摘要：近年来,随着我国“一带一路”的建设与交通网的西移,越来越多的寒区隧道在西部地区修建,但是由于寒区隧道冻害频繁发生,因此防寒保温是寒区隧道工程建设中亟待解决的难题。通过回顾典型寒区隧道工程案例,总结了寒区隧道冻害特点与成因,归纳了已有寒区隧道防排水措施和洞周、洞口保温措施,并对其合理性与适用性进行了评价,以期为未来寒区隧道的冻胀效应、防寒保温设计提供参考。

摘要：本文基于自主研发的某极地科考船管路系统的防寒设计,简要介绍常用管路防寒设计的基本要求、耐低温管子、阀件材质的选用方法,以及本船主要管路系統的防寒设计经验。

摘要：对比分析了25G型客车和某新型高速动车组防寒设计的组成、性能参数、结构及功能要求,并提出了防寒设计思路。

摘要：为探究寒区隧道冻害机理,以吉图珲高铁沿线10座隧道为依托,结合现场长期实测数据和数值模拟实验,提出寒区隧道洞内温度场分布规律及计算方法。研究结果表明:隧道洞内空气温度场可采用二次抛物线来拟合和计算,其主要控制参数包括隧道长度、隧道洞口基准温度、隧道洞口温度增长梯度和隧道洞内平均风速;隧道衬砌结构具有较好的短波滤波特性,能够很好地过滤掉衬砌表面日温度的波动变化;隧道衬砌背后温度与衬砌表面5日平均温度曲线基本一致,可据此确定隧道钢筋混凝土衬砌设置长度;无保温层情况下,隧道二衬壁面温度与初支-二衬接触面温度平均差值为2.2℃,当隧道内二衬壁面温度低于-2.2℃时,需设置保温层;有保温层情况下,隧道二衬壁面温度与初支-二衬接触面温度平均差值为10℃,当隧道内二衬壁面温度低于-10℃时,保温层的保温效果会将难于满足隧道防寒的要求,此时需与其他保温措施相结合。

摘要：针对当前我国在极地船舶防寒设计技术方面较为薄弱的现状,通过梳理相关规范对于防寒设计的要求,明确船舶在低气温区域航行时,遭受积雪和冰冻等影响后可能存在的风险,理清船舶防寒设计需要考虑的各类对象,研究分析各类防寒措施的分类及其应用范围,并且明确了涉及推进操作以及人员与船舶安全等方面的设计对象和常规工作相关的设计对象之间应用防寒措施的区别;基于上述研究形成了极地自破冰科学考察船相对完整的防寒设计方案,为我国后续新造极地破冰船的设计与建造提供参考。

摘要：以21000 DWT极地模块运输船为研究对象,基于劳氏船级社、中国船级社对于船舶防寒的要求,以及IMO Polar Code,对极地水域航行船舶舾装防寒设计进行分析,并给出设计指导意见。

摘要：为了保证地铁车辆在冬季正常存放、顺利启动和安全运行,结合哈尔滨地区冬季高寒的实际,分析了高寒地区地铁车辆车体、门窗、贯通道、转向架、牵引和制动等各系统在防寒设计中采取的措施,阐述了车辆及有关部件低温存放、低温启动的注意事项以及低温试验验证项目、试验方法和试验步骤等。

摘要：在高海拔寒区修建隧道,极易出现冻胀破坏、道床积水结冰等病害,对列车运营安全产生巨大威胁,因此亟需对高海拔寒区的隧道工程建设开展专项防排水防寒设计研究。在调研多种寒区隧道排水系统方案的基础上,分析这些方案的排水效果和在高海拔寒区的适应性,根据塞什腾隧道的工程地质与水文地质情况,采用复合排水系统的方式进行设计。全隧道采用双侧双层盖板保温水沟,低端洞口设置防寒泄水洞,并设置环向盲沟直接引入中心水沟,避免洞外水流入洞内,产生冻害。该方案经济、有效的防寒、排水措施,为同类工程提供借鉴作用。

摘要："雪龙2"号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船,该船兼具运输船、破冰船和科考船的特点。文中对舾装专业设计范围、设计原则和配置特点进行梳理,并着重分析介绍主要的设计要点,涉及该类型船舶共同具有的代表性技术问题和相关经验总结,可为今后新的极地科考船或类似项目的设计工作提供参考借鉴。

摘要：该文从破冰船的设计需求出发,介绍了核动力破冰船适用的规范,并从极地低温、多冰以及地理位置偏远等风险要素分析破冰船设计规范的要点。首先对比不同船级社规范关于低温环境的定义,并从主机进气、液舱防冻以及脱险通道等方面解读防寒规范的设计要点;其次从防火安全、堆舱安全和防寒防冻要求,梳理总布置的相关要求;同时总结了结冰对完整稳性的影响、骑冰稳性以及破舱稳性等规范要求;最后对冰级舵系和冰级轴桨的强度校核规范进行分析。通过对以上规范的总结和对比,为今后核动力破冰船的设计研发提供规范参考。