摘要：叉车作为现代物流的关键工具,人们对其安全性和舒适性要求越来越高。防爆阀作为叉车液压系统中的关键零部件,对叉车的安全保护起到重要作用。从原理上对防爆阀进行系统分析,建立数学模型,并在此基础上建立AMESim仿真模型,对影响防爆阀特性的关键参数进行仿真分析,为后续的防爆阀设计提供了一定的指导。

摘要：锂离子电池按形状一般分为圆柱电池、矩形壳电池和刀片电池等。其中,刀片电池采用铝材质壳体,通过辊压、挤压或深拉深成形。近几年刀片型壳体的防爆阀逐渐开始设计在壳体的侧壁上,以提高爆燃状态下的安全性。但设计在侧壁的防爆阀安装孔的冲压工艺为新工艺,因此此项目属于新产品、新工艺范畴。因产品的截面大小、长短不一,为冲压工艺的开发带来了更高的难度。本文针对此新产品、新工艺,在防爆阀安装孔台阶面的板锻成形理论与CAE分析、自动化多工位冲压工艺、模具的结构强度和精度控制等关键技术方面进行了研究,并通过模具项目进行了验证,所开发的模具已经投入生产。

摘要：防爆阀作为缓解电池系统热失控的被动安全措施,在电芯设计中扮演着非常重要的角色,防爆阀的开启压力、阀体面积及阀体位置对电芯热失控后的泄压过程有着重要影响。本工作主要介绍了动力电池热失控后产热产气导致防爆阀开启的泄压过程,通过理论计算、实验测试及仿真分析相结合的方式,对防爆阀的泄压特性进行了系统阐述与分析。首先,基于流体力学基本原理和方程从理论上对防爆阀的泄压过程进行了分析,阐述了电芯热失控过程中防爆阀开启后的泄压壅塞流基本状态;其次,通过开展无阀电芯的加热热失控和过充热失控两类实验,实验中实时监测了电芯热失控过程中卷芯的温度和电芯的内压,从而得到电芯热失控过程中防爆阀开启前电芯的产热产气速率;最后,对电芯的产热产气及泄压过程进行仿真,基于COMSOL软件,建立了动力电池防爆阀泄压过程的系统模型。且对防爆阀的开启压力、阀体面积及阀体位置等影响因素进行了归类仿真分析,并与实验数据进行了对比验证,得到了较为优化的防爆阀结构设计,为动力电池优化设计提供了一定的参考。

摘要：防爆阀是石油勘探等井下液压设备常用的核心控制元件。现有防爆阀常采用的隔爆型电磁铁体积相对较大,难以充分发挥液压元件及系统功重比大的优势。基于防爆阀可靠性的要求,在不增大矿用防爆阀外形尺寸的前提下,分别研究了衔铁高径比、隔磁环位置、上端隔磁角对隔爆型电磁铁力-行程特性的影响。基于L_(9)(3^(4))正交试验,采用极差分析法获得了试验因素影响程度大小以及选择范围内最佳的结构参数组合。结果表明:当隔爆型电磁铁结构参数衔铁高径比为2.03,隔磁环位置距参考点位置下移0.5 mm,上端隔磁角30°时电磁力-行程特性曲线最佳,为隔爆型电磁铁的结构参数优化提供了指导,并通过对比试验验证了隔爆型电磁铁结构设计的合理性和可行性。

摘要：防爆阀作为船用柴油机的重要安全保护装置,具有释放曲轴箱压力、阻止爆炸火焰窜出造成进一步损害的功能,对船用柴油机的安全运行尤为重要。文章根据美国消防协会标准NFPA-68爆炸泄压指南和中国船级社(CCS)规范,结合某型船用柴油机设计,介绍了曲轴箱防爆阀通流面积的理论计算,防爆阀的设计工程应用,为防爆阀的选型设计提供借鉴。

摘要：提出一种阻燃式防爆阀的压力降分析方法.通过分析阻燃式防爆阀的结构和工作原理,建立了数值分析模型.借助计算流体力学技术,分析了不同的入口温度和入口压力对阀内压力分布的影响.结果显示,入口温度对阀内压力分布的影响不大,入口压力对阀内的压力分布有影响.拟合不同入口压力时基本单元截面的压力值,得到各截面的压力与入口压力、基本单元数的函数关系.该函数关系能够有效地反映阀内的压力降趋势,计算出各基本单元截面的压力值,从而可以指导具体的阻燃式防爆阀的设计.

摘要：分析了悬挂液压系统管路中传统防爆阀的工作原理,针对此阀不能完全满足高速铁路建设工程中运梁车悬挂液压系统可靠性要求的实际情况,基于可靠性原理设计了双管路防爆阀,解决了载重9000kN运梁车悬挂液压系统潜在的软管爆裂故障,并在整车出厂试验中验证了这种新型防爆阀的可靠性。

摘要：当今,对铝电容器的质量设计同其它产品一样,一改过去只偏重产品功能设计的做法,而明确要求对其功能设计和可靠性设计进行全面的综合考虑。本文通过对铝电容器爆炸机理的分析与对防爆阀材料、结构、形状及性能参数的试验研究,探讨了既能提高铝电容器寿命,又具备防爆性能的最佳装置。

摘要：1前言水泥工厂中，煤粉制备车间属于最容易发生安全事故的车间。由于煤粉的特性，导致了煤粉车间极易发生煤粉燃烧爆炸的事故，为了煤粉车间安全生产，在设计和操作上需要采取多种措施，例如在系统配置上：在各密闭性设备上加装防爆阀；监控各密闭设备中温度和C0浓度，及时报警；为系统加装二氧化碳或氮气自动灭火系统等。