摘要：由于不同评价主体对包装设计方案评价要素的满意度或重视性排序有所差别,基于隔栅-模糊Borda数构建了包装方案的评价模型。首先建立了产品包装的评价指标体系,然后基于隔栅计算单一准则下的指标相对权重,再采用线性加权和法将底层指标的评价分值逐层向上级指标综合,直至得到设计方案的综合得分,实现了包装设计的多视角综合评价。最后,通过实例验证了模型的可操作性和有效性。

摘要：对车载燃气轮机进气砂尘分离器的设计方法进行了研究,根据设计要求,提出了一套涡旋管粒子分离器的设计方案和设计流程,并据此设计了隔栅式涡旋管和空气滤清器总成.对涡旋管的三维气固两相流动进行数值模拟.以空气滤清器总成为试验对象,进行了气动试验和砂尘分离试验.数值模拟和试验结果表明:进气砂尘分离器的设计方法能够达到预期的设计效果,设计的分离器满足设计要求,所采用的数值模拟方法可以较准确地模拟涡旋管的三维气固两相流动,计算结果可信.

摘要：为研究硝酸根对颗粒状铁降解三氯乙烯的影响,进行了柱实验和相应的反应铁腐蚀电位测定。在硝酸根离子存在条件下,铁的腐蚀电位相应升高,系统条件也因之发生变化,导致钝性的铁氧化物在铁表面生成。因而,三氯乙烯和硝酸根离子降解速率明显减小, 并且降解速率减小的程度与硝酸根离子的浓度成比例。当污染液流过反应柱时,硝酸根离子与铁反应, 被还原为氨根离子。该反应造成硝酸根离子的浓度梯度,使钝化区在柱中上移,从而影响了三氯乙烯的降解曲线。与三氯乙烯单独与铁反应相比,当含4 7 mg/L硝酸根的三氯乙烯溶液流经反应柱170 孔隙体积后,降解50% 三氯乙烯所需的时间(t50) 从小于4 h增加到大于10 h;而当三氯乙烯溶液中加入100 mg/L硝酸根离子,仅17 孔隙体积溶液流经反应柱后,三氯乙烯降解t50就已大于14 h。研究结果表明,由于硝酸根离子对铁的腐蚀电位和铁表面氧化膜的不利作用,在处理靶污染物为高浓度硝酸根离子和三氯乙烯共同污染的地下水时,铁渗透反应隔栅不是最佳选择。如果靶污染物中硝酸根离子浓度比较低,则在设计铁隔栅时应考虑到硝酸根离子造成的不利因素,相应增加铁墙的厚度,从而确保三氯乙烯的降解效果。

摘要：新车解读 作为缩小版的K5，K2在前脸上的设计几乎与K5如出一辙。依旧采用了“虎啸式”隔栅设计，只是由于车宽的限制，它的前脸并没有它的大哥那样锐气十足，但在同级车中绝对算是激进派的风格，与本田的锋范倒的确有着几分神似。不过像K5所拥有的LED日间行车灯并没有在这款新车上出现，

摘要：原汁原味的美式感观迈锐宝采用了美式经典力量型的设计风格，具有雪佛兰家族特色的双隔栅与肌肉尾拱和科迈罗式的“大黄蜂”方形立体双尾灯相互辉映，加上尾部炮管式镀铭双排气管，将雪佛兰品牌的年轻动感形象表现得淋漓尽致。

摘要：继今年4月推出3.0升陆尊后，上海通用于近日又推出了3款2.5升排量的GLB新车型。06款GL8在外观上重新设计了隔栅和大灯，并使用了新的三维立体式别克标志。

摘要：日前，江淮汽车推出了2012款宾悦车型。新宾悦前脸的设计采用简洁的三层镀铬隔栅，与江淮汽车五星车标相映生辉。在追求外表的同时，宾悦也十分看重空间，拥有2790毫米的长轴距，后排最大伸展长度达到900毫米，即使前排座椅移到最后，后排仍留有充足的腿部伸展空间。