摘要：泥石流灾害的防治通常采用“稳、拦、排”的基本模式,但对于不具备排导条件的泥石流治理方法,仍在探索之中。本文以阿勒泰布尔津县科克逊泥石流为例,对排导受限条件下的泥石流防治模式进行了探索性的分析研究,提出了“上游拦挡物源、中游稳固沟道和消能、下游综合排导”泥石流治理新模式。该模式在稳定和拦截泥石流物源的基础上,充分利用下游地形地质条件,在下游沟口地形开阔处修建拦水堤坝,坝前设置渗水区,拦截和储存水体,借助该区地层良好的渗透性,使临时储存的水体快速下渗转化为地下水进行排泄,从而有效达到治理泥石流灾害的目的。本文以新疆布尔津科克逊泥石流为例,系统分析了研究区地形地貌、水文、工程地质条件、下游堆积区地质结构等,优化了工程布局和结构设计,通过现场工程应用验证了新模式的可行性和有效性,并根据不同地质条件、气候特征、社会经济情况等提出了相应的适应性调整措施,提高泥石流防治的长期有效性,成果可为排导困难区域的泥石流防治提供借鉴。

摘要：露天矿排土场严重破坏了矿区的地貌和植被,加速了水土流失,是露天矿水土流失治理的重点。文章以胜利东二号露天煤矿一期工程为例,对露天矿排土场水土流失特点进行探讨,分析其危害,提出治理原则及方法。

摘要：泥石流在我国西部地区分布广泛,类型多样,成灾方式多且危害严重,对我国山区公路建设与发展带来严重威胁。公路泥石流工程防治原则和模式不仅与公路工程特性有关,还与泥石流活动特征密切相关,而泥石流活动特征可采用危险性高低来衡量。结合公路泥石流活动特点和公路等级安全要求,提出基于危险性的公路泥石流工程防治原则,并在总结分析我国西部山区公路和铁路的泥石流防治经验基础上,探讨不同防治分类下公路泥石流防治模式,用以指导泥石流地区公路勘察设计与施工维护。

摘要：从水土保持的角度分析了甘肃省庆阳市董志塬区目前存在的主要问题;将其划分为东部高塬沟壑区等四个水土流失类型区,研究了各区的防治模式;提出了塬面、塬坡和沟头、沟坡等不同侵蚀分区的防治体系及塬面集蓄径流调控体系和综合监管等工程、非工程措施体系。

摘要：辽河流域是我国典型的风水两相侵蚀流域之一,特别是辽宁省以彰武、阜蒙、康平等县为核心的区域,存在较大面积的风水两相侵蚀形式。本研究以流水、风、泥沙的交互作用为研究对象,探索3者之间的交互作用过程,建立不同程度风蚀泥沙覆盖条件下坡面水蚀预报模型。同时,风水两相侵蚀防治模式的研究与推广,对解决复杂的风水两相侵蚀灾害具有重要的实用价值和示范意义。

摘要：我国矿山众多,大多分布在山区地带,因地形地貌、物源特征等因素,地质灾害类型多样,其中泥石流较为广泛,具有严重危害性。矿山工程建设过程中应在结合实际规划要求的基础上,对泥石流的活动规律进行掌握,对不同状况下泥石流的成因及危害程度加以划分,据此建立矿山地质灾害工程防治原则及模式,以提矿山工程设计及施工质量。

摘要：畜牧养殖业的快速发展所带来的环境污染已经成为了如今环境污染的一个重要源头,加强畜牧养殖的污染治理力度作为目前环境问题的关键任务,需要行业改变传统的养殖方式来减少养殖带来的污染,从而更快的推动畜禽养殖业的发展。本文简要介绍了畜禽养殖的环境污染问题并防治措施,以期为养殖户和行业管理者提供参考。

摘要：川西山区构造运动强烈,内外动力地质作用频发,是我国泥石流的高发区。低频泥石流因其固有特点,造成的经济损失和人员伤亡位居各类泥石流之首。针对交通干线沿线低频泥石流的发育特征和防治模式的研究是对其防灾和减灾的基础。结合现有低频泥石流研究成果,首先探讨了国内外典型低频泥石流的成因和特征,梳理了当前川西低频泥石流发育特征,并对川西山区特定背景下的防治原则与模式进行总结归纳。在极端天气和内外动力地质作用耦合下如何控制泥石流的形成,并针对交通干线沿线分布密集、类型多样、致灾方式多变的泥石流,提出相对应的防治模式,指出了未来川西山区公路沿线低频泥石流研究的重点与难点。

摘要：以汶马高速为例,分析低频泥石流对工程的危害及防治技术,提出了西南山区重大交通干线低频泥石流的防治模式。根据遥感解译和野外调查,获取研究区降雨、物源、地形数据,同时计算获取泥石流基本参数。研究表明:低频泥石流存在对汶马高速横穿堆积区路线的冲刷、堵塞危害;对桥梁跨沟路线的掏蚀、撞击危害;对出山口下穿隧道路线的侵蚀下切危害。其防治模式为:(1)横穿堆积区方案,修筑满足尺寸的排导槽、格栅坝、涵洞;(2)桥梁跨沟方案,橡胶柱面防护及桥墩前部修筑导流堤;(3)出山口下穿隧道方案,工程上部修筑泥石流谷坊群工程,下游修筑排导槽。汶马高速低频泥石流的防治模式对西南山区重大交通干线的建设运营具有一定的指导意义。

摘要：矿山企业和水电道路等重大工程的弃土弃渣引发了很多泥石流灾害的事件,工矿弃土弃渣泥石流成为重要的自然灾害。针对矿山泥石流的特点及其防治要求,以历史上成功的典型工矿泥石流防治案例为基础,总结出3种工矿弃土弃渣泥石流的防治模式,即稳拦排全面控制模式;中游截流、下游排导的截留排导模式;中下游集中拦挡与下游排导相结合的拦排结合模式。