摘要：兰新高速铁路常年遭受风灾,挡风墙的修建虽有效防止了列车倾覆,但加剧了接触网正馈线的舞动。针对大风区段既有挡风墙“防车不防网”的不足,通过设计一种开孔式挡风墙,基于流体力学理论建立计算域模型,对挡风墙的防风效果进行评估,并仿真分析挡风墙孔隙率及开孔角度对于正馈线气动特性响应的规律。结果表明:挡风墙设置一定孔隙率后,会冲击挡风墙后形成的旋涡流场,使流场趋于平稳;随着孔隙率的增大挡风墙尾流接触网正馈线位置处气流增速区范围大幅减小,且正馈线气动力系数呈明显降低趋势;当挡风墙孔隙率为0.3时,挡风墙背风侧风速残余系数为0.46~0.69,此时正馈线升、阻力系数下降率分别超过41.56%和24.59%;在孔隙率为0.3,且挡风墙设置150°开孔角度时,正馈线气动力系数相较其他角度降幅明显,从而对于正馈线的舞动可以起到进一步的抑制作用。研究成果可为兰新高铁大风区段接触网正馈线舞动防治及挡风墙优化提供一定的理论参考。

摘要：借鉴“雁阵效应”的思想,设计了人字形光伏阵列.为揭示其防风效果,利用Fluent软件,采用SST k-ω湍流模型和非定常雷诺平均数值模拟的方法,分析了安装倾角、高度、阵列角度和间距分别为30°,0.20 m,30°和2 m人字形光伏阵列的抗风载能力和防风效果.结果表明:风速为10 m/s和15 m/s时,在首排光伏板均承受最大的风压力,第2—5排风压力显著小于第1排且逐排减小,阵列出现雁阵效应;将监测点|P|以20 Pa的间隔划分为不同风压区,发现可采取局部加固的方法提高光伏阵列整体的抗风载能力.沿垂直方向,来流在阵列后形成近金字塔形的风速衰减区,且风速分布均表现出中等变异性,在离地高度从0.20 m增加到0.70 m的过程中,由于阵列的导流效应,计算域平均风速残余系数逐渐增大,变异系数逐渐减小,使得光伏阵列在计算域的防风效果随着高程的增加而减弱.研究可为戈壁人字形光伏阵列布设和农业发展提供指导.

摘要：为使防风网达到最佳的防风效果,以蝶形板为母板,通过设计不同开孔率,并对不同开孔率下的蝶形防风网板进行数值模拟计算,由计算结果确定防风网板开孔率最佳值,为防风网技术在不同地区、不同气象条件和不同边界条件下确定防风板网的开孔率提供了研究方法。

摘要：兰新线百里风区是世界上内陆风速最高、铁路风灾最为严重的地区之一,挡风墙是百里风区的主要防风设施。根据现场实车运行试验、挡风墙空气动力学地面试验、数值计算结果,分析和评估百里风区各种型式的挡风墙以及挡风墙各种过渡段的防风效果,指出既有挡风墙工程的薄弱环节,为今后防风工程补强设计提供依据。

摘要：1 前言长期以来,在大连大起有限责任公司制造的各种岸边集装箱起重机和大中型装卸船机上,参照国外同类产品或由外商设计,多采用传统的夹轨器或顶轨器作为工作状态下的防风装置.

摘要：针对新疆百里风区公路新型柔性防护网进行了强风监测与流体模拟,设置开孔纯钢板式防风栅防风效果最佳,降低风速10.0m/s;其次是兰新二线百里风区筑板式防风墙,降低风速5.0-8.0m/s;新型柔性防护网防风效果降低风速5.0m/s,阻石作用显著。表明新型柔性防护网具有显著经济、社会效益,具有巨大的市场推广价值,新型柔性防风网为创新型工程,在新疆首次使用。提高了公路通行能力和服务水平,减小了风害对交通的影响,达到安全、高效行车的目的。

摘要：羽翼袋沙障是按照底袋固定流沙和袋上的羽翼片在风中波动削弱风速而设计出来的组合沙障,已获得专利授权。本试验针对羽翼袋沙障,在4种风速条件下,模拟了风速流场和阻沙固沙效果。结果表明:(1)与袋状沙障(对照)相比,羽翼袋沙障防风效果平均增加了48%,且风速越大降低风速效果越明显,说明羽翼片的波动能够显著消弱风速。(2)与对照相比,羽翼袋沙障的输沙量分别降低81.44%(翼高10 cm)、88.92%(翼高20 cm)。(3)同样是直径10 cm的袋,翼高20 cm的羽翼袋沙障风蚀量比翼高10 cm的降低风速13.6%,减少风蚀量19%。羽翼袋沙障具备固沙与削弱风速的作用,显著提高沙障的防风固沙效果,为防沙治沙开拓了新途径。

摘要：田间多行风障的风力减弱模型可用一个栅栏密度指数 (η)来表示 ,但这个指数不能用来估算栅栏对风蚀的影响效果。风透过栅栏时 ,栅栏密度对风的影响需通过风栅模型来描述。美国农业专家D W Fryrear在实验室通过风洞阻力试验测量不同行数、行间距和不同密度的栅栏模型所受的总阻力 ,并对总阻力与 η进行相关性分析 ,分析结果r2 =0 84。而多行风栅的密度 ρED又用每行密度、栅栏高和行间距进行计算。通过方差检验 ,ρED值与总阻力值相关关系显著 (r2 =0 92 )。用 ρED 方程即可估算 1～ 8行、 5个密度、 3个行间距的多行栅栏防风效果。D W Fryrear在RWEQ中用 ρED来描述风力减弱模型 。

摘要：骑自行车旅行成了一种新潮,特别是年轻人把这看成现代人的品味,通过骑自行车旅行去获得精神上的松驰和身体上的惬意。 一、选车 是好是27英寸的全地貌车,是专为长途自行车旅行设计的。18-24速,可载重100公斤以上(含体重),车速可根据路面、载重情况自选,从1.25-1.50(粗细)都有。