摘要：目前相当多的屋面工程由于保护层设计及施工不到位,出现了一些质量问题.保护层开裂导致雨水或雪水的侵入,经冻融交替会引起卷材的局部破坏.造成保护层开裂的原因有施工缝处新旧砂浆结合不好、砂浆养护不当或未养护、温度应力作用引起破坏和屋盖结构构件变化引起破坏等.本文按不同的屋面结构体系提出防治措施.

摘要：1、设计和施工矛盾（1）如果采用50mm厚C15细石混凝土填充层,不配钢筋,这样比较经济。但是由于验收时管道保护层作为毛地面,如果施工不好,楼面裂缝会十分明显,影响观感效果。（2）如果采用50 mm厚C15细石混凝土填充层,内配钢丝网,并在其上增加一层20mm厚1∶2水泥砂浆抹面,则防裂效果稍好,但是增加了造价,并且降低了室内净高。

摘要：抹灰空鼓、开裂一直是施工难题和顽症之一，现在住宅工程框支剪力墙结构已被很多设计者所采用，这样抹灰空鼓、开裂问题也将愈来愈被人们所重视。现根据我个人施工方面一些粗浅的认识来谈谈砼墙、陶粒砼墙的防裂措施。

摘要：本文介绍了桥梁路面裂缝的类型，简要地概述了桥梁路面裂缝产生的主要原因，并进行分析。针对不同类型裂缝及不同原因产生的裂缝，从桥梁路面设计、施工和桥面薄弱部位的加强等方面，提出了相应的防裂措施或方法，以提高桥梁路面的施工质量，延长桥梁的使用寿命。

摘要：介绍天津交通枢纽工程超大型基础底板泵送商品混凝土,在夏季高温施工条件下,通过严格控制混凝土温度、降低内外温差、预防收缩缝、运程15km的情况下减少坍落度损失、延缓凝结时间,确保顺利泵送和浇筑质量所采取的一系列技术措施及其取得的效果。

摘要：混凝土裂缝问题是混凝土工程中普遍存在的技术问题,引起了建筑工程界的广泛注视,尤其是商品混凝土(特别是泵送混凝土)防裂问题。其中如何控制泵送商品泥凝土裂缝,应该从商品混凝土的生产、施工及设计等几个方面采取相应的技术措施。

摘要：一、概况淮河入海水道工程是扩大洪泽湖洪水出路、保证洪泽湖大堤安全的一项战略性骨干工程.该工程西起洪泽湖大堤的二河闸,东至黄海扁担港,全长163.5km,与苏北灌溉总渠形成两河三堤.二河枢纽位于入海水道与分淮入沂河道(二河)交汇处,是淮河入海水道的进口,也是入海水道的第一级枢纽.其主要任务是承泄洪泽湖洪水,并控制入海水道和分淮入沂流量,以满足入海水道和分淮入沂分流比的要求.枢纽包括二河新泄洪闸、二河东堤至桩号4+641.11之间的入海水道河道和左右堤防.新泄洪闸共10孔,单孔净宽10.0m,底板高程6.0m,设计泄洪流量2270m3/s、强迫泄洪流量2890m3/s.采用钢筋混凝土开敞式闸室,两孔一联,岸、翼墙为钢筋混凝土空箱式、扶壁式结构.

摘要：昆山自来水的供水能力随着经济的快速发展,自上世纪90年代开始有了突飞猛进的提升。从原来的日供水能力5万m3发展到现在的150万m3,水厂的净水工艺:网格或折板反应池-平流沉淀池-V型砂虑池-溴氧接触池-活性炭滤池,这些池体基本采用200mm厚、3~5m高、50~80m长的长方体形式混凝土结构,设计上池体纵向18~22m设计一道变形缝,但200mm厚的墙体相对来说还显得很薄。在水厂的1期池体施工过程中,我们发现壁板脱模后纵向每隔6-7m都会出现一条2mm左右宽、4~5cm深的通缝,虽然不影响主体结构,但池体通水后对壁板的钢筋还是会产生腐蚀,最终要影响池体的使用寿命。本文以水工薄壁混凝土的施工裂缝成因为切入点,就其具体裂缝产生原因与对应防裂措施方法,进行细致的探讨研究,期望为水利水电工程施工中的裂缝预防与管控工作,保证工程建设质量与成效,提供有益的参考。

摘要：城市景观桥梁作为城市景观设计和城市交通建设的重要组成部分,其外观设计需要具有一定的审美价值,并且桥梁外观质量需要具有严控缺陷的高标准。河北省雄安新区启动区EB1路A-2号大桥是横跨启动区内中央绿谷的主要桥梁,采用Ⅴ腿刚构桥,是桥梁建设与城市景观巧妙融合的产物,但由于Ⅴ型墩柱设计不同于柱式墩柱,结构复杂,施工难度大,因此极易出现结构开裂等质量缺陷。基于此,文章重点介绍施工过程中针对Ⅴ型墩柱结构开裂的预防、控制措施,供类似的Ⅴ型墩柱施工参考。

摘要：文章通过对立井井壁破裂因素的分析及现代力学理论的应用,确定了冻结立井在冻结壁融化阶段井壁破裂的具体位置,并利用温度应力场理论及对井筒危险层面的研究,着重论述了温度变化对立井井壁强度的影响,建立了有关应力的计算解析式和考核井壁破裂的强度准则,最后通过对具体实例的分析,验证了上述理论的正确性和适用性。对工程现场及井壁设计均具有较大的指导意义。