摘要：研究目的:西安站改站房配楼为一跨越地裂缝的复杂连体结构,采用空间桁架连廊跨越地裂缝将两侧塔楼进行连接。本文对比了两种支座布置方案下结构沉降对连廊结构受力的影响,采用有限元分析桁架杆件及典型节点的应力状态,通过对整体结构进行大震作用下的弹塑性时程分析,确定连廊结构支座的参数要求,利用TMD系统对连廊进行减振控制以改善人致激励下的舒适度问题。研究结论:(1)对于钢桁架连廊,减少支座数量可减少两端不均匀沉降对杆件产生的次应力;(2)桁架结构设计满足中震弹性要求,杆件交汇处节点强度满足要求;(3)设置防震缝宽度为150 mm,弹塑性时程分析验算结果表明支座处最大位移量为102 mm,缝宽设计合理;(4) TMD减振系统对连廊振动加速度的控制效果达到舒适度标准的要求;(5)本研究成果可为跨越地裂缝建筑的设计提供借鉴和参考。

摘要：本文根据笔者在灾区的调查情况,在南京听取的《汶川地震震害调查及对今后工程抗震的建议》报告,引用了国内有关专家对震害的调查研究分析成果,着重提出了目前工程设计中存在的单跨框架设计、学校建筑结构设计、学校建筑设计、楼梯设计、防震缝设计和框架填充墙设计等有争议和有待改进的问题,进行分析并提出一些个人的看法,仅供大家在今后的工程抗震设计中参考。