摘要：地铁隧道在长期运营后,由于受各种不均匀的外力影响,地铁隧道空间结构会发生变形,需要定期对隧道空间结构进行限界测量,以评估隧道当前空间形态是否满足行车安全要求。传统限界测量主要采用全站仪或架站式扫描仪。全站仪采集点位数量少、效率低,架站式扫描仪数据冗余度大,处理工作量大。本文基于移动激光扫描点云进行地铁隧道限界测量检测,通过系统自动行驶,快速均匀地获取地铁隧道激光点云,并基于行进距离及设计等信息进行里程匹配,从而进行相应里程的限界分析;以青岛地铁2号线为例,介绍了移动激光扫描系统在地铁隧道限界测量中的应用情况,为地铁运营期的隧道健康维护提供借鉴和参考。

摘要：在哈尔滨市利用7381人防工程建设轨道交通一期工程,介绍了利用既有隧道修建地铁所需要进行的贯通性限界测量工作,通过对比分析实测横断面与设计限界之间的关系,以此进行隧道贯通性限界分析、研究,得出初步结论。

摘要：地铁隧道限界测量成果,直接影响轨道铺设工作的顺利开展。相比传统的测量方法,三维激光扫描仪技术具有数据获取的全面性、外业作业的低强度及高效性等特点。本文结合长沙市轨道交通5号线一期工程的实践案例,详细介绍了利用三维激光扫描仪技术进行地铁隧道限界测量的外业扫描作业、点云数据处理、限界测量成果提取要求和方法,通过与传统方法相比,说明了该方法的优越性,可供类似项目参考应用。

摘要：地铁隧道在长期运营后,由于受各种不均匀的外力影响,地铁隧道空间结构会发生变形,需要定期对隧道空间结构进行限界测量,以评估隧道当前空间形态是否满足行车安全要求。传统限界测量主要采用全站仪或架站式扫描仪,全站仪采集点位数量少、效率低,架站式扫描仪数据冗余度大,处理工作量大。研究基于移动激光扫描点云的地铁隧道限界测量检测方法,通过系统自动行驶,快速均匀地获取地铁隧道激光点云,并基于行进距离及设计等信息匹配程,从而分析相应里程的限界情况,以青岛地铁2号线为例,介绍了基于移动激光扫描系统在地铁隧道限界测量中的应用情况,为地铁运营期的隧道健康维护提供借鉴参考经验。

摘要：铁路网已批准使用Maestrano子公司Cordel的自动化技术,用于整个铁路网的限界测量。预计这将有助于加快引进新列车或进行基础设施工程。Cordel工作台是一个由人工智能驱动的自动测量数据处理器,可以分析激光雷达、跟踪位置和从第三方来源收集的其他数据,自动将这些数据转换为国家计量数据库的高质量限界轮廓剖面图。

摘要：在列车行驶过程中,为了正确响应激光测距仪的触发,准确识别出立柱以排除误触发,本文提出一种车载式铁路立柱自动识别系统,该系统大幅提高铁路立柱识别的实效性以及检测精度,保证限界测量的准确性。首先采用双三次样条插值法处理送入图片,在保证图片分辨率的情况下减小图片大小、提高处理速度;然后根据梯度特征选择ROI区域,并计算ROI区域的Hog特征,避免对整幅图片的遍历,提高检测效率;最后训练SVM分类器,送入待测样本进行分类。通过实验分析验证,本文提出的车载式铁路立柱自动识别系统有较高的识别率和实效性。

摘要：近几年,中国城市轨道事业发展迅速,城市轨道建设智能化成为热门课题.本文介绍了一种城市轨道信号工程数据定测及检测装置,利用先进的实时动态差分定位技术(Real-time Kinematic, RTK)、车轮里程计结合三维激光扫描建模定位,在指定位置对轨道电路电压、电流、载频和补偿电容进行自动测量,并在要求的设备安装位置区域进行喷码标记,同时进行轨旁信号设备建筑的限界测量并自动保存数据.该装置可以有效提高整体的测量精度、提升作业效率,保证施工安全和施工质量.