摘要：位于杭州湾湾口北侧、上海市东南方的崎岖列岛,由数十个小岛组成,是离上海市最近的拥有深水岸线的岛屿群。依托于崎岖列岛建设的洋山港,是一个通过(东海)大桥连接于大陆的典型离岸海港,由于毗邻多水多沙的长江口且当地潮汐强度大,港内水体以含沙量高、流速大为主要特点,因而预期营运后港口存在大量维护性疏浚土需处理的问题。文章结合港口平面形态、疏浚部位与强度和可持续发展的要求,拟从适宜的维护疏浚方式、泥土处理的环保要求以及港内适宜布置泥土处理的条件等方面,提出洋山港疏浚土资源化利用方案。

摘要：围海开发是一项投资大、涉及面广、影响因素复杂的工程,开发的目标是在围区土地开发利用规划的前提下,取得最大的综合开发效益。为达到这一目标,必须对围海工程进行规划和经济评价,制定出合理可行的决策方案。

摘要：随着海运的快速发展,堆场在港口发展中起着愈发重要的作用,在进行堆场及港口道路设计时,首先要充分考虑到堆场的类型、施工进度、材料的供应情况及其它天然条件。其次,在设计港口堆场与道路时,先要对港口陆域形式的基础上进行地基处理,然后再进行堆场与道路的铺面设计。此外,对港口地基的设计与处理也是港口堆场建设重要的组成部分,在设计过程中,需要充分考虑地基变形这一指标。

摘要：某基建项目为了不占用农田,建设用地全部在防洪堤外,通过水力吹填形成陆域。该地区地质较差,淤泥层平均厚度约33m,软基处理难度高。经过综合比较,采用打排水板、袋装砂筑堤等措施形成围堤后,在场地内进行堆载预压和真空预压处理软土地基。

摘要：本工程前期按常规集装箱堆场设计,不同陆域形成区域采用相应的软基地基处理方案并已完成部分施工。后期针对自动化集装箱堆场升级要求并结合前期地基处理效果,提出多种地基补强处理方案,力求达到进一步消除地基残留沉降,满足自动化集装箱堆场使用要求的目的。

摘要：根据厦门港东山5000吨级对台客货码头工程护岸工程特点、岩土层类型与特征、砂石料来源情况和使用要求,对西北侧临时护岸可能选用的地基处理方案进行分析,并对护岸稳定性和沉降计算分析,最终确定护岸型式和地基处理方案。

摘要：由于回(吹)填成陆工程的面积一般较大,沉降值的计算准确性,对工程实际发生的工程量统计具有至关重要的影响,在实际工程中,常常发现地基沉降理论计算结果与实际沉降发生值差异较大的问题。因此,本文以泉州地区某回(吹)填工程为背景,分析总结了软土的变形特点,选取适当的沉降计算方法,并通过对工程实测沉降值和计算沉降值的对比分析,对该区域的地基沉降修正系数进行了修正,可以推广应用于其它相似工程。

摘要：由中交水运规划设计院有限公司（水规院）设计的金塘木岙物流区围填海工程于2017年1月13日通过了竣工验收。本工程新建3967m护岸，其中西护岸（外护岸）2560．8m，北护岸148．2m，内护岸1258m，吹填砂600．8万m3，陆域形成95．69万m2。工程财务竣工决算总投资10．24亿元。西护岸轴线位于-11．5m水深附近．最深处堤身高度接近17m，具有水深、潮流和波浪大等特点。

摘要：近日,由天航局承建的深圳市大空港海洋新兴产业基地陆域形成工程2A标段正式开工。该项目位于深圳市大空港半岛区,主要施工内容包括新建海堤、观光海堤、泵观河堤、临时围堤、施工便道等。大空港地区将重点发展海洋电子信息、新型海工装备研发设计、海洋生物以及游艇服务等产业。该区域的开发,对深圳实现有质量、内涵式发展,提升城市功能、经济功能和长远竞争力具有重要意义。

摘要：据介绍，广西北海LNG码头及陆域形成工程拟建设1个175000m3LNG船的LNG泊位（码头结构兼顾80000m3—266000m3 LNG船）、1个工作船码头及相应的配套设施。接收站将分为两期进行建设，一期设计能力达到60万t／a，设置4座160000m3的LNG储罐，