摘要：为了解决典型低压差线性稳压器(LDO)在全负载范围内的稳定性问题,采用了低阻抗设计的缓冲器来驱动调整管,即采用动态分流反馈偏置技术来降低缓冲器的输出电阻,以将调整管栅极处的极点推向更高的频率范围且不消耗大电流。完成了一款在全负载范围内有足够相位裕度的低功耗LDO的设计,并采用HHNEC 0.18μm CMOS工艺实现版图设计,芯片的尺寸为150μm×120μm,输出电压为1.8 V,空载静态电流为5μA,额定电流为20 mA。与普通的LDO相比,本款LDO具有更高的相位裕度和更好的瞬态特性,在全负载范围内相位裕度的最小值大于65°,负载调整率小于2%。

摘要：特性阻抗匹配是同轴电缆转接设计中的基本要求。分析了特性阻抗匹配中轴向错位补偿方法的不足,提出了基于二端口网络的同轴电缆特性阻抗的轴向错位补偿计算方法,并计算了几种不同绝缘介质同轴电缆转接设计中的轴向错位补偿值。利用高频结构软件对计算结果进行了电缆传输性能模拟,结果表明,该方法适用于同轴电缆转接设计,可以降低电压驻波比,从而提高电缆传输性能。

摘要：主要介绍高速数字设计中利用CTAB进行阻抗补偿保证系统信号完整性的方法。通过理论分析,探讨了CTAB方法在高速数字设计中的应用价值。结合设计实现,详细给出工程应用计算、设置方法及CTAB引起的电气延时效应的补偿方法。

摘要：通过采用一种新的阻抗补偿技术设计出一种新型的机载宽频带套筒天线,经仿真和实测证明采用这种阻抗补偿技术对套筒天线方向图没有明显的影响。新型UHF套筒天线与普通机载超短波天线相比具有结构紧凑、气动性佳、功率容量大、直流接地的明显优势,非常适宜于安装在高速飞机上。

摘要：为应对心外科手术中经常发生的房颤、室速和室颤等心律失常,需研制具有精确能量计量和阻抗补偿功能、心外/心内通用的低能量复律除颤器。系统分4部分进行设计:复律除颤模块、R波识别模块、阻抗检测模块和供电模块;高压、低压电路之间全部进行隔离。实验结果表明,该系统可快速充电、准确释放低能量双向指数截尾波;R波准确识别率高;可进行阻抗分级补偿;释放能量计量值较精确。证明其具备在外科手术中实施心外/心内电击复律除颤的能力。

摘要：压电驱动装置具有纳米级/微米级定位的特性,被广泛应用于精密控制运动平台中,故对压电驱动装置的速度和精度的要求越来越高。根据步进式压电马达驱动原理,结合四足压电驱动装置动力学模型,设计了一种用于新型叠堆结构的四足压电驱动装置的驱动电源。该电源是高电压为±250 V和高频率为1.5 kHz的线性电源,且采用硬件阻抗补偿和信号切换两种策略,进一步解决了容性负载对信号频宽影响的问题,使四足压电驱动装置高精度恒速输出。同时应用硬件在环仿真与测试的方法搭建了实验平台。实验结果表明,在精度为1 nm分辨率的激光干涉仪采集设备中,实现了点对点50.7 nm的四足压电驱动装置的运动测试。

摘要：本文介绍了900MHz数字移动通信发射电路的选频网络以及天线开关的设计,并对选频网络,天线开关等关键电路进行了详细参数计算。给出了电路图详细说明。通过测试各功能电路的参数,验证了所设计的电路是正确的。

摘要：为解决集束型射频同轴电缆组件转接设计时电压驻波比(VSWR)大、电缆组件传输性能低等问题,提出了集束型射频同轴电缆组件转接VSWR的优化方法。该方法通过对电缆组件特性阻抗进行轴向错位距离补偿,完成各连接之间特性阻抗的一致匹配,从而降低VSWR。仿真结果表明,该方法使得各电缆组件连接之间阻抗匹配一致,解决了电缆组件转接设计时的特性阻抗失配问题,能够有效降低VSWR,提高电缆组件的传输性能。

摘要：为解决直升机上VHF频段常用的凸起型单体天线长度长、易断裂、突出于机身等问题,本文提出了一种适用于直升机上的VHF频段共形天线设计,将天线辐射体及阻抗匹配器等嵌入在直升机垂尾后缘罩内,在不降低VHF频段天线电性能指标同时,能有效提高天线的可靠性。采用HFSS软件对其进行了仿真,结果表明:共形天线在30MHz^88MHz的频率范围内驻波比均低于3.5,有着良好的谐振性能,工作频带内天线增益稳定,能够满足直升机在VHF频段通信的天线要求。

摘要：讨论了二阶扬声器分频网络的频率响应，指出用目前常用的计算方法带来的误差及必须对扬声器阻抗进行补偿后才能得到较好的结果，并推出了补偿网络元件参数计算公式．