摘要：介绍了桥梁结构地震碰撞效应及防落梁措施方面的一些近期进展。在介绍了接触碰撞问题的计算理论及分析方法的基础上,对地震作用下相邻桥梁结构间碰撞效应的理论以及试验研究进展进行了回顾和总结;并针对地震中桥梁上部结构发生落梁的问题,介绍了减轻相邻梁体间碰撞的措施、桥梁伸缩缝处的支承宽度、纵向限位器的设计方法、横向抗震挡块的设计方法等研究方面的进展,分析了各国抗震设计规范对桥梁伸缩缝处支承宽度的规定,同时指出目前我国在这方面研究的欠缺。

摘要：目前标准图中的防落梁措施存在着不能用于双线桥、施工方法烦琐等缺点,通过分析,采用埋植旧钢 轨的方法,一举解决了以上缺点,并在施工中取得良好效果。

摘要：以唐山地震、台湾集集地震及汶川地震为背景,分析了造成桥梁落梁的原因,结合落梁的原因介绍了诸多防落梁的措施,其中将我国与美国及日本规范、防落梁措施进行对比。

摘要：地震作用下,桥梁落梁破坏是桥梁失效的主要形式,提供足够的搭接长度是避免落梁破坏最有效的措施之一。基于参数对比和有限元模型,对中美两国规范规定的搭接长度计算要求及其与实际桥梁地震分析结果间的差异进行研究。结果表明:对于直接支承在桥台上的简支桥,公路桥梁抗震规范对搭接长度的规定更加贴合适用、经济的设计理念;通过公路桥梁抗震规范、ASSHTO规范计算所得的搭接长度变化趋势基本一致,但公路桥梁抗震规范规定的搭接长度更保守,ASSHTO规范规定的搭接长度对墩高变化更敏感;公路桥梁抗震规范、ASSHTO规范规定的搭接长度基本上可以满足多数地震作用下(峰值加速度达到0.8g)桥梁不落梁的要求,具有广泛的适用性。

摘要：对中外抗震设计规范中有关防落梁控制措施的规定进行阐述,并从梁端最小支承宽度、限位装置设计荷载及相关构造措施3个方面对各国规范进行对比分析,总结各国规范对于防落梁措施规定的优缺点,提出对我国规范中防落梁措施规定有益的建议。结果表明:美国、日本等国家防落梁系统研究较为成熟,目前大都采用静力或拟静力方法,易于工程设计实现,但忽略了结构自身振动特性影响;我国规范对于防落梁规定多为构造要求,需要进一步完善,满足实际工程要求。

摘要：与我国现行桥梁抗震设计规范中对桥梁抗震性能的要求相比较,当前我国大多数在役公路桥梁存在不同程度的抗震能力不足问题,导致我国目前公路网中桥梁的抗震能力较弱,一旦灾害性地震发生,直接和间接经济损失巨大,无法满足预期抗震性能要求,开展既有桥梁抗震加固的研究迫在眉睫.为此,在分析我国既有桥梁建造年代和抗震设计特点的基础上,结合震害揭示的桥梁易损部位,从桥梁结构体系角度出发,探讨经济、有效的抗震加固方法,以促进我国桥梁抗震加固技术的发展.

摘要：桥梁地震震害调查是人们认识地震、研究地震对桥梁影响的最直接的手段,通过震害调查和分析桥梁震害的原因,是建立正确的抗震设计方法、评估方法和加固设计最直接的科学依据。本文在参考国内外最新研究成果基础上,首先对桥梁震害进行简要的总结,以揭示桥梁抗震易损部位、构件及震害原因,进而针对当前既有桥梁的抗震易损特点,从桥梁结构体系的角度出发,研究探讨经济、有效的抗震加固方法和措施。