摘要：踏面制动单元的闸瓦间隙是重要设计指标,在机车车辆运行和制动缓解过程中,必须保持其恒定,以确保安全性。文章针对某典型踏面制动单元在运行中闸瓦间隙变小的原因,进行全面研究和分析,找出了间隙变小的根本原因,通过试验还原了故障现象,并提出了改进方案。试验验证和装车考核结果,表明了原因分析准确、改进方案合理。

摘要：介绍了进口地铁车辆制动闸瓦的研制情况 ,包括技术参数的确定、材料选择。

摘要：针对机车制动过程中出现的故障难以测量和及时发现,该文分析了引发机车制动故障的原因及其各种检测方案的比较,提出了直接测量闸瓦温度以及利用USB接口替代传统的RS232接口的解决办法;对机车的12个轮对进行实时温度监测、显示、语音报警、数据记录、USB转储以及地面分析,并给出了相应的主控板硬件电路设计原理图、USB转储卡电路原理图以及系统主程序流程图;经检验,该系统各项性能指标均符合设计要求,可以投入实际使用。

摘要：为解决铁道车辆用高摩合成闸瓦生产工序间周转的技术问题,通过对现场生产状况及工艺流程的分析,设计出回转式工序周转台,避免了产品周转时的重复装卸,理顺了工序间的传递关系,为合理组织生产和提高生产效率提供了有力的技术保证。

摘要：通过对东风_4型机车闸瓦同轮箍的间隙与制动缸鞲鞴行程之间关系的计算,指出基础制动装置设计存在的问题,并提出了改进建议。

摘要：给出了防爆电梯紧急制动过程中的能量转换关系,利用ANSYS Workbench软件对运行在不同工况下的防爆电梯制动器闸瓦温度变化进行分析,变量包括电梯运行速度、紧急制动加速度及闸瓦材料导热系数等。研究结果可为相关产品的设计、制造,以及标准的制定提供技术依据。

摘要：为提高铁路机车闸瓦状态监测效果,提出了一种基于机器视觉的铁路闸瓦状态监测方法。首先搭建闸瓦图像采集预处理系统,实现对闸瓦图像的自动采集和分割预处理。然后设计改进了麻雀搜索算法对Canny算子参数进行优化,并利用改进Canny算子提取闸瓦分割图像边缘,以得到较为理想的闸瓦图像边缘特征。最后以此为基础建立闸瓦状态监测模型,利用优化后的RBF神经网络对提取到的图像边缘数据进行分类,从而达到监测闸瓦状态的目的。仿真结果表明,相比于其他监测方法,改进后Canny算子的闸瓦边缘提取效果更优,闸瓦状态监测准确率提高了14.7%~18.0%。

摘要：目前,国内城市轨道交通车辆闸瓦剩余厚度的检测基本通过检修人员经验目测加钢尺测量的方式进行,存在误判和检测效率低等问题。对此,设计了一种城市轨道交通车辆闸瓦剩余厚度测量装置。这一测量装置主要包括基础装置、带刻度尺的滑动装置,以及紧固螺钉等部件。通过基础装置可以直接判断闸瓦是否需要更换,通过滑动装置可以判断闸瓦是否需要进行进一步测量,拧紧螺钉和刻度尺用于确保测量的精确度。这一测量装置使用方法简便、效率高,具有较高的推广应用价值。

摘要：针对现有闸瓦很难保证制动系统运行安全的问题,通过实验研究滑动速度、制动压力和工作温度对闸瓦摩擦特性影响规律,证明摩擦系数与主动盘转动速度、制动压力和制动盘表面温度变化成反比,磨损率与这三个因素成正比。该结论可为提升机设计新的制动系统和控制模式提供很好的原始数据和理论依据。

摘要：模拟带式输送机紧急制动下闸瓦的实际运行工况,采用X-DM型调压变速摩擦实验机,开展闸瓦材料与试验钢盘组副的摩擦试验,采集闸瓦摩擦因数随比压、滑动速度变化数据,并运用多项式非线性拟合方法和数理统计技术进行拟合,得到了紧急制动摩擦因数经验模型。该模型可为带式输送机紧急制动系统安全评估及闸瓦设计提供可靠的理论依据和技术支撑。