摘要：液压系统是航天设备的主要动力组成,随着设备集成度越来越高,对液压系统轻量化、集成化提出了更高的要求。其中液压阀块是液压系统的重要组成元件,传统设计结构多以直孔交叉形式实现流道连通,导致设计局限大,工艺孔道多,生产加工困难,同时材料利用率低,浪费严重。采用面向增材制造(Design for Additive Manufacturing,DFAM)的设计思维,对液压阀块进行轻量化集成优化设计,通过取消工艺孔道、流道直通、自支撑设计、降低无效材料使用等手段,实现阀块高自由度、轻量化、集成化设计,并通过增材制造的方式实现,为航天设备拓展增材制造使用提供有益借鉴。

摘要：设计性能优良的阀块对提升液压系统性能具有重要意义。利用计算动力学方法对7500T大型压铸机增压阀块的流阻特性进行分析,计算得到两种不同压铸机增压阀块结构在不同流量时的压力损失。结果表明:增压阀块压力损失随着流量的增大呈现出近似线性增大的变化情况;加设倾斜流道的压力损失比没有倾斜流道的压力损失小,且减阻效果随着流量的增大而增大。利用正交试验建立了4因素5水平的正交试验数据库,对斜流道增压阀进行多参数单目标优化,然后基于遗传算法协同BP神经网络优化斜流道增压阀块之后,可使增压阀块的压力损失下降20%左右。

摘要：为了改善基础振动下液压阀块流道流通品质,基于有限元原理建立了基础振动下流道的仿真模型并验证了仿真模型的正确性;分析了基础振动下不同流道的布局方式,工艺孔结构参数,进出口流道长度对流道压降特性的影响;提出了基础振动下液压阀块的设计流程.研究结果表明:基础振动下U型流道压降特性最好,Z型流道最差;U型流道工艺孔长度越短,流道压降平均值和压降波动越小;Z型流道工艺孔长度为3.5倍工艺孔直径,V型流道的工艺孔长度为3倍工艺孔直径时,流道压降平均值和压降波动较小;工艺孔直径略大于进出口流道直径时,有利于减小基础振动的影响;出口流道的长度在3倍出口流道直径以上时,有利于避免流道出口处于转弯后流场的恢复区.新的设计方法能够有效减小阀块内流体压降大小,提高压力稳定性.

摘要：针对阀块内部相互贯通的孔道结构特征,制定基于磨粒流技术的光整加工方案。主要考虑夹具设计、磨料选择、加工压力及时间等方面的因素,通过磨粒流的微量切削加工,去除孔道内部的残留毛刺等多余物,从而提高孔壁表面质量。

摘要：7500 t大型压铸机由于工作流量大,在工作时会在阀块内产生较大的压力损失,为了给大型压铸机液压系统设计提供参考,利用计算流体动力学方法,计算得到了两种内部流道不同的压射阀块在不同流量时的流动阻力损失。计算结果表明:阀块流动阻力损失会随着流量的增大呈现出指数增大的变化情况;采用相同尺寸的流道流动阻力损失比采用不同尺寸的流道流动阻力损失小。

摘要：针对纯水在支架阀块内部广泛存在的L形、Π形和Z形等孔道中的流动特性,采用计算流体动力学(CFD)方法建立其相应的数学模型和仿真模型,对不同结构的孔道进行了流场仿真,分析了刀尖容腔长度、工艺孔长度及直角转弯长度等结构参数对液流压力损失的影响规律,为纯水支架液压阀块内部孔道的设计与优化提供了理论依据。

摘要：文中介绍了二通插装阀阀块 CAD 软件系统的开发工作。其中包括二通插装阀阀块设计数据库的建立和使用;二通插装阀阀块孔道设计和校核等软件的开发研究。

摘要：通过详细分析和比较电插头机械手改进前后液压控制阀块的设计方案,对原有液压控制阀块重新进行了改进优化设计。从而解决了在某大型试验中所暴露出的电插头机械手油缸活塞杆回退和电插头机械手定位不可靠的问题。并且利用Pro/Engeer三维设计软件对改进后液压控制阀块进行了建模仿真;通过大量的实验,充分验证了改进后液压控制阀块的优越性能。

摘要：本文介绍在16位微型机上开发三维插装阀液压系统阀块计算机辅助设计软件,可自动实现三视图及任意剖面图的绘制。

摘要：对于大流量、高压力的油压机液压系统的泵站,目前大都采用独立阀组对单台泵组进行控制,管路布局复杂,故障率高。介绍了一条新的大型油压机泵站系统的设计思路,并在实际中应用,效果良好。