摘要：按照水灰比0.5,胶砂比1∶3设计砂浆,分别研究聚乙烯醇纤维掺量与矿物掺合料砂浆产生裂纹的数量、长度、宽度以及初裂时间等的关系,从而表征砂浆的阻裂性能,并与聚丙烯纤维的掺入效果进行比较,试验表明:每立方米矿物掺合料水泥中砂浆掺入0.9 kg聚乙烯醇纤维能明显的提高的阻裂性能,为纤维增强阻裂砂浆的应用提供了理论依据。

摘要：为增强混凝土的抗压阻裂韧性,减少裂缝的产生,对短钢纤维及超短钢纤维混凝土进行机理分析及实验研究。研究表明钢纤维能有效增强混凝土抗压强度,增加混凝土的整体性能;超短钢纤维抗压抗裂性能好于短钢纤维,能有效阻止裂缝的产生及开展,达到增强阻裂效果。通过煤炭工程一实例分析易裂部位,采用超短钢纤维混凝土,有效阻止了工程裂缝的产生。

摘要：从旧水泥路面加铺沥青混凝土层的特性出发,论述了橡胶沥青SAMI应力吸收层的特点、设计方法和施工工艺,从而得出橡胶沥青SAMI应力吸收层能增强层间粘结效果,提高路面结构的整体性,同时又能更好的减少和防止反射裂缝的结论。

摘要：在半刚性基层与沥青面层间铺设橡胶沥青SAMI应力吸收层可以起到粘结和防水作用,其撒布的碎石与热拌沥青混合料形成相互嵌挤,能提高层间粘结能力和抗剪强度。又因橡胶沥青吸收层弹性恢复好、粘度大、具有优良的抗疲劳性能,所以能起到应力过渡和裂缝缓冲作用,可吸收或缓冲裂缝尖端的应力集中,对于抑制反射裂缝的产生和扩散具有一定的效果。

摘要：本文从作用机理上对聚丙烯纤维在混凝土中的阻裂防渗效应进行了阐述,同时结合聚丙烯纤维在认识上的误区谈了几点看法,提出在聚丙烯纤维混凝土的应用和发展中需要注意及解决的一些问题。

摘要：为研究玄武岩纤维对桥梁混凝土的增韧阻裂效果,设计了弯曲韧性试验、断裂韧性试验,分析不同玄武岩纤维掺量(体积分数,0%、0.07%、0.08%、0.09%,下同)对桥梁混凝土抗裂性能的影响规律,从中选出最优纤维掺量。利用动态疲劳加载试验,研究普通混凝土和最优纤维掺量组在不同荷载应力水平下(0.5、0.7)弯曲韧性系数和断裂能的劣化衰减规律,并基于扫描电镜(SEM)试验,从微观角度剖析玄武岩纤维对桥梁混凝土的增韧阻裂机理。试验结果表明:玄武岩纤维能够增加混凝土的弯曲韧性,起到增韧阻裂作用,有利于避免在荷载作用下混凝土过早开裂,玄武岩纤维掺量为0.08%时,改善效果最明显,28 d弯曲韧性系数较普通混凝土提高了235%,玄武岩纤维显著提升了桥梁混凝土的断裂能,当纤维掺量为0.08%时,提升效果最明显,较普通混凝土提高了247%,在不同荷载应力水平下,桥梁混凝土的弯曲韧性系数和断裂能都随着疲劳加载次数的增加而逐渐衰退,且初期降低幅度小,后期降低幅度较大。但掺入玄武岩纤维可以减缓桥梁混凝土衰减速率,提高其抵抗疲劳开裂的能力,进而延长桥梁混凝土疲劳寿命,纤维与水泥基体之间良好的黏结性能,使得玄武岩纤维在混凝土内部形成稳定的乱向三维网状结构,起到“二次微加筋”作用,并且通过玄武岩纤维与水泥基体的摩擦和纤维的拉拔作用,消耗了桥梁混凝土裂缝扩展所需要的能量,起到增韧阻裂的作用。

摘要：各种纤维掺加入混凝土中 ,对混凝土的主要工程性质存在着重要影响。通过对纤维阻裂理论的研究 ,证明各种纤维掺入混凝土中能够有效地提高混凝土的抗裂性、抗拉性、韧性、抗冲击性等。本文还分析了一个关于纤维掺加入混凝土工程应用实例以作为佐证。

摘要：为进一步提高型钢伸缩缝混凝土的抗弯拉强度、抗冲击耐疲劳强度和阻裂限缩性能,在混凝土中掺入钢纤维。结合这一复合材料在旧桥改造工程中的应用,介绍了原材料的性能,复合材料配比设计原则及步骤,并提出了施工要求。

摘要：根据杜拉纤维 (聚丙烯纤维 )在天水迎宾藉河大桥上的应用情况 ,介绍了混凝土外加聚丙烯纤维对混凝土性能的改善。

摘要：1、前言 钢纤维混凝土(SFRC)是一种颗粒型与纤维型混杂的复合材料。因钢纤维有效地阻止了裂缝的引发和扩展,故显著提高了混凝土基材的抗拉抗弯强度、阻裂限缩能力、抗冲击耐劳性能,并大幅度增进了韧性。