摘要：基于模块化设计思想,在相同目标参数下设计完成了柱形和E形两类钢阻尼单元的足尺大位移拟静力试验。为使钢阻尼单元受力更接近地震过程的实际情况,探索性地采用10 mm/s、20 mm/s、40 mm/s、60 mm/s、100 mm/s的加载速度进行了阻尼装置的破坏性试验。试验过程中重点采集和记录了两类阻尼元件关键位置处的应变测点响应,验证了阻尼元件耗能区域的等应变设计原理。

摘要：现有的技术中,一般是采用格构加固或修筑防护墙的方式对边坡表面进行加固。然而,若边坡面积过大且坡度十分陡峭,则会大大增加加固维修的成本,此外由于滑坡的砂石在下滑过程中具有一定的惯性,会给防护强造成极大的冲击导致其损坏而失去防护的目的。针对以上问题,本文提出了一套基于阻尼装置的智能滑坡防卫系统设计原理,建立多因素作用下滑坡微检测智能分析模型,结合阻尼力-推块竖向高度的换算理论,解决普通支挡物在滑坡砂石冲击作用下造成损坏失去防护功能的问题。

摘要：该发明涉及一种用于车辆悬架系统的阻尼器单元(1)。所述阻尼器单元包含半主动阻尼装置(2)并且也包含弹簧行程限位器(6),弹簧行程限位器(6)具有至少部分弹性的基体(7)。阻尼装置(2)具有汽缸套(3)和活塞杆(4),活塞杆(4)以线性可移动的方式安装在汽缸套(3)内并且至少在局部由弹簧行程限位器(6)围绕。根据该发明,基体(7)具有至少一个传感器单元(12),传感器单元(12)被设计用于监测基体(7)沿它的纵向(x)的压缩。在这种情况下,传感器单元(12)包含至少两个独立的传感器(13a、13b;14a、14b;15a、15b;16a、16b),该至少两个独立的传感器在各情况下在基体(7)内或其上沿基体(7)的纵向(x)前后排列地设置。而且,阻尼装置(2)可以设置为至少两级,这容许在软设置和硬设置之间做出转换。

摘要：港珠澳大桥青州航道桥为(110+236+458+236+110)m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。针对该桥抗震设防水准高、外边跨未设斜拉索、边跨为钢主梁的建设条件及结构特点,确定了全桥静、动力性能最优目标。根据该目标,对桥梁纵向、横向约束体系进行理论计算及对比分析,最终确定该桥纵向采用阻尼约束体系,在桥塔、辅助墩、过渡墩与主梁之间均设置阻尼约束,在桥塔处设置静力额定刚性限位约束;横向在桥塔、过渡墩与主梁之间设置横向刚性约束,在辅助墩与主梁之间设置阻尼约束。约束体系的功能通过支座、阻尼、限位装置得以实现。在此基础上提出各向约束装置的功能和特殊要求,并确定了技术参数。

摘要：结合复杂地形情况下长距离可伸缩下运带式输送机运行工况,通过对带式输送机各种工况进行计算,分析长距离可伸缩下运带式输送机原设计存在的问题,提出阻尼装置和盘式制动器综合制动解决方案,较好地解决了可伸缩下运带式输送机“飞车”问题,确保带式输送机安全稳定运行。

摘要：随着特高压开关类产品的普及,雷电冲击试验中过冲偏大的问题,已成为国内外试验技术人员所关注的热点问题。虽然最新的IEC 60060-1:2010及GB/T 16927—2011标准放宽了对过冲的要求和限制,但是通过近几年特高压开关类产品的雷电冲击试验来看,过冲仍难以控制在10%以内。笔者通过建模仿真,设计开发了参数合理的过冲阻尼装置,并将其应用于雷电冲击试验回路中,有效地抑制了过冲,使得过冲从22%降至5%左右,满足了标准的要求,对实际试验具有一定指导意义。

摘要：该文将磁流变技术引入传统的先导式压力阀,分析了传统式压力阀的调压原理与弊端,提出了应用磁流变技术实现精确调压的方法。基于混合流动工作模式,设计了磁流变先导阀的结构,并对各个零部件进行分析,最后进行了阻尼力的分析。

摘要：下运带式输送机是煤矿井下运输设备之一,其平稳可靠的运行对煤矿安全生产有着重要意义。围绕下运带式输送机的设计计算,讨论了固定下运带式输送机和可伸缩下运带式输送机在设计时的关键技术,描述了下运带式输送机的布置形式和控制方法,以及制动器、变频器、阻尼装置等关键配套部件的设计选型。给出了下运带式输送机在设计时较为合理的布置方式,以及电动机、制动器等在选择时的系数。

摘要：桥梁结构工程师应掌握桥梁结构的抗震知识并将其运用到桥梁设计中,以减少地震带来的损失。本文简单介绍现行的桥梁抗震设计方法及其发展,以供参考。

摘要：为克服现有技术中存在的缺陷，经过反复探讨，我们研制了一种能够完全模拟传统钢琴弹奏触感的连杆式木质电钢琴键盘。它在设计上的重要变化是在数码钢琴键盘中模拟设计了一套击弦结构（电钢琴并没有琴弦），并配有相应的传动杠杆和制动控制器。利用这套复杂的传动和阻尼装置，使数码钢琴在弹奏时的感觉与弹奏普通钢琴键盘相同。这种变化借鉴了传统钢琴键盘击弦结构，