摘要：《中国水运·航道科技》是由交通运输部主管,长江航道局、长江航道规划设计研究院、中国水运报社主办,并主要依托国家内河航道整治工程技术研究中心的全国优秀科技期刊(国内刊号:CN42-1395/U,国际标准刊号:ISSN1006-7973)。刊物始终秉承"面向科研、面向生产、面向建设"的服务理念,积极推进长江航运高质量发展.

摘要：为贯彻'共抓大保护,不搞大开发'要求,落实'生态优先、绿色发展'理念,响应长江航务管理局局长唐冠军在调研长江航道建设工作时的指示精神,长江航道整治中心在完成长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程(以下简称'武安段工程')全河段现场踏勘后,于3月27日组织召开了武安段工程设计推进会。

摘要：8月8日11时,自航耙吸挖泥船"长鲸11"缓缓靠泊文冲厂区西码头,顺利完成船舶航行试验。此次试航历时47小时,顺利完成32项航行试验,在船东、船检、设计院的认证下,各项性能测试指标达到或超过设计要求。"长鲸11"是中船黄埔文冲船舶有限公司为长江航道局建造的大型自航耙吸挖泥船,为钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍线型、双导管定距桨、全电力驱动、双耙、双水下泵自航耙吸挖泥船。船长122m,型宽为24.8m,自由航速14.8节。

摘要：2019年7月31日,长江航道规划设计研究院在武汉组织召开长江干线重点河段航道维护跟踪观测分析报告院审会。特邀专家及长江航道局、长江宜昌航道局、长江武汉航道局和长江南京航道局会议代表参加了会议。

摘要：2016年3月31日,中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）为长江航道局设计的长江三峡库区10001应急抢险打捞起重船“长天龙”号,在江苏海新船务重工有限公司正式交付使用.该船为目前长江航道起重能力最强的打捞船,具备10001的起重能力,可满足三峡库区大水深、高流速条件下实施沉船排险和打捞任务,是长江航运应急救助体系的核心装备,将在长江干线航道畅通安全和建设中发挥重要作用。

摘要：长江航道局5月20日发布消息称，由该局建设实施的《长江干线数字航道兰家沱至鳊鱼溪段建设工程和鳊鱼溪至大埠街段建设工程》初步设计已经通过交通运输部审查，此举标志着“十二五”期长江干线数字航道的建设正式进入实施阶段，长江智能航道建设已经拉开序幕。

摘要：2023年6月25日,由中船黄埔文冲船舶有限公司为长江航道局建造的13800方自航耙吸挖泥船“长鲸10”号完成了为期4天的航行试验并顺利返航。该船总长150米,型宽29.2米,型深11米,设计航速15节、挖泥吃水9.6米,双机双桨双速比推进、“一拖二”复合驱动,航速15节;配置双耙、双水下泵及舱内泵,最大泥舱舱容约13880立方米,载泥量20010吨,最大挖深38米。

摘要：为加快推进长江航道局30m级电动测量船充电的基础设施建造工作,长江宜昌航道局于9月3日组织了宜昌供电公司、长江船舶设计院、长江航道局规划基建装备处、长江航道整治中心等单位召开电动测量船充电基础设施座谈会,商讨岸上充电设施建设施工、水上充电设施浮趸改造和宜道趸603配电设施改造等问题,听取各方意见建议,积极推进电动测量船充电基础设施建设工作。

摘要：本刊从长江航道局获悉，由该局建设实施的《长江干线数字航道兰家沱至鳊鱼溪段建设工程和鳊鱼溪至大埠街段建设工程》初步设计已经通过交通运输部审查，此举标志着“十二五”期间长江干线数字航道的建设正式进入实施阶段，长江智能航道建设已拉开序幕。据悉，长江航道局正在建设的智能航道就是利用智能传感、物联网、自动控制、人工智能等前沿技术，自动获取航道要素信息，通过融合处理与深度挖掘，

摘要：2021年7月22日,长江下游江心洲至乌江河段航道整治二期工程(以下简称"江乌二期工程")部分单位工程质量核验暨交工验收会在安徽省马鞍山市召开。长江航务管理局、长江航道局、长江航道整治中心及设计、施工、监理、检测单位、辖区航道部门的代表和特邀专家参加了此次会议。与会专家、代表集中观看了工程现场核查视频以及交工视频,听取了建设、设计、施工、监理、工程检测单位的工作汇报,查阅了工程资料.