,选用潜水完整井稳定流、承压水完整井稳定流及非稳定流、承压水非完整井稳定流及非稳定流等多种地下水计算模型进行参数计算并综合分析,为设计提供水文地质参数,并实地验证了参数的合理性。

摘要：软弱土地层抗扰动能力较弱,基坑施工极易对邻近既有地铁结构产生影响,如何有效控制基坑施工产生不利影响成为保护地铁结构安全的研究重点。以南京长江漫滩地区临近地铁结构的基坑工程为例,采用MIDAS-GTS软件分析基坑各工况对相邻地铁结构变形影响发展趋势,并利用Modflow软件研究了基坑降水对坑外地下水作用,进一步了解止水帷幕随深度增加对周边环境影响趋势,继而确定最佳止水帷幕深度值,对类似的工程有借鉴意义。

摘要：对长江漫滩区富含承压水地层中某地铁车站降水方案进行研究,提出降水井布置方案,利用数值模型进行承压水降深、地下水流场和地表沉降进行分析和计算,监测结果表明降水后基坑周边的沉降得到有效的控制。

摘要：地铁深基坑工程中,降水设计和运行的效果很大程度上决定了深基坑风险管控的成败。由于地下工程的复杂性和不可预见性,基坑施工过程中往往会出现围护结构渗漏水、局部流砂或坑底涌水等问题,且上述问题是多种因素共同作用的结果。为此,结合南京长江漫滩地区某地铁车站深基坑工程,采用三维地下水运动非稳定流数学模型,对其进行了降水设计,并根据施工监测数据验证了降水方案的适用性。此外,对基坑开挖过程中遇到的降水问题进行了深入剖析,有针对性地提出了施工控制措施。该研究成果对类似深基坑工程的降水技术应用具有一定的参考意义。

摘要：为研究长江漫滩地区深基坑工程对邻近盾构隧道的影响因素,验证在该特殊土层实施针对性综合保护应急措施的可行性,以长江漫滩地区深基坑工程盾构隧道应急保护实际案例为背景,依据前期施工阶段监测资料,分析出该地质条件下深基坑施工对周边盾构隧道结构变形的主要影响因素为降水、侧向卸载及附加荷载。采用修正惯用法对各影响因素进行定量分析,针对后续施工叠加影响采取相应施工控制及隧道加固等综合保护应急措施。实施处置措施前后监测数据对比及反分析得出,长江漫滩地区邻近盾构隧道深基坑在设计、施工期间应着重对基坑降水、卸载及附加荷载进行控制,当盾构隧道出现结构安全问题时,采用综合保护应急措施可取得显著治理效果。

摘要：针对南京长江四桥漫滩沉积土,分别进行了室内试验和多功能地震波孔压静力触探（SCPTU）原位测试,从SCPTU应用于场地复杂地层的精细划分、长江漫滩沉积黏性土透水性能的评价和预测渗透系数kh 3个方面进行了详细分析,试验结果表明：综合利用多功能SCPTU测试qt、fs、u2 3个参数可以对具有高度分层性和不均匀性的长江漫滩沉积土进行精确分层,对不同性质土层界面、同一土层内透水或不透水夹层进行精确探测;利用SCPTU钻进过程中的孔压消散试验功能,可以对复杂的混合土层的透水性能进行评价;基于SCPTU的渗透系数kh预测值均具有一定的离散性,一般比室内试验结果高1-2个数量级,Burns＆Mayne方法预测值可以作为工程初设阶段的参考值;SCPTU的应用为基坑工程降水设计提供了一种简便、快捷的新型技术手段。

摘要：本工程基坑开挖规模大,基坑开挖面积近15万m2,并且位于南京长江附近,工程所处区域地质条件为长江漫滩相地质。对长江漫滩二元结构水文地质条件下深基坑降水井设计进行研究,并经过本工程实施后总结相关经验,介绍长江漫滩二元结构水文地质条件下,长大隧道深基坑分区降水的设计与应用。基坑分区降水在保证基坑水位降深前提下,减少同步降水井运行数量,减少坑外水位降深,减小降水对周围环境影响,降低基坑降水成本。