摘要：水利水电项目隧道工程采用钢模台车进行衬砌施工,常常会遇到曲线段台车就位难度大、转角处易侵占衬砌结构面等问题,影响隧道衬砌质量和使用性能。结合长距离隧道曲线特征、断面尺寸、工作面划分等特点,将钢模台车设计成标准单元模块型式,通过标准单元模块自由组合成长度为16 m、24 m和32 m的组合式钢模台车,用于隧道衬砌施工。应用实践表明,组合式钢模台车施工效率高、工作面之间协调灵活,大幅缩短施工进度和减少台车的配置,同时在曲线段将台车分离成标准单元长度使用,更容易控制曲线隧道衬砌结构面,保障工程施工进度。

摘要：随着地铁保护工程的监测范围越来越长,工况越来越复杂,难度越来越高。长距离(>400 m)的监测范围,多台(>3)仪器串联的项目也屡见不鲜,对自动化监测技术的要求也越来越高。通过某项目涉及杭州地铁1号线保护监测的工程实践,阐述了5+2台测量机器人串联系统的监测技术实施及数据分析,证明了多台测量机器人串联自动化监测技术的准确性及可靠性,为后续同类型项目提供借鉴。

摘要：对于长距离隧道而言,测量过程中的累计误差将会使贯通精度超出隧道设计要求,从而使得盾构机无法顺利进入接收井。以天然气主干管网崇明岛—长兴岛—浦东新区五号沟LNG站工程隧道B线管道工程为背景,研究了垂直套管技术在长距离越江隧道测量中的实际应用,详细介绍了垂直套管技术的实施过程,包括技术原理、施工方法和施工要点等方面。垂直套管技术对于隧道测量的实际应用具有显著的技术优势及经济价值,在长距离或测量受限的地下暗挖工程中,可有效解决轴线精度控制及累计测量误差等问题,为类似施工提供借鉴。

摘要：在长距离隧道施工过程中,保障隧道顺利贯通是工程重点,控制测量的质量直接决定了贯通效果,因而,控制测量的精确度至关重要。文中以滁宁城际铁路为案例,对长距离隧道控制测量精度及对横向贯通误差影响进行分析,为精确施工提供有效保障。

摘要：本文首先介绍了新建兰渝铁路六标段花石入口隧道用电出现的问题,并对问题进行分析,并且找到用电故障的原因;通过设计花石隧道的高压进洞系统,通过加设高压电缆,配设变压器和配电箱,解决了现场电压不足,机器无法启动的问题,并且通过灵活的应用已有的变电设施和漏保装备因地制宜的完善了一个安全稳定高效的隧道内用电系统系统,并取得了良好的实践效果;可以为为类似工程提供施工经验和借鉴。

摘要：本设计针对高海拔低气压缺氧、大埋深高地温的长大隧道内运输的需求,以川藏铁路项目为依托,基于PLC自动化控制系统研发了一种适用于高海拔长距离隧道油电混用的编组机车动力系统。根据编组机车在不同条件下的运行状况,通过PLC自动化系统控制实现不同工况条件下机车动力供给方式的切换。

摘要：为了提高深埋软硬互层地质的长距离隧道施工效率和质量,提出基于隔离桩盾构隧道开挖技术的深埋软硬互层地质长距离隧道TBM施工方法,采用模糊约束控制方法进行长距离隧道TBM施工的盾构参数优化设计,对弯矩、水平位移、轴力等参数进行准确计算,针对深埋软硬互层地质土体的各向异性和复杂边界条件进行长距离隧道施工过程中的地基土层基本物理力学指标优化设计,实现隔离桩盾构隧道开挖施工优化设计。测试结果表明,采用该方法进行深埋软硬互层地质的长距离隧道施工的弯矩控制性能较好,水平位移和沉降的效能较好,提高了深埋软硬互层地质的长距离隧道施工的质量。

摘要：近几年,我国以地铁为主城市地下交通、以及铁路网的优化发展迅速,长距离隧道施工通风技术作为隧道施工的重要环节,日益引起了国内专家学者的重视。本文以新沙坝隧道为背景并结合其具体设计施工情况,首先论述长距离隧道施工通风的重要性,然后分析长距离隧道施工通风设计、施工技术等关键问题,为设计、施工单位决策提供参考。

摘要：依托实际工程案例,对隧道内水环境下天然气管道外防腐,特别是管道焊口防腐,通过调研和对比分析研究,提出解决方案。

摘要：笔者以新建兰渝铁路六标段花石隧道为例,对该隧道的应有的通风设计,结合现有通风方式的弊端和改进,进行浅要的比较分析,在此基础上对同类型隧道的通风选型进行总结。