摘要：据悉，去年长江航道局实施的长江南浏段航标工程和三峡库区航标建设工程为船舶定线制的顺利实施奠定了基础。今年该局再次启动长江干线江苏南京至四川宜宾段航标建设工程。日前，长江武汉航道局辖区新建成的20多座大型塔式岸标正式启用，原来的柱型岸标改建成砖混结构或玻璃钢结构的大型岸标改建为砖混结构或玻璃钢结构的大型塔型岸标，宜昌、重庆、

摘要：本刊从长江航道局获悉，由该局建设实施的《长江干线数字航道兰家沱至鳊鱼溪段建设工程和鳊鱼溪至大埠街段建设工程》初步设计已经通过交通运输部审查，此举标志着“十二五”期间长江干线数字航道的建设正式进入实施阶段，长江智能航道建设已拉开序幕。据悉，长江航道局正在建设的智能航道就是利用智能传感、物联网、自动控制、人工智能等前沿技术，自动获取航道要素信息，通过融合处理与深度挖掘，

摘要：本刊从长江航道局获悉，国家重点研发计划——长江黄金航道整治技术研究与示范项目Et前在汉启动。该项目将在5年内通过对8个课题研究，实现长江航道整治理论、方法、技术的突破，同时提高生态航道建设水平，促进航道整治与生态环境协调发展。8个课题分别由武汉大学、北京大学、长江勘测规划设计研究有限责任公司、重庆交通大学、长江航道局、交通运输部天津水运工程科学研究所、长江南京以下深水航道建设工程指挥部和南京水利科学研究院承担。

摘要：近日,长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程Ⅴ标段玉带洲右缘高滩守护工程通过交工验收。长江航务管理局、长江航道局、工程建设、设计、施工、监理、检测等单位代表和特邀专家参加了验收会。此次交工的玉带洲右缘高滩守护工程于2019年10月19日开工建设,项目内容主要是对玉带洲右缘4360m高滩岸线进行守护,守护工程与上游已建高滩守护工程衔接,是武安段工程中守护岸线最长的单位工程。

摘要：近期，由重庆联通为重庆长江航道局开发的GPS船舶定位系统投入使用。航运局的管理者只需轻点桌上鼠标，便能轻松了解所属船只的航行动态，为水上运输的安全管理提供保障。

摘要：2021年9月8日,由中国船级社(CCS)广州分社检验的6000方自航耙吸式挖泥船“长鲸11”轮,在中船黄埔文冲船舶有限公司举行了隆重地交船仪式。“长鲸11”轮是中船黄埔文冲船舶有限公司为长江航道局建造的第2艘6000方深水航道维护疏浚耙吸式挖泥船,由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所设计,长江航道武汉工程局负责管理营运。

摘要：长江航道局5月20日发布消息称，由该局建设实施的《长江干线数字航道兰家沱至鳊鱼溪段建设工程和鳊鱼溪至大埠街段建设工程》初步设计已经通过交通运输部审查，此举标志着“十二五”期长江干线数字航道的建设正式进入实施阶段，长江智能航道建设已经拉开序幕。

摘要：近日，中国船舶工业集团公司第七0八研究所为长江航道局设计的长江三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船“长天龙”号交付使用。该船为目前长江航道起重能力最强的打捞船，具备1000吨的起重能力，是长江航运应急救助体系的核心装备，将在长江干线航道畅通安全和建设中发挥重要作用。

摘要：3月21日,由交通运输部组织的长江航道南溪等四个航道管理处码头及业务用房建设工程竣工验收现场核查会在泸州举行。交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局、长江泸州航道局、长江宜宾航道局等单位代表和特邀专家,以及工程建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、质监单位等20余人参加了此次会议。

摘要：由长江航道局主持开发、中船集团第七O八研究所设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的亚洲第一艘全电力驱动的6000m3自航耙吸挖泥船长鲸7轮在文冲船厂出坞。该轮为钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍线型、双导管调距桨、全电力驱动、双耙、双水下泵、泥舱名义舱容为6000m3的自航耙吸挖泥船,船长120.3m、型宽24.8m,型深9.6m,挖泥吃水8.3m。该轮具有单、双耙挖泥装舱,泥门抛泥。