摘要：[目的]为分析轨道交通车辆空调中的可燃制冷剂允许充注量,需研究可燃性环保制冷剂在轨道交通车辆空调中安全应用的可行性及方案。[方法]分析空调的安装场所及访问类别,结合不同可燃制冷剂热物性,计算当前轨道交通车辆空调中制冷剂的允许充注量。进一步通过空调间接换热系统的设计,提高轨道交通车辆空调中可燃制冷剂充注量限值,并就不同制冷剂的空调性能进行对比分析。[结果及结论]不同燃烧等级的制冷剂在轨道交通车辆空调中的允许充注量不尽相同,基于制冷剂燃烧下限的限制,可燃制冷剂在轨道交通车辆空调中难以直接使用,而通过间接换热设计可以有效提高可燃制冷剂在空调中的允许充注量,解决制冷剂燃烧性带来的安全风险问题,实现环保制冷剂在轨道交通车辆空调上的应用。

摘要：利用北方地区冬冷夏热的特点,冬季冻冰蓄冷,夏季利用。采用间接换热冷量交换系统,有利于低碳节能和保护环境。该文对系统中换热器的参数进行了优化试验。以热交换器中的风速、流量、迎风面积、热管长度为影响因素,以热交换器的换热效率为目标,得到换热效率84%以上的较佳参数组合为风速2.54～2.93m/s,流量0.72～0.80m3/h,迎风面积11.93～13.51dm2,热管有效长度7.99～9.95m。该研究为利用自然冷资源间接换热冷量交换系统中热交换器的设计和应用提供依据。

摘要：通过对间接换热式列管回转干燥机传热机理的理论分析,采用扬子石化化工厂三线氧化干燥机110%负荷下的真实工业数据,对其进行物料和热量衡算,对影响传热的各种因素进行了系统的分析,建立了可用于工业化生产设计的干燥机总传热系数数学模型,并且经过了扬子化工厂三线真实数据的验证,证明其具有可靠性。

摘要：讨论了分户储热间接换热式太阳能热水系统各组成部分的设计,给出了已知储热水箱换热盘管参数,探讨了换热循环泵流量的计算方法,并阐述了防止水箱热量逆流的控制方式,以期指导实践。

摘要：针对高校公共浴室废水余热回收和利用,设计间接换热过程。基于废水排放量动态特征,建立间接换热过程数学模型,并进行动态模拟。结合实测废水排放量动态变化,分析换热过程参数变化,并提出冷水侧流量调节控制策略。结果表明,制定的策略既能够充分满足换热要求,又能够降低冷水侧水泵的运行能耗。

摘要：对换热器换热量进行了理论计算分析,结果显示,其主要影响因素是污水黏度、换热器导热系数和管外污水流动速度。给出了污水对流换热系数的计算值和测试值。

摘要：以渭南市某信息产业园为例,介绍了以污水处理厂出水为冷热源的污水源热泵系统的设计要点。根据污水的水质报告和污水源的水质要求,提供了污水源热泵系统换热方式的选择依据;按照规范要求,对污水在供暖季/供冷季的取水退水温度进行了选取;结合污水厂处理污水能力和建筑物冷热负荷情况,确定了污水专用换热器和水源热泵型号。为应对突发情况和保障系统高效节能,该项目还在屋面设置冷却塔和预留锅炉的位置,与污水源热泵组合形成多功能互补的空调系统,提供了4种运行模式,可以实现冬季供热运行和夏季备用的目的。此外,针对污水源热泵系统的自有特点,给出了一系列节能措施。

摘要：对分别采用直接式、间接式换热系统的两个不同的污水源热泵工程,进行了系统运行参数实测,并计算得到了冬季热泵系统的运行能效比。数据对比表明,直接换热式污水热泵系统的能效比较高,实际工况与样本工况的COP值偏差仅为7%,而间接式系统则为27%。

摘要：JR型氨合成塔系多段绝热-间接换热式内件,该内件具有催化剂装填量大、易彻底还原,在不同条件下均能保持较好的反应性能,操作方便、运行安全可靠,能量回收品位高、动力消耗低等特点。目前有河北井陉、玉田、山西大同、新绛等40余家化肥厂使用,其特点已得到充分台发挥,有关工厂普遍表示满意。

摘要：为了选取更好的煤气化黑水处理技术,减少工艺流程的水耗、能耗、设备运行费用提高经济效益;并且为了给煤气化工艺的设计提供参考,采用了Aspen Plus软件对煤气化黑水处理工艺进行模拟,分别比较了间接换热与直接换热2种常见工艺流程,比较2种工艺中三级冷却器的水耗量、流程主要流股的能耗指标,以及根据操作原理比较分析2种工艺下装置的运行情况。结果表明,黑水闪蒸间接换热工艺在水耗和能耗上虽然优于直接换热,但是从装置运行与环保角度考虑,现阶段煤气化装置的设计应当更优先考虑直接换热。