摘要：耗能钢连梁已被广泛应用于消能减震结构中,但关于连梁长度对其抗震性能影响的研究还不够充分。因此,本文基于ABAQUS软件对腹板采用低屈服点钢和普通钢制成共10个耗能连梁进行分析。利用已有试验验证了本文有限元建模方法及材料参数选取的准确性,研究了长高比对不同材料耗能连梁抗震性能及破坏模式的影响。研究结果表明,相较于普通钢连梁,低屈服点钢连梁在耗能能力、刚度、破坏形式等方面对长高比的敏感性更低,其超强系数对长高比的敏感性更高,且在同尺寸下具有更高的耗能效率。最后对实际工程中钢连梁的选择和设计提供了建议。

摘要：该文研究了长高比为Γ?12,20情况下行波对流中缺陷的特性。对于混合流体分离比ψ?-0.6,长高比Γ?20的情况,有缺陷的行波对流稳定存在于相对瑞利数r∈(2.224,3.6]的范围。在有缺陷的行波对流存在的上限附近,随着r的增大,缺陷发生的周期迅速增大。对于不同的分离比,对于ψ?-0.2的情况,Γ?12时有缺陷的行波存在的相对瑞利数范围比Γ?20时的范围小;对于ψ?-0.4的情况,Γ?12时有缺陷的行波存在的相对瑞利数范围与Γ?20时的范围相当,但存在区间的上下限前移较大;对于ψ?-0.6的情况,Γ?12时有缺陷的行波存在的相对瑞利数范围与Γ?20时的范围相当,但存在区间的上下限稍微前移。因此,长高比对有缺陷的行波有明显的影响。

摘要：房屋建筑不同于时装,一旦建成起存在就是几十年、上百年,中间是难以改造的。那么,地基基础在房屋建筑中就更为重要了。在房屋建筑中,地基基础及房屋上部结构相互依存、彼此牵制,当地基承受荷载产生变形后,仍保持着接触或连接的地基基础和上部结构共同工作。

摘要：为了详细了解栅格翼内部的流动特性,设计满足飞行器性能要求的栅格翼,本文开展了多种不同单栅格外形的气动特性数值计算,对单个栅格的外形进行了初步选型研究;然后采用结构网格、结构与非结构混合网格求解NS方程,对带有两片栅格翼的导弹进行了数值模拟,结构网格计算结果与结构非结构混合网格计算结果一致,并与国外文献的计算结果和风洞试验结果进行了对比,三者的结果吻合较好。采用混合网格比结构网格的网格规模小许多,可以节省大量计算机内存和计算时间,是一种比较好的栅格翼数值模拟方法。

摘要：利用Simple算法对流体力学基本方程组进行了数值模拟,研究了摆动行波的特性。结果表明:在摆动行波存在的范围内,当相对瑞利数r较小时,腔体内沿着空间的平均波数是随着时间周期变化的;当r较大时,腔体内沿着空间的平均波数随着时间增大保持为常数。摆动行波的摆动周期随r的增大而减小;分离比负值越大,变化越平缓,摆动行波出现的范围越大。随着长高比增加,较小分离比时,摆动周期的上、下限明显提高;分离比较大时,摆动行波存在区间对应的r上、下限明显增加。

摘要：对砖混结构房屋顶层墙体产生裂缝的原因以及结构设计中存在的问题进行了分析,并提出了行之有效的预防措施。

摘要：首先对既有建筑物的承载力、刚度分布特征及其它因素进行分析,利用模糊数学方法评判其对地基不均匀沉降的敏感程度;继而对基坑工程特点及相关因素进行分析,模糊评判基坑工程对邻近建筑物的影响程度。从而为深基坑工程的支护方案及设计条件和要求提供宏观指导,避免对周围环境造成不利影响,减少损失,降低造价。

摘要：通过对实测数据和理论分析,阐述了在收绞括纲过程中围网下纲提升速度的变化规律和影响下纲提升的主要因素。进而提出了正确收绞括纲的方法,探求了使网具具有良好下纲提升性能,确定网具长高比的理论公式,并对围网设计和收绞括纲提出建议。

摘要：针对软土地基的稳定差、变形大等特性,着重从软土地基的变形、工程的设计和施工等方面,探讨了软土地基上工程建设应注意的问题,从而确保工程建设的质量和使用性能。

摘要：对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的。凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著。随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大。