摘要：基于ANSYS软件,建立了某无人机隔框的三维有限元模型,应用多点约束模拟框体受力,计算得到了前、后隔框的应力分布,确定了隔框的危险部位;然后把有限元分析的应力值与实验测量值比较,两者吻合较好,验证了有限元分析模型的正确性。根据此模型和分析结果优化前、后隔框结构,指导隔框设计,使应力分布尽量均匀、合理,对减轻该无人机质量,提高飞机性能,避免连接区域强度不足,具有重要意义。

摘要：介绍了工程中两类用于计算下船体隔框加筋结构压缩许用载荷的算法,结合与其结构相似的加筋壁板压缩试验进行了分析,表明约翰逊—欧拉算法更适用于该部位的压缩稳定性计算。

摘要：通过对固定在卧式铺丝机两端进行铺丝作业的机身壁板模具的力学分析,确认模具重量和截面惯性矩为模具刚度的主要影响因素。首先使用拓扑优化进行隔框截面布置,然后依据隔框之间的传递路径提示和钢结构节点设计原理构造出工程化的基础设计方案。在基础设计方案上遴选出型面厚度,赋型筋板厚度以及隔框数量3个影响因素,并针对这些影响因素进行正交试验设计与仿真分析。结果表明,减少隔框数量,优化赋型筋板和型面厚度能够实现模具刚度提升与模具轻量化性能的平衡。

摘要：由英国航宇公司（原为霍克-西德利飞机公司）制造的四发涡扇短程运输机是其BAe146-100的发展型。其机翼、动力装置、系统和机翼设备与BAe-100基本相同,只是载客量增加到8--112人,机身增加5个隔框,加长了2.39m,最大起飞重量和零燃油重量有所增加。地板下货舱容积增加35%。该机生产分布在英国各地的制造厂,如布劳（Brough）生产尾翼和襟翼;菲尔顿（Filton）生产中机身;

摘要：由于大飞机比一般的战斗机在尺寸上要大的多,因此,采用内嵌三维编织的π形预成形件的夹层结构接头、带蜂窝泡沫芯复合材料面板夹层结构等新型结构在其上面的应用也更具有优势,特别是在翼面、机身结构方面。