摘要：为解决岸边集装箱双起升起重机作业时小车运行的冲击力过大造成的钢丝绳使用寿命过短等问题,从机械和电气等2个方面对双起升岸桥的小车进行技术优化。实践表明,与优化前相比,钢丝绳使用寿命明显延长,小车运行也更为安全。改造有效提升港区运营成本管理能力,也为生产厂家提供有价值的设计改造方案。

摘要：为了解决冲击地压威胁矿井作业人员的人身安全问题,采用模块化设计,结合纳米吸能新材料开发出一款矿用纳米吸能防冲击服。当受到外力冲击时,防冲击服从外到内层层缓冲,尤其当冲击能量缓冲至最内纳米吸能缓冲层时,可瞬时吸能,减缓冲击能量。本文从结构设计、防护机理、服装材料选择和性能研究等方面进行探讨,结果表明,该款矿用纳米吸能防冲击服基本性能达标,符合矿用防护服装标准;同时对比普通防护服,矿用纳米吸能防冲击服表现出优异的抗冲击性能和稳定性。这将为矿井作业人员在复杂工况下的劳动作业提供更好的安全保障,同时兼具舒适性。

摘要：本文对钢材电子秤的缓冲、传感器的选择及秤体设计几部分改造方案进行了分析，并对改造前、后特点进行了评述，充分显示了改造后的优点。

摘要：针对铁矿石铁路快速定量装车过程中因冲击过大易产生车厢变形等问题,深入研究了现有装车工艺流程和物料下落高度对冲击的影响,提出一种二级流量控制技术,开发设计了带有反弧形闸门的卸料溜槽。该技术的应用有效防止了铁矿石等高密度、高硬度、粒度不均的物料对车厢产生的冲击,对快速定量装车技术在铁矿石方面的应用具有重要意义。

摘要：针对负载敏感液压系统在快操作时出现压力冲击的问题,以汽车起重机卷扬系统为载体进行防冲击技术研究。采用AMESim软件建立负载敏感液压系统的仿真模型,结合实验数据对仿真模型进行优化。通过仿真分析,找出导致压力冲击的根源。在此基础上,对液压系统进行优化设计。仿真结果和整机测试数据均表明:采用三通流量阀原理的防冲击阀,能有效降低液压系统压力冲击幅值,防冲击效果显著。

摘要：为改善超前支架的防冲击性能,针对其液压系统,提出一种添加先导溢流阀的改进方案,针对超前支架全支撑与过渡过程两种工况,对新、旧液压系统工作过程进行仿真分析与实验验证,仿真结果表明:当液压冲击发生时,对于全支撑状态,改进后系统液压缸无缸腔压力波动时间减小了6 s,活塞杆位移波动时间减小了9 s;对于过渡过程,改进后系统液压缸无缸腔压力时间减小了9 s,活塞杆位移波动时间减小了5 s。对于两种工况的波动时间,实验结果与仿真结果偏差在25%范围内。安装溢流阀后的液压系统可以有效的减小液压冲击作用对超前支护的不利影响,保证超前支架安全性与稳定性。

摘要：耐冲击能力作为舰用塑壳断路器的一项重要性能指标,防冲击设计一直是其设计重点和难点。针对这一问题,设计一种全新的防冲击脱扣机构。介绍了新型脱扣机构的设计及工作原理,并进行ADAMS运动学仿真及Ansys静力学分析,验证其可行性。防冲击脱扣机构为舰用塑壳断路器的抗冲击设计提供了一种参考。

摘要：针对煤矿综采工作面冲击地压造成的事故,设计一种防冲击超前液压支架,解决由于支护效果差导致的帮鼓、底鼓及顶板下沉等问题。该支架对顶板、底板的适应性较强,且对顶板岩层的破坏较小。

摘要：本文针对高压设备防冲击的问题,结合一个工程设计的实例,介绍了紧急放空回路设计中的一种缓慢放空的方案,计算了系统的放空时间,并定量地分析了放空阀体积流量与时间的关系以及紧急放空时压力与时间的关系。

摘要：GJB 5148[1]对火炮系统提出了环境试验考核要求,要求考核火炮自动机在高低温环境下零部件的强度、机构动作的可靠性、以及射击指标能否满足火炮作战要求。本文主要介绍了一种火炮系统防冲击、防振动高低温湿热环境射击试验箱的设计,与普通环境试验箱不同处在于,在保障设备稳定工作的条件下,可进行火炮系统实弹射击试验,其中一个主要功能就是防火焰冲击波、能耐受火炮射击过程中产生的振动冲击,在非标设备设计领域具有一定的挑战性。