摘要：为解决发动机配气机构N次谐波凸轮设计问题中设计参数多、设计参数与控制指标之间没有确定规律的问题,提出了采用点控加段控策略减少设计参数,并应用随机搜索法求解的优化设计方法.计算结果表明,随机搜索法对此类问题具有非常好的适应性.对称型N次谐波凸轮的最佳负加速段宽度的变化范围非常小,采用负加速度段宽度点控条件可以确保更有效地控制负加速度段的段控目标.负加速度段气门惯性力-弹簧力匹配和等曲率半径段控条件的联合使用可以取得不过分降低飞脱转速情况下,增进凸轮桃尖区润滑特性和改善凸轮抗疲劳性能的综合效果.

摘要：在用随机方向搜索法进行优化设计的过程中,何时才可以终止迭代并达到最优解?一些文献对于这个问题所提出的迭代终止准则存在着缺陷。本文提出的改进后的迭代终止准则,经过上机运行证明是正确的。此外,本文还对约束区间狭小时如何才能较快地获得可行初始点的问题提出了一种行之有效的解决方法。

摘要：本文提出了扁平绕带式压力容器以内筒最大漏检缺陷不扩展为适宜应力状态和合成状态下钢带等剪切应力缠绕的概念,并以此建立优化数学模型。结果表明:采用适应性随机搜索法计算容器绕层的内外半径和钢带缠绕参数,既能适当减薄壁厚,又能改善受力状态,达到经济安全的目的。

摘要：引入一种简便的约束优化方法——随机搜索法,通过建立机匣安装边螺栓连接的优化模型,基于Matlab平台进行了实例计算和分析,结果表明该方法应用于机匣安装边的螺栓连接优化是可行的。

摘要：介绍自适应随机搜索法在模拟优化直管气流干燥中的应用，以一种常用树脂物料为模板，得到优化结果，并作简要分析。

摘要：为解决科氏流量计测量气液两相流的问题,本文提出一种新的建模方法对两相流工况下科氏流量计的质量流量测量值进行矫正,并对气相的体积含气率进行预测.对于DN10管径,液相量程0~1000 kg/h的科氏流量计,在质量流量范围为185~920 kg/h、体积含气率范围为0~32.4%的两相流工况下进行了实验,并分析科氏流量计两相流工况下各特征与质量流量和体积含气率的关系.在小数据集下,为实现较高预测精度和泛化能力,利用科氏流量计内部可观测信号设计了Stacking集成模型.由于两相流信号稳定性较差,选用30 s信号进行处理作为模型的输入.使用随机搜索(RS)法进行特征工程,以解决小数据集无法提供足够数量且多样的基模型问题.离线测试中,液相质量流量预测模型相对误差在±2.3%内,体积含气率预测模型所有点绝对误差均在±2%内.在线测试中,采用30 s内预测值平均值与真实值平均值进行误差计算,所有在建模范围内的工况点质量流量预测相对误差在-4.15%~2.70%内,体积含气率预测的绝对误差在±2%内.超出建模范围的4个在线测试点,模型预测表现并未出现明显下降.动态在线测试中,采用约455 s内预测值的平均值与真实值的平均值进行误差计算,质量流量预测误差为1.3%,体积含气率预测误差为-1.2%,证明本模型对液相质量流量和体积含气率大幅波动的情况可以进行一定程度的跟随预测.

摘要：与其它直接处理法相比 ,约束随机搜索方向法和变量轮换法的算法具有简单明了、编程简单、容易实现等特点 ,特别适用于目标函数的梯度计算复杂或不能计算的场合。本文综合这两种方法的优点 ,提出了一种新型算法 ,其搜索方向在设计空间完全均布 ,最大搜索方向数与设计变量空间的维数成幂函数关系 ,并介绍了这种新型算法的迭代步骤。通过实例分析 。

摘要：针对永磁直线同步电动机设计的问题，提出了以单位体积的最大推力为目标函数并建立了相应的数学模型，然 后将遺传算法和随机搜索法分别应用于永磁直线同步电动机优化设计中，优化结果表明，用单位体积最大推力作为永磁直 线同步电动机的优化目标函数是可取的，合理使用两种算法可得到满意的优化结果。

摘要：方程求根问题是数值分析中最基本的问题之一．首先分析二分法的求根步骤和收敛性，再利用MATLAB数学软件中的随机函数rand和randn，结合概率论的相关知识，设计出随机搜索法，包括均匀随机搜索法和正态随机搜索法这两种新的求根算法．

摘要：针对某一航空发动机的燕尾型榫连接件,选取8个主要特征参数作为优化变量,以榫头/榫槽喉部主应力及接触挤压应力作为约束条件,以榫连接件的质量最轻为优化目标,利用ANSYS优化模块中的随机搜索法及扫描法对其进行结构优化。优化后榫连接件关键部位的最大应力及接触挤压应力峰值有明显的下降。