摘要：专利类型:实用新型专利号:2021210588890专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司专利摘要:一种散货堆场用导流板复合挡墙防风降尘网,包括:至少两组防风网前柱和防风网后柱,所述防风网前柱、后柱之间通过内横杆和内斜杆相连;其特征在于,所述防风网前柱顶部设有向后倾斜的导流板立柱,防风网后柱顶部设有与导流板立柱相连的导流板斜撑。

摘要：新型可收纳防风网的塔架结构体系主要由基础、上部钢结构、钢索以及机械滑轮组成。上部钢结构采用单边开口四支柱钢结构支撑体系,防风网悬挂在塔架之间的钢索上,通过塔架顶部的滑轮组进行防风网的收纳与伸张。新型塔架结构的应用有利于降低防风网的维护费用以及延长结构体系的使用寿命。该结构已经在2022年北京冬奥会场地中得到了成功应用,填补了国内该项技术的空白,为同类防风网收纳结构设计提供了依据。

摘要：科学评价防风网的减排效果,特别是其针对PM_(2.5)的减排率,对指导防风网优化设计和防风网工程的验收具有重要意义。提出一种计算防风网对露天煤堆PM_(2.5)的减排效果新方法。采用Fluent软件计算出煤堆前的最大风速值,并代入美国国家环保局(US EPA)推荐的露天堆场扬尘排量计算公式,分别计算出设置防风网前后露天煤堆PM_(2.5)的月排放量。结果表明,开孔率为40%的平面型防风网对露天煤堆的PM_(2.5)减排率可达99.33%。为了验证该计算方法的有效性,采用其他减排效果计算方法对此煤堆进行了计算,结果显示两种方法的计算结果相一致。

摘要：以某钢铁集团即将建设的大型堆料场为背景,运用平面风速传感器和丝线流动显示方法对料场防风网的作用效果进行了评估,得到了料场在3个主导风向下的基本流动形态。实验结果表明建设防风网将使来流风速明显降低,最多可达80%。但由于开孔率偏低,在料场内部会造成大尺度的涡结构。因此有必要对防风网的设计做进一步的优化。本文结果同时也说明由于地形等因素的影响,防风网的实际效果应结合堆料场的具体条件进行讨论。

摘要：港口散装物料的主要储存场地为散货码头,会有扬尘的问题存在。在各类防风抑尘装置中,防风网发挥着十分重要的作用,能高效保护散货码头四周的环境。本文结合案例分析了散货码头防风网的设计情况,对框架结构、防风网网板和防风网布置等情况展开了全面的论述,从而获得了具有较强实用性的防风网设计方案,显著提升了防风网设计的科学性与实用性。

摘要：防风网后方存在复杂的湍流结构,通过耗散能量、降低风速形成扬尘庇护区。数值风洞是研究防风网流场结构及预测堆场扬尘的重要方法,由于涉及复杂的大气边界层及多孔介质边界问题,建立高精度的数值风洞目前仍是计算流体的难题。通过一系列数值模拟并与物理实验对比分析,研究了影响防风网数值风洞模拟精度的3个边界条件,即紊流入流边界、地面粗糙边界和多孔介质边界。结果表明:计算域入流紊动强度对风场结构模拟结果具有较大影响,紊动不足能够造成高达50%以上的虚假庇护长度;数值风洞地面粗糙高度通过壁面函数影响流场结构,对防风网抑尘效应有较大影响;防风网阻风效果可利用多孔跳跃介质边界模型实现,模型中惯性阻力系数对模拟结果有较大影响,应根据风压损失系数、防风网厚度和雷诺数设定。

摘要：如何科学的估算防风网对露天煤堆PM_(2.5)的减排量,对指导防风网的优化设计和减少露天煤堆PM_(2.5)排放量具有重要意义。以某供热公司露天储煤场的PM_(2.5)排放量计算为例,对现有露天煤堆风蚀扬尘的计算方法进行优化,提出一个新的估算方法。结合该煤场的实际条件,通过Fluent进行仿真模拟计算,得到料堆表面每一网格的摩擦风速值,通过EPA排放源强公式计算出设置防风网前后露天煤堆PM_(2.5)的月排放量。结果显示,当防风抑尘网的孔隙率为35%时,露天储煤场PM_(2.5)的排放量减少了94.31%,表明设置防尘网对PM_(2.5)减排效果显著。

摘要：经济全球化及“一带一路”倡议为海外工程建设带来了机遇和挑战,如何在保证安全经济的同时达到当地的环保要求是海外工程面临的挑战之一。作为一种有效的挡风防尘措施,防风网被广泛应用于港口码头的堆场建设中。为保证防风网安装、维护的方便,其主体主要采用钢结构,因此,风荷载设计值的确定在设计中至关重要。本文基于海外的实际工程项目,对中国、美国及欧洲规范中防风网风荷载计算的异同进行对比分析,得到合理的风荷载设计值,为类似工程提供经验及参考。

摘要：防风网在我国港口工程中的应用越来越广泛,但相关设计经验缺乏。根据国内外防风网的应用与研究现状,对防风网结构设计的影响因素进行探讨,通过工程实例的计算分析了各因素对结构设计成果的影响,供类似工程设计时参考。

摘要：防风网气动特性参数是防风网结构没计中的重要参数。通过风洞试验的方法研究了透风率分别为29.9%和35.4%的蝶形、平板两类防风网的静力风荷载气动特性参数。结果表明,防风网风载体型系数背风面为负值,其绝对值远大于迎风面;迎风面风载体型系数,当透风率较小时为负值,较大时为正值,即防风网向后的吸力是主要作用力。防风网的压力损失系数、风载体型系数和阻力系数相互紧密联系,其值具有致性,随着前者的提高,后两者的值也提高,即防风抑尘效果越好,抗风安全性越差。防风网结构设计时,要统筹兼顾,权衡利弊,选其最佳结合点。