摘要：针对液态粪肥施肥机在转场或作业过程中储肥罐中液肥晃动冲击罐体从而影响施肥机平顺性的问题，该研究采用流体力学仿真分析了液肥对罐体壁面的纵向冲击效应，据此对罐体内防浪板进行设计与优化。以储肥罐总纵向冲击载荷峰值作为评价指标，分析防浪板下边缘高度、防浪孔位置高度、防浪孔直径、防浪板波齿数量、梯形齿高度对评价指标的影响，通过正交试验得出防浪板最优参数为防浪板下边缘高度345 mm，防浪孔位置高度133 mm，防浪孔直径622 mm。应用相似理论，搭建配置市场现有防浪板结构和优化后防浪板结构的两种罐体试验装置，推导冲击载荷监测点位置，并开展防浪板对抑制液肥晃动及整机稳定性的试验研究。抑制液肥晃动试验表明优化后储肥罐防止液肥晃动的效果更好，通过对充液比为0.8时的计算模拟值与输出值对比发现相对误差不超过7%，验证了流体力学仿真模型及相似准则模拟值的准确性，整机稳定性试验结果显示优化后储肥罐在田间路面上的俯仰、侧倾角速度相较于已有的储肥罐分别优化了20%和17%，在非田间路面上分别优化了25%和17.2%，进一步验证了该储肥罐良好的工作性能。研究可为液态粪肥施肥机罐体防浪板的设计提供参考。

摘要：以非洲某项目为例,提出带防浪板桩基式防波堤结构,运用ANSYS有限元模型计算这种结构的可行性,并通过工程量对比论证该结构的优点。该结构成功解决了缺少石料、地震液化等问题,降低造价近一半。

摘要：采用计算流体力学方法和重叠网格技术建立了两栖车水中航行运动的数值模型,计算其在静水环境中、不同航速下运动的水动力性能,包括阻力、垂荡和纵摇性能。此外,研究了防浪板在不同航速下的受力特性,包括纵向、垂向受力以及板上不同位置的力矩。基于可实现的k-ε湍流模型和重叠网格技术建立的CFD数值模型可以较好的实现两栖车水中运动模拟与性能预报,与拖曳试验结果的对比证实了该模型的有效性。由于高航速下两栖车抬首现象严重,防浪板顶部承受力矩较大,工程设计中需重点加强顶部连接杆件。

摘要：随着发动机和排气系统噪声的减少,燃油箱晃动噪声变得越来越显著,设计燃油箱内置防浪板减少燃油箱晃动噪声,已成为燃油箱开发中的必要环节。文章识别燃油箱防浪板设计5种控制因子,对每种防浪板设计方案进行燃油箱晃动噪声仿真,对比每种防浪板设计方案的噪声仿真结果,总结出燃油箱防浪板设计的通用性规律。

摘要：文章对汽车燃油箱燃油晃动异响成因进行了分析,对比了金属油箱、塑料油箱及横置、纵置情况下的油箱晃动异响表现,并总结出一些缺陷油箱结构形式,进而提出了异响问题的解决方法。采用文章所述的方法,对某问题油箱进行防浪板设计、应用,有效地消除了异响,显著提高了整车NVH效果。文章增加了燃油箱设计者对燃油箱的燃油晃动异响机理的认识,并提供了几种缺陷油箱结构形式及燃油晃动异响的解决方法。

摘要：燃油系统包括了燃油箱及相关燃油输送管路,是汽车至关重要的构成部分,关系到每个乘客的生命安全。汽车在制动和加速过程中,燃油晃动对油箱壁撞击所产生的压力影响到整个燃油系统的稳定性,同时会引起低频的噪声,该噪声会引起乘客的抱怨,因此,燃油晃动一直是燃油系统开发过程中需要研究的重点和难点问题,其中防浪板设计优化对降低晃动噪音至关重要。本文以某一车型塑料油箱开发的晃动噪声解决过程为例,以主观对比评价为基础辅助以仿真分析,寻求优化燃油晃动噪声的解决路径,为以后的燃油箱及相应防浪板设计提供参考依据。

摘要：鉴于车辆油箱内矩形防浪板受到燃油的冲击后易发生断裂,设计了一种拱形防浪板,在保证油箱内燃油晃动减小的基础上防浪板力学性能大幅提高。通过Solid Works对油箱及内部防浪板进行三维建模,在尺寸相同的油箱中使用横截面积相同、材料相同的防浪板,利用ANSYS进行液晃、流固耦合、模态仿真。对比结果发现:2种防浪板都能达到减缓燃油晃动的效果,拱形防浪板具有更好的抗压性能。在相同材质和工艺条件下,将拱形防浪板取代矩形防浪板能达到更好的力学性能,从而避免断裂。

摘要：装载机油箱开裂大部分是由于油箱受到交变载荷引起的疲劳破坏,本研究通过流体仿真技术优化油箱防浪板,降低油液对油箱的冲击,来达到提高油箱寿命的效果。结合工程制造要求,设计了4种类型的防浪板,在油箱模型、充液量、装载机速度相同的情况下,使用Fluent中的VOF模型对油液进行液体晃动仿真。仿真对比结果发现,3号圆孔形状的防浪板受壁面冲击力最小,1号常用型最大。相比1号常规性防浪板,油箱壁面受力最大值降低了24%,平均值降低了15%,冲量降低了73%。说明优化防浪板形状可以有效降低油液对油箱的冲击,为装载机油箱开裂问题的解决提供了一种新的思路。

摘要：采用数值模拟方法,针对某两栖车辆不加防浪板和加装3种不同防浪板4种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析.模拟计算所得结论与实验结果吻合较好,证明所进行的模拟计算方法是基本正确的,从而为新型两栖车辆的车体设计提供了新的手段,对两栖车辆加装前防浪板提出了优化设计方案.

摘要：阐述了罐体内的一种能量回收装置的研究背景及意义,通过机械设计方案实现了双向水流的能量收集的同时,又能有效减少罐体晃动,保证车辆平稳运行。后对螺旋桨叶片进行了优化设计,从数学计算角度验证了其可行性。