摘要：大面积陆域形成后的堆载预压是土地开发与建设过程中的关键环节之一。在城市用地的发展与建设中,往往要对地基进行预压,以保证地基的稳定与结构的安全。堆载式预压法是一种常见的地基加固方式,它是指在地基上对地基进行适当的荷载或荷载,以满足地基的变形与承载力,以保证结构的安全性与稳定性。针对大规模填海造陆后,采用堆载预压法进行了几种代表性的施工方法,以期对我国沿海地区的发展及建筑项目的设计与施工具有一定的借鉴意义。

摘要：护岸防浪墙与陆域形成高程合理的确定是LNG项目顺利实施的关键技术问题,直接影响LNG码头后方库区防护效果及工程量,进而影响项目投资和决策。以阳江LNG码头项目为例,采用直接掩护罐区和非直接掩护罐区功能的护岸分区设计标准,有效减少了防护工程量。在满足LNG库区防潮、防浪安全要求的前提下,提出了基于总费用最优并兼顾景观通廊的防浪墙与陆域形成高程联动优化设计方法。开展了4组规则波作用下不同高程水槽断面物模试验,验证了高程优化设计的合理性。不同结构形式挡浪墙越浪量对照试验表明:反曲面防浪墙较直立防浪墙越浪量相对较小,可作为优选结构形式。

摘要：针对广西马江作业区陆域纵深大、地形起伏大的问题,对陆域形成进行三级平台与二级平台的方案研究,采用BIM三维挖填模型选择了弃方最少的三级平台方案;结合工程建设方式、建设投资、运营经济性、施工可行性综合比较分析结果,最终选择了弃方稍多,但投资省、工期短的二级平台方案。结果表明,对于阶梯式布置的陆域,陆域高程、道路纵坡应结合进港道路、码头平台、陆域纵深等综合确定;对于山区丘陵地带河港项目,陆域形成很难做到完全的土石方挖填平衡,弃渣场或者料场的选择往往成为陆域形成方案选择的制约因素,陆域形成方案应尽可能高地减少挖、填土石方量。

摘要：在国内LNG码头建设的新形势及新要求下,参照深圳沿海某大型LNG码头及陆域实际设计案例,采用规范和软件分析计算LNG码头泊位长度,并采用系泊物理模型试验进行验证及评估。通过现状及自然条件的分析,对陆域形成提出优化方案,并采用潮流泥沙数模试验分析等技术手段验证优化的陆域形态的合理性,同时对陆域形成的高程确定进行了系统分析。上述平面设计要点及技术问题的分析及解决方案,可为类似LNG码头以及陆域形成工程提供参考。

摘要：与常规水工结构相比,陆域形成施工过程具有规模大、施工安全风险大、过程控制指标难以描述等特点。本文通过陆域形成监测点BIM模型快速建立、适应地基沉降变形的BIM模型动态修正技术、BIM自动化施工监测平台开发等方面的研究,深度挖掘BIM技术在陆域形成施工过程中的应用,实现施工变形过程和沉降方量迭代计算可视化,利用BIM自动化监测平台辅助施工进度和施工安全控制,并以厦门港古雷港区古雷作业区北1#、2#泊位工程为例进行应用,可为陆域形成施工过程的质量控制提供技术支撑,也可为类似工程的BIM技术推广应用提供参考。

摘要：利用岛屿间的海堤结构作为海上陆域形成的边界,是海岛区域发展常用的一种手段。但在海堤道路边进行陆域形成,必然会对海堤产生边载效应。结合洋山深水港区西港区A区陆域形成的工程实践,探讨如何有效控制加载速率,确保道路的正常运输。

摘要：介绍任意曲线坐标系下三维潮流数学模型在洋山深水港区一期工程小洋山—镬盖塘陆域形成工程中的首次应用及其在工程方案研究、设计施工中发挥的重要作用。

摘要：简要介绍上海港外高桥港区一至四期陆域形成和地基处理的工程情况

摘要：结合工程实例,介绍高含量贝壳砂的物理、化学、力学性质、耐久性和吹填贝壳砂形成陆域的施工工艺,表明采用振冲密实和强夯加固处理后,高含量贝壳砂地基可以达到较高的承载能力,能够满足使用要求,得出此类砂是一种较好的陆域回填材料的研究结论。

摘要：一、概述南方某机场扩建项目拟建场地现状为海域和鱼塘，普遍覆盖5．0～12．0m厚的海相沉积淤泥，必须经过软基处理后才能适应上部结构的建设要求。陆域形成及软基处理工程技术方案，根据填料资源、工期、经济和使用功能要求等，确定了以吹填砂、填石（土），排水固结堆载预压处理为主的填海及软基处理方案。