摘要：闭塞系统最初是用于轨道交通中为防止列车追尾的一种防护系统,通过对各个区间信号灯控制以达到安全防护的目的。本文通过移植闭塞系统这一优秀的防护理念,利用51单片机在工厂流水线上重新设计。将流水线分为多个区间进行多段分控,以解决工厂流水线在实际的运行过程中由于速度不变且各个工位的实际操作效率不统一,产生后工位等待前工位或后工位错过工件的问题。利用单片微控制连接控制按钮达到对分区流水线的设计,再通过单片微控制器进行位置信息的处理。以达到指示和控制流水线的目的,实时动态操作流水线以提高生产效率为目的。

摘要：从满足地铁运营组织的需要出发,分析、介绍了移动闭塞系统各类故障情况下的降级模式和相关控制方式,从安全性、可靠性、可用性的角度阐述了移动闭塞系统降级控制模式的设计原则。

摘要：随着铁路现代化技术和信息传输技术的进步,为了适应铁路跨越式发展的要求,铁路信号部分项目逐步以光缆替代电缆进行信息传输.而在工程实施中,传统的半自动闭塞设备无法通过光缆直接实现站间闭塞的信息传输,需要改造其信息传输系统,通过增加模拟或数字数据接口来完成.但如何解决光电转换及转换设备与闭塞设备的接口问题是关键.为此提出2种接口方案仅供参考.

摘要：简要回顾俄罗斯铁路联锁系统的发展历史,对继电器成本进行了经济有效性比较,介绍俄罗斯铁路微机联锁系统的组成。

摘要：俄罗斯标准研究是我国铁路信号装备进入俄罗斯市场的理论基础,对俄罗斯铁路的闭塞系统、联锁系统以及高速铁路系统标准进行简要介绍和分析,总结出两国信号系统理念一致,标准细节又有所不同的结论。

摘要：针对城市轨道交通包括地铁、轻轨等信号系统的特点 ,研制了 CHECK方式的列车运行控制系统 [1 ]。CHECK方式列车自动控制系统包括 CHECK方式调度监督系统 ,CHECK方式闭塞系统和 CHECK方式联锁系统。本文详细分析 CHECK方式联锁系统的基本原理 。

摘要：目前国内计轴设备主要应用于现有的64半自动闭塞,构成自动站间闭塞系统,但缺点是:传输构成闭塞的站内安全信息所需继电器较多,对于中、小型计算机联锁车站该问题更显突出;传输构成闭塞的站内安全信息需单独架设电缆,造成资源浪费.针对此情况,提出计轴自动站间闭塞的设计方案.