摘要：依照建筑产业化、绿色节能、创新发展的理念,中国南方航空大厦结构设计中采用了一种装配式钢管混凝土柱+U型钢组合梁+钢箱混凝土剪力墙核心筒的全包钢组合结构体系。充分发挥了混凝土与钢结构的特性,减小的结构自重,从而减小地震力与基础造价,节省了混凝土和钢筋用量,降低了岩溶发育地区地基处理的难度及处理深度。大量采用新技术、新工艺和预制钢构件、机械作业,减少现场手工劳动,取得了良好的社会、经济效益。分析结果可供同类工程参考和借鉴。

摘要：火灾事故具有危害性、不确定性、信息有限性和时间有限性等特点,钢桥由于钢材自身特性,火灾威胁尤为严重,且钢桥在规划、设计和运营中尚缺乏一套完整防火救灾措施。本文首先介绍了近年来一些钢桥火灾事故,继而提出了钢桥火灾危险性等级划分和钢桥防火设计流程。同时,提出了钢桥防火措施设计总体原则,并针对一座钢桥提出了防火具体措施和灭火救灾对策流程。

摘要：文章针对分布式光伏电站特点,分析其在消防上存在的隐患与不足,从光伏平面布局、建筑耐火等级、防火隔离设施等方面研究提出分布式光伏电站防火技术措施,具有一定的可行性。

摘要：北皂煤矿是山东省龙口矿区于1983年建成设计年生产能力0.9Mt的我国第一个海滨煤矿.井田含煤地层属第三系,为褐煤,主采煤层为煤2与煤4.矿井投产后先采煤2,现需要接续开采煤4.煤4倾角5～10°,厚度5.28～10.1m,平均8.12m,其中纯煤厚6.1m,夹矸多层结构复杂.煤层单向抗压强度5.94～14.97MPa,夹矸主要为泥岩,单向抗压强度2.29MPa;直接顶以砂质泥岩为主,单向抗压强度8.92MPa;底板为含油泥岩,单向抗压强度2.45MPa.因此,煤4为极典型的'三软'煤层.矿井地质构造复杂,水文条件较简单,沼气含量低,煤尘有爆炸危险,煤层有自然发火倾向.

摘要：建筑幕墙外保温系统火灾事故频发,火灾危险性大,其防火安全性能已成为社会关注的焦点问题。利用FDS软件模拟了不同宽度、不同位置防火封堵下幕墙保温系统的火灾蔓延情况,讨论了防火措施抑制火焰传播的有效性和可行性,并提出了最优的防火构造组合。模拟结果表明,当防火封堵的宽度达到100mm,防火隔离带的宽度为300mm时,系统已具有较好的防火性能。可将其设为防火构造设计的基准参数,供综合考虑实际工程的应用性和经济性参考。

摘要：近年来高层建筑在国内的发展极其迅速。尤其是部分中小城市高层建筑的出现,更是为高层建筑防火设计提出了挑战。小城市的消防措施无论是基础建设,还是消防队伍的建设都相对滞后。本研究首先对高层建筑火灾进行隐患分析,分析高层建筑发生火灾的原因与造成的危害,将高层着火分成5个阶段。对一小区进行随机调研,发现存在诸多的安全隐患问题,并给予预防措施建议。通过调研建立高层建筑消防长效发展的整体保障机制,充分利用公共资源,探索出符合本地实际情况,预防高层火灾的最简洁有效的途径和火灾应急措施方式,即建立安全疏散通道。最终达到预防为主、安全有效、构建宜居环境的目的。

摘要：通过某建筑工程改造项目,说明体外预应力加固工程的设计思路、应考虑的因素和构造措施,改造工程中体外预应力产生的等效荷载弯矩图与增加荷载产生的弯矩图方向相反,平衡效应在70%以上,加固效果直观明显。在节点设计上,张拉端和转向块合二为一,使端节点轻巧实用,节省了空间,且操作方便。体外预应力钢筋采取外挂钢丝网后用水泥砂浆封闭,保护层厚度45mm,耐火等级达到二级。

摘要：中国南方航空大厦采用一种含装配式全包钢组合构件的框架-核心筒结构体系,为满足建筑功能和抗震性能的要求,核心筒采用了外包钢箱混凝土剪力墙。着重介绍钢箱混凝土剪力墙的设计关键技术,包括承载力计算、构造措施、典型连接节点和防火措施等。采用ABAQUS软件对钢箱混凝土剪力墙轴压性能和压弯性能进行了有限元模拟分析,并与高强钢筋混凝土剪力墙受力性能进行对比;分析了钢箱横肋间距、剪跨比、轴压比对钢箱混凝土剪力墙承载力影响。结果表明,钢箱混凝土剪力墙极限承载力高,延性好,耗能能力强,抗震性能优异。

摘要：由于高层建筑结构与形式多样,内部分隔复杂,人员密集,一旦高层建筑发生重大火灾,堵截控火难度大,作业环境受限,组织供水困难,人员搜救任务重,会对城市公共安全构成严重威胁。本文从了解高层建筑火灾的特点入手,结合容易导致出现火灾现象的具体原因来探讨如何做好高层建筑火灾防火工作。具体来看,受高层建筑人口密集、环保材料使用较多和空间占地面积较大三方面因素影响,其极易出现蔓延速度快和危险性大的火灾,并给人员疏散工作增加了较大难度。针对这一问题,需要严格把控高层建筑防火设计并建立多元化的监督管理机制,由此来降低高层建筑出现火灾现象的可能性,最大程度保障百姓生命财产安全。

摘要：六、管线、开关及附件1.管线系统的设计、建造、组装、测试及检查应依据NFPA30 Chapter 3办理.2.管线的配置须防范外力的损伤.3.管线装配完毕,自泵浦出口至加油机之间压力管线系统须以最大操作压力试压30分钟以上.