摘要：港口起重机的大车行走机构,一般设置多个车轮以将单个车轮轮压降低;同时大车行走机构上还设置有驱动机构,使大车行走能承载整机运行。综合考虑驱动性能和经济性,一般将一半以上的车轮设置为主动轮,其余为从动车轮。为了抵抗工作状态突发整风、防止整机不受控制滑移,在从动轮上往往设置电动铁楔、夹轮器等防风装置。常规的这两种防风装置都存在其一定的缺点,本文根据主动轮的驱动齿轮组布置形式,在从动轮上通过齿轮组、制动器为从动轮提供防风制动力,是一种更合理的从动轮防风制动方案。

摘要：龙门式起重机(俗称龙门吊)具有跨距大、重心高、行走速度快、定位要求高等特点,因此对大车行走机构制动器有非常高的要求,既要求正常工作制动时制动器制动力矩小,使龙门吊平稳停车而不产生冲击,又要求制动器在防风制动和驻车制动时能提供大力矩的制动力,用以防风.这一小一大的矛盾,一直困扰着起重机设计单位和使用单位,由于只能满足其一,故给设备安全运行留下极大的隐患.本文针对龙门吊上述工况需求,分析其行走制动器使用现状,介绍一种在实际应用中能够同时满足以上要求的新型制动器--YWZE叠加制动器的原理和应用情况.