摘要：模拟地震振动台试验是研究地震作用下结构性能的重要试验手段,相比拟静力、拟动力试验各具优势和特色。为了验证沈阳地铁车辆段上盖双子楼结构的隔震性能,根据相似理论设计结构模型,开展了模拟地震振动台试验研究。试验表明:小比例振动台模型存在尺寸效应,但宏观破坏现象足可反映结构薄弱部位和破坏机制;结构模型在双向地震作用下主要以双子楼平动为主,扭转振动不明显;随着隔震上部结构损伤积累,在7.5度地震作用下模型结构发生显著损坏,隔震支座发生不可恢复变形,顶部机顶房柱端开裂;试验验证了隔震后的建筑可满足规范设防要求。

摘要：为研究废旧叠层轮胎隔震垫(STP)在热氧老化下的隔震性能及压应力相关性能,选取180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,将其置于老化温度为100℃的条件下进行77 h、154 h、231 h、308 h的热空气加速老化试验。将完成加速劣化的叠层轮胎隔震垫进行不同压应力(4 MPa、5 MPa、6 MPa)下的墙下拟静力试验研究及理论分析,量化研究老化时间、设计压应力对墙下隔震结构下废旧轮胎隔震垫隔震性能的影响,同时结合试验中STP的变形、脱胶、钢丝网破坏及其裂缝延展等内外部破损行为,综合阐明热氧侵蚀环境作用对STP的作用机理,并提出新型村镇墙下隔震体系的隔震性能衰减规律及性能退化机理。结果表明,新型叠层轮胎隔震结构体系具有良好的隔震、限位和复位效果,在建筑结构全寿命周期内STP的力学性能稳定,具有可靠的隔震性能。同时,当设计压应力为5 MPa时,劣化前后STP的隔震性能相对最为稳定,建议实际施工中选取其最佳设计压应力为5 MPa。本研究成果以期为新型墙下废旧叠层轮胎隔震结构在村镇地区的推广应用提供理论基础。

摘要：根据振动剂量值 (VDV)隔震标准 ,采用 Runge- Kutta法研究了双层线性隔震系统在核爆炸产生的两类冲击震动作用下的隔震性能。分析结果表明 ,当下层质量弹簧系统的自振频率约为 1Hz时 ,双层隔震系统具有较好隔震效果 ;当下层质量弹簧系统的自振频率为 3Hz时 ,双层隔震系统只在部分参数取值上具有隔震性能。

摘要：为了研究铅芯橡胶支座对混凝土连续梁桥的隔震效果,选取典型的3×30m跨PC连续梁桥,按1∶20比例设计、制作了2座分别采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座的桥梁模型,通过振动台试验,分析其在不同地震波及峰值加速度作用下的自振频率、支座变形及墩顶位移和加速度等的变化规律。结果表明:PC连续梁桥采用铅芯橡胶支座能够有效减小地震对桥梁的损害;不同的地震波对桥梁的地震反应和铅芯橡胶支座隔震性能的发挥有很大影响;桥墩刚度的减小和塑性铰的形成,可以降低桥梁上部结构的地震响应,起到隔震的效果,但却限制了铅芯橡胶支座隔震性能的发挥。

摘要：为研究钢阻尼滑板支座对连续梁桥的隔震效果,以某25m+25m连续梁桥为原型设计制作缩尺比为1∶5的模型,通过振动台试验研究钢阻尼滑板支座的隔震性能,分析不同地震波类型、输入方向和强度对钢阻尼滑板支座隔震效果的影响。结果表明:当地震波频率接近模型桥的自振频率时,钢阻尼滑板支座的隔震效果相对较差;地震波双向输入时模型桥的加速度和位移响应大于单向输入时的响应;地震波横向输入时模型桥的地震响应大于纵向输入时的响应;输入地震动强度越大,钢阻尼滑板支座的隔震效果越明显;加速度峰值3.82m/s2的地震波作用后,模型桥中墩出现微裂缝,但不影响桥梁的正常使用,钢阻尼滑板支座的隔震效果良好。

摘要：对四川耿达小学教学楼结构进行了基础隔震设计,并采用静力等效侧力法和时程分析法对隔震结构和非隔震结构进行对比分析。结果表明,隔震结构能明显减小结构的地震反应,改善结构的抗震性能,提高结构的延性。最后,提出了隔震层的连接构造措施。

摘要：针对铁路简支梁桥，采用弹塑性时程分析方法，研究了使用铅芯橡胶支座，滑板支座及滑板与弧形钢板阻尼器组合支座时的隔振性能。结果表明，无论采用何种类型的隔震支座，只要设计得当，都取得良好的隔震效果。

摘要：目前工程上常用的隔震支座在水平隔震上可发挥良好的效果,但不具备竖向隔震的效能。随着实际工程尤其是重大工程对建筑抗震安全水平的要求不断升高,建筑三维隔震的工程需求日益增大,研发同时具有水平和竖向隔震效能的三维隔震系统无疑是当务之急。在传统水平隔震支座的基础上,将碟形弹簧组合和阵列排布应用于建筑竖向隔震,设计了阵列碟簧柱竖向隔震支座,对其设计构造、原理及特点进行剖析,在此基础上,对这种新型隔震装置进行竖向单调加载和竖向循环加载试验,研究其竖向隔震性能及其相关参数的影响。

摘要：橡胶粉是一种柔性散粒材料,其隔震性能的相关指标与堆积状态、颗粒粒径及承载重量等因素有关。本文对橡胶粉进行了静力滞回性能试验和振动台扫频试验,研究了橡胶粉的静等效刚度、吸能能力、进入隔震区频率点和隔震传递率随着目数、堆积厚度和承载重量变化的规律,为橡胶粉隔震垫层的设计提供依据。

摘要：提出一种由灰铸铁与钢丝绳组成的新型串联型抗风拉索用于高层隔震结构,实现风荷载作用下协同铅芯橡胶支座抗风,减少铅芯橡胶支座数量;多遇地震作用下抗风拉索退出工作,减小隔震层的等效水平刚度,以解决隔震层同时协调抗风性能与隔震性能的问题。利用有限元分析软件ETABS对设置了抗风拉索的高层隔震结构进行风荷载作用与地震作用的时程分析。分析结果表明:风荷载作用时抗风拉索拉力远小于其极限拉力设计值,抵抗水平风荷载具有足够的安全储备;多遇地震作用下拉索拉力超出其极限拉力,拉索破坏退出工作;多遇地震作用下,抗风拉索的灰铸铁达到极限拉力而破坏,钢丝绳远没达到其极限拉力,震后返修只需要更换铸铁件即可,体现了经济性;多遇地震作用下全部拉索几乎同步进入极限拉伸状态,同步退出工作;拉索退出工作后,隔震性能指标达到设计目标,整体隔震效果得到提高。