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钢筋砼连续双向板支座负钢筋度的合理确定
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《建筑结构》1992年 第4期22卷 15-17页
作者:余树刚广东饶平县建筑设计室 
本文分析钢筋砼连续双向板在荷载作用下应力分布特点,提出负筋度的合理取值。
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公路架桥机大纵坡长跨径小箱梁架设施工技术
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《交通世界》2020年 第26期 143-145页
作者:唐积 蔡伟 吴小勇 陈贤俊中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 
基于某项目大纵坡长跨小箱梁架设难题,提出了对公路架桥机优化设计和架桥机临时中支腿后置的施工方法,形成了架桥机7%大纵坡长跨和架梁的成套施工技术方案,打破了传统公路架桥机大纵坡极限施工条件的限制,产生明显的经济效益,可为...
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丹青绘颂时代魂
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《温州人》2009年 第11期 86-86页
作者:和平 孟庆江 
今年70多岁的画家孟庆江原是中国美术出版社副总编、《连环画报》主编。期以来,孟庆江始终奉行"艺术为人民大众、为时代进步讴歌"的艺术理念,用自己的画笔描绘着中国改革开放的宏伟画卷。
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港珠澳大桥通过耐久性评审使用寿命达120年
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《商品混凝土》2009年 第7期 9-9页
6月8日"港珠澳大桥耐久性评估及耐久性混凝土试验研究大纲"顺利通过评审。项目承担方中交四航工程研究院人士透露,研究大纲通过历时4个多月的试验评估,对于保证大桥120年的设计使用寿命将发挥关键性作用。拟建的港珠澳大桥...
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连续双向板支座负筋度的确定
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《当代建设》1999年 第4期 36-36页
作者:刘磐 林晓 
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世界最长跨海大桥青岛海湾大桥贯通
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《城市规划通讯》2011年 第1期 14-14页
世界最长跨海大桥——青岛海湾大桥2010年12月22日合龙贯通,该桥全41.58千米,总投资达95.3亿元人民币,同时也是中国北方首座冰冻海域特大型桥梁。该桥连接青岛与黄岛两地,是青岛至兰州高速公路青岛段起点,为双向六车道高速公路,设计...
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港珠澳大桥将建550个充电桩
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《电源世界》2017年 第7期 5-5页
迄今世界最、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最、综合技术难度最高的沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道7月7日全线贯通。港珠澳大桥总55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型海通道,也是迄今世界最长跨海大桥,被...
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