摘要：针对大坝变形、渗流、应力应变等安全监测数据难以避免受到噪声污染,且传统线性降噪方法去噪效果不佳的问题,提出了基于相空间重构与流形学习相组合的大坝安全监测数据非线性降噪方法。该方法在重构大坝安全监测数据时间序列相空间的基础上,通过交叉应用局部切空间排列方法与极大似然估计、自适应邻域等方法,以重构的相空间为桥梁,提取大坝安全监测数据序列深层次信息,得到降噪后的大坝安全监测数据。工程实测数据验证结果表明,相比小波软阈值法和固定邻域-LTSA法,本文提出的方法降噪效果更优,具有一定的工程应用价值。

摘要：机车制动系统的工作状态直接影响列车的运行安全,如发生故障,直接影响列车的运行,且极易造成严重的行车事故,给企业带来巨大的经济损失。机车制动系统布局的空间狭小,故障点隐蔽性强且原因复杂,处理难度较大,为提高空气制动系统故障处理能力、解决职工培训问题,研制一种适用于内燃机车制动机模拟试验台十分必要。东风4DD内燃机车制动机模拟试验台采用阀座集成、制动机噪声处理、交互式教学动画制作等技术,实现实物模拟内燃机车制动机的各项动作试验、模拟设置制动系统类故障处理、动漫直观教学等,提高机车司机、检修人员处理临时故障的应急能力,保证机车安全,提高运用效率。

摘要：为解决通信机楼备用柴油发电机组安装机房面积紧张,或者安装在地下空间时,进排风面积不足、散热困难、消噪空间不足等问题,对柴油发电机组散热装置和消噪装置远置安装方式进行研究,结合具体案例分析这些远置安装方式所需的条件、增加的相关投资等,以期为相关人员或工程提供参考。

摘要：IDC数据机房作为信息技术基础设施的核心,面临着不断增长的电能需求和能源浪费的挑战。为了实现可持续发展和减少环境影响,需要采取一系列节能减排措施。本文聚焦于机电工程方面,深入探讨了不同方面的节能减排策略,包括UPS系统的优化、空调散热技术的创新、供电系统的能源管理、隔热材料的应用以及降噪处理的重要性。通过对这些关键领域的深入研究和讨论,本文旨在为IDC数据机房的设计和运营提供更加节能高效的解决方案,同时降低对能源资源的消耗,为环境保护贡献一份力量。

摘要：降噪处理是提高语音通信质量的有效手段,能够降低噪音所带来的影响。采用传统谱减法增强含噪音的语音信号之后,尽管可以较为明显地消除噪音,而且能够提升信噪比,但是效果依然有限。本文提出传统谱减算法中的噪音零均值为高斯分布的假设,对非零项估算法和调节参数法这两种典型的改进算法进行了实验分析。实验结果表明:两种典型的改进算法都能够更好地控制噪音,其中非零项估算法信噪比的提升幅度更大,尤其当信噪比处于较低水平时,有更加明显的增强效果。

摘要：随着海外勘探市场的扩展,在澳大利亚开展EH-4工作中遇到了132 kV高压输电线的强干扰问题,导致勘探结果与实际地质情况产生误差。对132 kV高压线的干扰特征进行了论述,得出引起干扰的主要原因为电力50Hz及其谐波所产生的电磁干扰,距离高压输电线较近时将出现磁道信号缺失。根据受干扰频段振幅较大的特点,对电磁干扰进行识别并采取屏蔽频点的方法对数据进行降噪处理。通过降噪前后的对比分析,经过降噪处理使得干扰频段振幅平稳,计算得到的视电阻率数值明显提升且接近本区的客观情况,从而增强了深部勘探成果的可信度。

摘要：对电子产品设计人员来说,外围部件或风扇发出的噪声是一个必须解决的大问题.有几种方法可以降低甚至消除冷却过程产生的噪声.

摘要：拟通过MATLAB软件对地磁信号因其受到外界高频干扰的影响,进行降噪处理。通过小波分析和数学形态学融合算法所设计的滤波器,同时将该算法所设计的滤波器与小波分析算法所设计的滤波器两者之间进行对比分析,并且计算出降噪后的地磁信号相对于未受干扰记录到的原始地磁正常信号的均方误差值,同时对降噪信号滤波结果相对与未受干扰记录到的原始地磁正常信号对比分析,分别求其信噪比的大小,综合考虑两种不同算法的滤波器对地磁含噪信号处理的优势和劣势。通过仿真测试后,进而得出小波分析与数学形态学融合算法所设计的滤波器能最大化的还原地磁记录到的真实信号。通过该算法的新研究,可以对地磁相对观测数据批量直接处理提供新思路,同时也能提高地磁相对观测数据的内在质量。

摘要：目前一种泡沫金属机匣处理可以在扩大风扇稳定运行裕度的同时降低噪声水平。为了探究泡沫金属的多孔粗糙表面结构是否会对压气机的特性以及噪声水平产生影响,本文设计了4种表面结构不同的机匣处理。结果表明与泡沫金属产生的扩稳效果最接近的是刷式结构表面,其在不同轴向安装位置实现了-3.4%~9.0%的扩稳效果,但所有研究的机匣处理均对无法实现宽频降噪,这印证了多孔材料的内在吸声特性对降噪起主导作用。最后讨论了不同机匣处理下压气机流场扰动的功率谱密度,分析刷式表面的机匣处理实现扩稳的原因可能为降低了近壁区流场中的压力扰动。

摘要：近年来，通信技术发展迅速，大型应急通信车作为活动基站以其机动灵活的优点而被广泛生产和使用。大型应急通信车的主要设备包括天线塔、反射屏（天线）、微波器、基站、计算机等，都放在大板结构的主舱内，而作为整车的供电系统，发电机常被放在单独的隔舱内。由于车载设备科技含量高、价格昂贵，所以，各厂家都会尽量把整车设计得高档、优雅，以求给操作者提供一个舒适的工作环境；