摘要：介绍了无头轧制概念及棒线材无头轧制系统的发展概况,给出了基于闪光焊接的棒线材无头轧制系统的基本原理和结构。在分析无头轧制系统闪光焊接特点的基础上,展开了对棒材无头轧制系统关键技术的研究。设计了移动式闪光焊机的虚拟样机,分析了闪光焊机在无头轧制系统中的施焊工艺并对各部件功能及其动作时序进行了研究。剖析了闪光焊接对最终轧件力学性能的影响。理论分析和试验研究表明,自动闪光焊接技术在棒线材无头轧制系统中的应用是可行的。

摘要：根据钢坯闪光焊接大功率,高速度,大负载的要求,设计了一种应用于钢坯闪光焊机的液压系统,主要作用是在焊接过程中完成工件的夹紧和送进。仿真结果表明该系统不但满足钢坯闪光焊接各项参数的要求,而且效率高,结构简单。

摘要：京沪高铁是目前我国设计时速最高(350 km/h)、一次性建成最长(1318km)、技术含量最高、已达到世界一流水平的高铁。焊接接头无论是内部质量还是外观质量的要求都极其严格,加之线路长、有效施工工期短,为钢轨焊接带来了巨大的挑战。通过选择性能优越的焊轨设备与先进的焊接工艺、焊前的型式试验参数调试与现场试焊试验,制定合理实用的作业指导书、技术交底、质量保证体系、质量控制措施等使焊接质量得到了保证。总结出了K922焊轨机在京沪高铁焊轨中质量控制要点,为以后高铁钢轨焊接施工提供了参考经验。

摘要：通过对有轨电车道岔端部进行合理的接头设计,调整闪光焊的各项焊接参数,并采用焊后热处理措施,克服了3种材质焊接的难度,实现了有轨电车合金钢道岔与钢轨的闪光焊接。

摘要：以北京市轨道交通昌平线施工为背景,介绍城市轨道交通一次性铺设跨区间无缝线路施工工艺和施工过程中的质量控制,主要是铺设无缝线路的关键工序,碎石道床横向阻力及支撑刚度施工方法,整体道床裂纹的控制及解决方案,钢轨焊接接头的质量控制及小半径曲线焊轨方案,无缝线路应力放散及锁定等施工方法,并分析在施工过程中影响施工质量的主要因素,结合城市轨道施工的特点,对施工过程中遇到的难点提出解决办法。

摘要：目前国内铁路建设中无缝线路闪光焊接施工过程中柴油发电机组的排放仍为欧Ⅱ标准。PM固体颗粒物多,烟尘严重,有害气体如NO化合物,CO等尾气排放量超标。本文设计加装一种尾气净化装置,通过DOC消除有害气体,通过DPF陶瓷滤芯材料捕捉吸附PM固体颗粒物的方式来达到降低有害气体释放,消除固体颗粒物排放,改善无缝线路闪光焊接过程的尾气排放环境。在城市地铁施工以及国铁线路上大长隧道施工中密闭环境条件下的施工作业,能有效降低职业病发生风险,提高焊轨作业效率,保障施工安全。

摘要：设计了一种用变频器对凸轮式闪光焊机进行变频送进的控制系统。该系统以工控机为控制平台,应用VisualC++进行语言编程,通过改变变频器的频率来控制电机的转速,实现对焊接送进速度的控制。试验证明,使用该控制系统可以用一种凸轮实现多种焊接送进曲线,并且可以根据被焊工件的材质、尺寸进行控制参数预置。应用该系统实现了闪光焊机送进曲线的柔性控制。

摘要：主要介绍在华菱涟钢2250热轧生产线上,首次利用微合金强化配合控轧控冷工艺生产高强轮辋用钢RCL590,充分发挥热卷箱和超快冷的作用,整卷钢力学性能稳定,固溶强化和细晶强化为主,并获得铁素体和珠光体为主的组织,无论在组织中存在贝氏体与否,均能满足客户的闪光焊接及焊后成形的性能要求,合格率100%;径向疲劳检测结果达到145万次,满足标准要求,获得客户认可,工艺过程的设计合理,可批量化生产并推广应用。