摘要：通过三维有限差分数值模拟,分析新建公路跨线桥对既有高速铁路路基产生的附加影响(附加沉降和附加水平位移),并对抑制这些附加影响采取的处治技术及对附加影响起主要作用的因素进行研究。结果表明:数值模拟所得的附加沉降量与用0.025法确定压缩层厚度的理论公式计算的结果比较吻合;桥基荷载使路基下地基浅层产生趋向桥墩而地基深部产生远离桥墩的水平位移,处治的深度应大于附加水平位移的中性点;在桥基与路基之间的适当位置采用小直径钢管排桩加桩顶联系梁进行隔离处理时,当桩排数超过3或处理长度大于60m后,对路基附加影响的抑制效果不再明显,但桩长深度的增加可以有效地抑制对路基的附加影响。

摘要：基于“公跨铁”实际工程开展现场监测,研究了转体桥施工荷载对邻近铁路路堤附加变形的影响。结果表明:转体桥施工荷载引起的邻近铁路路堤附加沉降沿路堤横断面的分布呈两边大、中间小的分布特点;转体桥施工荷载引起周围土层的附加水平位移随深度的变化曲线大致呈“S”型;砂卵石土层孔隙水压力随转体桥施工荷载的不断增大基本呈稳定状态,波动的幅度较小。

摘要：受预测期河流水质背景值难以确定的影响,以河流混合稀释模型与河流水质浓度衰减模型为基本方法的河流水质预测评价,多难以清晰表达入河排污口设置对水质管理目标的影响。根据模型的数学特征,采用计算污染物对河流水质附加影响的预测评价方法,该方法不需要考虑排污口处河流水质背景值的影响。结合实例评价过程,阐述方法的可行性。

摘要：采用线阵CCD成像系统的光电设备具备连续360°全区域搜索扫描功能,其搜索成像的质量,取决于设备是否能良好地抑制动基座的扰动,保持扫描运动的匀速稳定性。所以有必要研究动基座的运动对光电设备的附加影响。本文以船体安装平台为例,在相关文献推导出的船体运动在光电设备方位、俯仰轴上附加角速度的公式基础上,运用MATLAB进行仿真研究,形象具体地总结出在设备各种状态下,船体运动的附加影响,为搜索光电的设计提供依据。

摘要：依托天邛高速公路上跨成蒲铁路为工程背景,研究上跨桥梁桩基础对既有铁路路堤的附加影响。本文建立三维数值模型,重点研究实施桥梁转体的主墩对成蒲铁路路堤的影响。结果表明:桥梁桩基础荷载对邻近既有路堤,特别是坡脚,产生一定附加沉降及水平拉伸位移,但其变形均在规范要求范围内。研究结论可为上跨方案提供技术支撑。