摘要：针对沙漠腹地高速公路分离式路基中间宽度大于12 m路段隔离设施设置的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速宁夏境某段工程为依托,通过对项目沿线地形地貌、边坡坡率、防护原则、路线指标、分幅路基中间宽度、行车净区、交通量、交通事故等因素综合分析,确定设置隔离设施的必要性,并对各种隔离设施适用性进行对比,选取缆索隔离栏并设置于分幅路基中间作为此工程沙漠分离式路基隔离方案。实践证明,该方案既满足行车安全净区要求,又符合规范要求,并且践行了绿色生态公路理念。

摘要：根据交通部部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88(以下简称“技术标准”)规定,高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路,为了防止由于横向干扰引起的交通事故或产生的延误,高速公路要实行全封闭全立交,就必须设置隔离设施。隔离设施的设置一般从二个方面考虑:一是在满足隔离功能的前提下,根据道路构造物的特点和沿线地形、

摘要：为了评价道路交通隔离设施的应用效果,选取试验路段观测人机冲突数据,以交通冲突率和通行能力为评价指标,对比分析栅栏式、花池式、钢管式交通隔离设施的应用效果。研究结果表明:无隔离设施相对栅栏式隔离设施降低交通冲突率84%,钢管式隔离设施降低76%,花池式隔离设施降低74%,通行能力明显提高。

摘要：选取试验观测路段的人与机动车的冲突数据,以a-c交通冲突率和道路通行能力为主要评价指标,评价栅栏式、花池式和钢管式隔离设施的应用效果,数据统计分析结果表明:无隔离路段的实测通行能力低、a-c冲突率较高,而使用隔离设施可有效提高道路通行能力、降低a-c冲突率,且栅栏式隔离设施的隔离效果最好,而后是花池式,最后是钢管式。

摘要：为构建更加安全的城市道路交通环境,相关道路交通安全设施的建设已成为最基础的保障,综合考虑城市道路平面交叉口场景中常见的机动车、非机动车及行人三类交通参与者在交互时可能出现的各类交通安全问题,研究相关道路交通安全设施在系统性提升方面的不足,结合具体参与各类工程提升项目的实践经验和技术积累,对正常信号控制状态下平面交叉口的常见安全通行问题进行梳理、分析和总结,提出若干交通安全设施改善和提升的对策及方案。

摘要：作为公路避险车道重要的组成部分,交通安全设施的设置好坏与否直接影响着货车驾驶员能否合理使用避险车道。由于我国现行标准规范中对避险车道交通安全设施的设计要求规定不全面,加之各地在执行标准规范时亦存在未按标准执行等情况,使得公路避险车道交通安全设施设置出现了不完善、不一致的问题。从制动失效货车驾驶员实际需求角度,结合各地实际情况,系统地梳理了避险车道交通安全设施的设计要求,并对设计要求进行了安全方面的阐述。

摘要：当前,随着我国经济的快速发展,公路基础设施在建设和使用方面也取得了长足的进步,同时,由于交通行业的不断发展,使得环境污染情况逐年递增,尤其在公路中,二氧化碳的过量排放和噪音的污染,已经成为社会各界普遍关注的问题,也是现阶段亟待解决的问题之一。本文简要阐述了我国高速公路隔音防噪隔离设施的发展现状,重点探讨了几种新型隔音防噪隔离设施,并对这些设施所能够起到的隔音防噪作用进行了说明,旨在为我国公路基础设施得以更好的研发与应用,做出自己应有的贡献,

摘要：传统公路横断面布设通常不考虑慢行交通,伴随国家城镇化比率日益提升,二级公路因仅有两个车道,受慢行交通影响日益显现。通过对城镇区慢行交通归类,将其分为慢行车辆混合段、短途交通混合段、交叉路口密集段三种场合,研究三场合慢行交通行驶特点,分析对快速交通产生的影响,结合设计速度控制,提出快慢车道分隔、四车道物理隔离、四车道双黄线隔离三种二级公路设置慢车道横断面布置方案。研究保证行驶安全和满足公路服务水平。

摘要：沪宁高速公路(江苏段)于1996年建成通车,东起上海市西郊的安亭,西止于南京市东郊的马群,全长249.453km,是连接苏南5市与上海市之间的重要通道,也是沪蓉国道主干线的一部分,其中无锡至上海段同时是京沪国道主干线的一部分。

摘要：在由人、路、车、环境构建的交通系统中,道路交通安全设施是为保障通行安全和规范交通秩序的必需品。在经济发达的现代城市中,人居密集、路网交织、车水马龙、环境缤纷,包括路灯、交通信号（标志/标线/信号灯）、隔离设施等各种道路交通安全设施更是得到了广泛的应用。快速路、主次干道、街头巷尾连接着城市的居民区和商业文化街区,