摘要：在振动隔离（隔振）和冲击隔离（隔冲）中阻尼起着十分重要的作用。由于二者的物理过程不同，故阻尼所起的作用也不一样，从而取值范围也不同。本文主要是结合有关文献，从理论上对积极隔振和积极隔冲中的阻尼作用进行分析，给出了对于积极隔振，阻尼比取0．1左右；对积极隔冲，阻尼比应在0．15—0．35，以供读者在从事振动和冲击隔离设计时参考。

摘要：考虑环境阻尼因素的影响,研究了具有运动约束作用Kelvin-Voigt型输流曲管的混沌运动现象.数值仿真表明,输流曲管系统在某些参数取值时具有混沌运动的可能,管道材料的粘弹性系数和环境阻尼等因素对曲管的动力响应产生较大的影响.这些结论可为工程管道系统的铺设与设计提供参考.

摘要：在内编队系统中,内卫星在外卫星的封闭腔体内自由飞行,其轨道是纯引力轨道.由于腔体内温度的不均匀和内卫星与腔体的相对运动,腔体内的残余气体对内卫星产生干扰作用.本文基于自由分子流理论推导了残余气体分子对内卫星的干扰作用表达式,包含了辐射计效应、气体阻尼作用.同时,对腔体和内卫星构成的系统进行传热分析,得到了腔体内壁和内卫星表面的温度分布;对内编队保持控制进行仿真,得到了内卫星的相对运动速度.根据较为真实的温度分布和相对运动速度,计算了内卫星受到的残余气体作用力.计算结果表明,在内编队当前设计下,辐射计效应量级为1011ms2,气体阻尼量级为1015ms2,残余气体的干扰作用主要表现为辐射计效应.

摘要：金属橡胶因此类金属构件具有类似橡胶的弹性而得名。本文从金属橡胶的成型工艺特点出发,以弹簧理论为基础,通过建立金属橡胶材料的力学模型,对材料的刚度特性进行理论分析,给出了金属橡胶材料的本构关系,为开发金属橡胶材料的产品设计与应用提供理论依据。

摘要：设计制作一个可大幅度连续调节并能测出C值的阻尼器,在水平面内任意方向都有阻尼作用,且阻力系数C相等,特别适合于模型减振的优化试验。用于广东小北江蓑衣滩新站房模型减振实验研究,取得了很好的结果,并从中找出了减振的最佳C值。文中还提出了计算阻尼器C的经验公式,与实验标定结果比较一致。

摘要：汽轮发电机转子大齿导条、铁心和导电槽楔等阻尼结构可为系统动态过程提供正阻尼,而大扰动过程中磁场饱和、畸变和集肤效应等因素使得三部分阻尼呈现非线性作用。为了定量描述汽轮发电机大扰动过程中转子三部分阻尼结构作用的强弱,本文将时步有限元法与多项式逼近法相结合,研究了汽轮发电机快关汽门大扰动过程中三部分阻尼结构单独作用和共同作用时的转子阻尼系数,分析了转子各部分阻尼结构对汽轮发电机阻尼作用强弱的影响。最后,提出了一种能够提高汽轮发电机阻尼转矩系数的转子阻尼结构。研究结果可为汽轮发电机转子结构设计,及如何提高发电机的稳定性提供理论基础和技术支持。

摘要：搅拌器运行时,由于流体等的水平推力而产生摆动,在轴端设置稳定器可以减小轮的摆动量,达到稳定目的,本文对其进行分析,提出计算公式,供实用参考。

摘要：颤振是一种由风引起的结构物的自己振动。颤振的重要特征是存在颤振临界风速和颤振临界频率．即当风速低于颤振临界风速时，结构物对外界扰动的响应受到阻尼作用而衰减，但当风速高于颤振临界风速时，结构物出现发散振动或振幅随风速增加的等幅振动。

摘要：摩托车前减震器漏油是维修中较常见的故障之一。单支漏油要比两支同时漏油更为多见。不管怎样,一经发现,定要马上更换油封,并按标准加注减震油,以防造成不必要的损失。两支前减震在完好的情况下油量相等,同时配有刚度适宦的前减震簧。前减震簧受到冲击后被压缩,减震油的作用就是缓解这种突然形成的冲击力,起阻尼作用。

摘要：目前,液压系统中的压力表开关多为图1所示的结构。系统中的冲击压力经过其锥阀缝隙的阻尼作用,产生局部压力损失⊿P_t,从而起到保护压力表的作用。由液压传动设计计算的资料可知,局部压力损失与局部阻力系数成正比,而锥阀的后退量 h 与进油孔直径 d 的比值对局部阻力系数的影响较大。