摘要：钢筋混凝土限位挡块作为桥梁横向抗震的核心构件,地震作用下的损伤概率尚不明确。为此,设计限位挡块缩尺模型并开展力学性能试验,分析挡块试件的典型破坏形态、荷载-位移曲线等;以高烈度区装配式T梁桥为依托工程,建立了适用于钢筋混凝土(Reinforcement Concrete,RC)限位挡块的地震易损性分析模型,得到了RC限位挡块达到不同损伤状态的失效概率。研究结果表明,RC限位挡块在地震荷载作用下最终发生典型的斜剪破坏;普通RC挡块本身抗震性能薄弱,在高烈度地震(PGA=0.8g)作用下,挡块发生严重损伤的概率超过80%,应引起重视。

摘要：为了研究钢筋混凝土挡块对桥梁结构限位和受力的影响规律,提出了高烈度地震区典型公路连续梁桥挡块的合理设计参数。以某高烈度区典型公路5×20m跨连续梁桥为研究对象,利用OpenSees软件建立了考虑支座、挡块、桥墩、桩基等非线性特性的全桥有限元模型,基于桥梁地震易损性分析方法,深入探讨了挡块对桥梁抗震性能的影响,分析挡块强度参数对支座变形、桥墩结构易损性影响,研究挡块合理的设计参数。研究结果表明:随着挡块强度增大,挡块可以降低主梁位移,发挥限位作用,但同时主梁惯性力更多地传递到墩柱,墩柱的破坏概率增大,故设计挡块时应综合考虑桥梁结构受力和变形需求。提出了7度、8度地震区典型连续梁桥限位挡块强度合理取值范围,可为今后类似工程提供设计依据。

摘要：为解决滚轮式行程开关易出现的复位弹簧弹力下降导致不能复位问题,设计了一种N形限位挡块,通过调整挡块的安装位置改变传统的行程开关与挡块撞击后行程开关上转臂所处的状态,使其恢复到撞击前的原始自由状态,进而改变复位弹簧的压缩状态,并对典型的控制电路进行了相应改进,从而在一定条件下延长行程开关的使用寿命。

摘要：简支梁或连续梁桥,主梁与墩顶的连接较弱,地震作用时容易发生落梁破坏。相较于直线梁桥,连续梁曲线桥由于自身的平面内不规则,更容易在墩顶梁底出现较大位移差,从而引起落梁。设置限位挡块既能满足曲线桥在静荷载下的变形需求,又能有效的减小地震作用下墩梁位移差。限位挡块会使结构刚度增大,从而增加相应方向的内力反应,但会减小此方向的位移反应。如果结构的强度设计没有多大困难,增加限位挡块是防止落梁破坏的一种有效途径。

摘要：从汶川地震中与挡块相关的典型震害着手,分析了挡块在桥梁抗震中的作用,进而提出优化设计理念,并从国内外挡块设计的发展及中外规范比较出发,探究了挡块设计的优化方法,同时结合实例,提出了合理的挡块优化设计方法。

摘要：为解决高烈度地震区中小跨径梁桥减隔震装置橡胶制品在大气环境中的耐久性问题,提出一种滑板支座和新型预压限位挡块组合的桥梁抗震体系,采用有限元数值模拟分析的方法,对该体系的地震响应规律进行研究,结果表明,该体系能够有效降低桥墩的地震内力和位移,是一种可行的中小跨径桥梁抗震体系。

摘要：将一种新型的高阻尼橡胶减隔震支座应用在连续梁桥上,以桥墩及桩基抗弯能力和支座位移等性能指标为研究对象,基于数值模型,着重分析非规则混凝土连续梁桥纵桥向的减隔震性能。为使全桥结构的地震需求规则化、均匀化,根据数值分析结果,优化了非规则连续梁桥的减隔震支座设计参数和布置方案,采用连梁装置和纵向限位挡块解决隔震产生的大位移,并对桩基础的设计方案进行了探讨。连续梁桥的减隔震设计兼顾了抗震性能和经济性的总体需求。计算模型考虑了场地土体刚度、支座非线性以及限位挡块的碰撞等,分析结果表明高阻尼橡胶支座具有较好的减隔震性能。

摘要：研究目的:横桥向地震作用下,斜拉桥的过渡墩是抗震设计的薄弱环节,有必要研究斜拉桥过渡墩处合理的横桥向约束体系。以厦漳跨海大桥南汊主桥为工程背景,从提高过渡墩横桥向抗震性能的角度出发,研究3种横桥向约束体系(墩梁主从、墩梁自由、墩顶设置限位挡块)对斜拉桥横桥向抗震性能的影响。研究结论:采用墩梁主从体系会放大过渡墩及其基础的地震响应;采用墩梁自由体系虽然可以减小过渡墩及其基础的地震响应,但会造成墩梁横桥向相对位移过大;采用限位挡块体系可以有效减小过渡墩的地震响应,合理的挡块初始间隙可以通过参数分析得到。

摘要：福清核电#1~4机组DVK001VAI、002VAI电磁式隔离阀自调试以来常出现限位开关无法正常触发的问题,严重影响DVK系统定期试验进度。为此提出一种限位挡块优化设计方法,通过对阀门限位挡块进行改造,很好地解决了现场缺陷。