摘要：为充分回收煤炭资源来实现露天煤矿多采煤少剥离的经济效果,采用理论分析和数值模拟的方法,分析安家岭露天煤矿端帮压帮前后的稳定性,研究安家岭露天煤矿陡边坡开采的最佳角度、最优形态和合理压帮高度,揭示出压帮前后边坡的变形机理与滑坡模式.研究结果表明:安家岭露天煤矿南、北端帮的最佳陡边坡开采角度分别为28°和26°,该矿端帮宜采用边坡下部加陡的局部陡边坡开采方式,边坡稳定系数随压帮高度的增加呈指数型增长.研究结论确定了陡边坡技术在安家岭露天煤矿实施的可行性与经济效果.

摘要：目前堆石坝有限元应力应变计算大多采用固支模拟岸坡处堆石与岸坡的连接。对于狭窄河谷陡边坡地区面板堆石坝,堆石可能沿岸坡面将发生滑移,此时采用固支模拟与实际情况不符。为研究狭窄河谷陡边坡对面板堆石坝应力变形影响,选用无厚度的goodman单元模拟狭窄河谷中陡边坡边界与堆石的接触面,并与将岸坡处堆石的结点按固支模拟的常规方法的成果相比较。计算结果表明:2种情况下堆石体变形及应力分布规律大体一致,但是采用固支处理时变形值相对较小;采用固支时,河床段面板底部拉应力偏大,与实际情况不符,考虑摩擦接触后,堆石能够沿着岸坡滑动,该部位应力较为均匀,拱效应相对降低,蓄水后岸坡处面板在受静水压力作用,有较小的压应力,符合实际情况。

摘要：以某公路路段高填方陡边坡路基工程为例,首先对填料黏聚力及内摩擦角、加筋格宾网面拉力、填土重度等因素对加筋格宾挡土墙稳定性安全系数的影响进行了分析。然后,对加筋格宾挡土墙设计方案进行了探讨。最后,对该路基工程段加筋格宾石笼挡土墙加固施工要点展开研究。结果表明,在每层加筋格宾石笼底部设置格宾网和土工格栅,可明显增强挡土墙结构的整体稳定性及加固效果。

摘要：通过离心模型研究了不同布筋方案的加筋高路堤陡边坡的变形性态，滑动面形状，加筋对边坡沉降的影响，得出了中间加密布筋是加筋高路堤陡边坡经济合理的布筋方案的结论，其成果对于研究加筋边坡稳定性验算及设计理论具有参考价值。

摘要：招远市大河金矿对划归地下开采的一中段以上有露头大矿体,实行陡边坡露天开采。设计上下盘边坡角75°与70°,而在实际生产过程中,又采取一系列防水、防飞石、防震动、防滑坡等技术措施,使设计采剥比由1:4降至1:2.56,取得明显经济效果。

摘要：在对旧路进行拓宽改造时，按常规坡率放坡，就会遇到路基加宽部分坡角落在路旁边的水塘或河道中，增加处理难度和占地费用。本文介绍在2000年杨北公路改建过程中，为避免占压河道，节省投资，在天津首次采用加土工格栅的陡边坡，使其边坡率变小变陡，经过5年使用，未出现任何问题，完全达到设计要求。

摘要：通过加筋土陡边坡在矿山工程建设中的应用,表明加筋土陡边坡在工程建设过程中的优势,并提出施工中应注意的事项。

摘要：通过对某专用公路路段边坡地质概况的分析,对该公路陡边坡的处治方案进行了选择,提出了锚索桩板墙的施工措施及施工工艺要点,并对具体的施工工艺进行了详细介绍,可供横向陡边坡及不稳定边坡防护施工工程参考。

摘要：随着土工合成材料在公路工程中的广泛应用，土工格栅加固陡边坡将使高陡路堤的修筑更经济，耐用，本文介绍了用土我格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定安全系数的计算理论及计算方法的比较，可为今后高陡路基加筋设计提供一个较为合理的稳定性分析计算方法。

摘要：在对旧路进行拓宽改造时,按常规坡率放坡,会遇到路基加宽部分坡角落在路旁边的水塘或河道中,增加处理难度和占地费用。介绍了天津杨北公路改建过程中,为避免占压河道,节省投资,首次采用加土工格栅的陡边坡,使其边坡率变小变陡。经过10 a使用,未出现任何问题,完全达到设计要求。