摘要：针对川藏铁路沿线地形高差大,隧道工程顶部地形陡峻,隧道长、埋深大,交通条件极差,竖向深孔勘探无法实施等难题,以及现有定向勘探钻机在高山峡谷地区铁路勘察适应性差和定向勘探技术不能满足铁路隧道勘察对全孔地质岩心取心的技术要求等方面存在的不足,提出开展超长绳索取心定向钻探器具与装备研发、钻进技术与工艺研发、勘探模式研究及铁路超深定向勘探应用与示范工程。通过阐述超深定向钻探技术在川藏铁路隧道工程勘察中的应用现状,提出其发展建议。结论表明:1)通过超深水平定向勘探技术与装备研发,解决了川藏铁路水平深孔钻探装备难题,创新形成一套水平绳索定向钻进器具与工艺,形成一套超长绳索取心定向勘探工法。2)通过将自主研发的GXD–5S千米级全液压动力头定向钻机和超长绳索取心定向钻进技术成功应用于川藏铁路卡子拉山1号隧道,作为示范工程创造了目前国内水平绳索钻杆PQ(直径122 mm)深度588 m和HQ(直径96 mm)974 m两项最新纪录。3)基于水平钻探、斜向钻探和仰斜定向钻探3种勘察模式,构建了高山峡谷地区隧道勘察设计特殊地质因子获取地质模型。4)川藏铁路雅安至昌都段共完成超长绳索取心定向勘探钻探27孔,其中,最深水平定向钻孔深度达1 888.88 m,是国内采用NQ系列水平绳索取心最深钻孔,为超深定向钻探技术更好地服务铁路勘察设计和推广应用提供支撑。

摘要：藏东南某铁路隧道,长度为42.3 km,位于青藏高原东南部,沿线海拔高、相对高差大,山顶冰川密布,自然环境恶劣,极端气候频发,常规物探方法及设备无法满足隧道勘察的精度和效率要求。为解决地形条件限制下长段落隧道无物探资料覆盖的难题,本文基于航空瞬变电磁(VTEM)、航空大地电磁(ZTEM)及航空磁法,利用直升机搭载空中物探测量系统,首次在青藏高原极端恶劣的气候条件下实现了长大隧道的物探资料全覆盖,并将隧道相关航空物探成果与地面物探、深孔钻探实际揭示进行了融合对比分析。结果表明:(1)航空物探在藏东南某铁路隧道的应用可填补高原艰险山区隧道工程无勘察资料可用的空白,能够高效地为高原艰险山区线状工程选线、设计、施工提供依据;(2)通过对航空电法、磁法所得电阻率、磁化率的空间分布的解译,可实现隧道沿线地层岩性、构造、节理密集带的全面分析与解释;(3)航空电磁法可较好地反映地层界线、断裂构造、节理密集带等低阻异常区和电阻率变化带,其成果与地面物探、深孔钻探吻合度较好,航空电磁法的探测解译成果可靠性较高,探测效果及能力对于长大隧道勘察是有效的;(4)通过多源物探融合对比解译,可进一步提高航空物探成果的解译精度,并将其应用于隧道勘察设计中。

摘要：松山隧道线路位于北京延庆的松山国家级自然保护区,勘察过程中不允许对植被造成大面积的破坏,且由于地形地貌的原因,采用传统勘察手段很难查明拟建隧道覆盖层的厚度、地层分界线以及不良地质体的分布情况,因此非常有必要开展先进的物探技术研究,探索一套适用于山区复杂地形条件下的、不破坏地表植被的绿色勘探技术。本文针对复杂地表和绿色勘探技术的需求,在松山隧道勘察中,针对不同位置、不同埋深,采用多种物探方法,结合地质资料进行综合分析,推断了隧道洞口位于碎石和块石中,开挖时应加强边坡加固措施;推断了里程K28+945~K29+100区间,隧道位于强风化基岩中,里程K30+645~K31+360区间内,隧道位于裂隙发育带,该两处开挖时应加强超前预报和支护工作。研究表明,本文提出的多种物探方法组合开展勘察的技术,是一套适用于山区复杂地形、不破坏地表植被的、有效的绿色勘查技术,在隧道勘察前期,应用该技术对隧道开挖区域进行勘查,可以提前掌握隧道开挖区域的地质情况,为隧道施工提供可靠依据,保障隧道施工顺利进行。

摘要：可控源音频大地电磁法(CSAMT)已成为深埋隧道工程经济高效的勘探手段之一,静态效应、近场效应及电磁干扰是CSAMT应用中的突出问题,文章结合工程实例探讨了静态效应和近场效应产生机制、特点及校正前后的差别。根据同一地质单元内磁场变化微弱的特点,提出了在隧道勘察中避开文化噪声源的方法。在龙邦隧道勘探实例中,CSAMT异常与钻孔揭露的断层破碎带、岩溶发育带对应较好,说明了该方法的有效性。

摘要：高密度电阻率法具有效率高、信息量大、直观、工作条件宽松等特点.结合舟山市若干隧道的勘查,在工作布置、测量装置和参数选择、数据采集和处理、资料解释等方面进行分析研究,表明高密度电阻率法可以有效的查明隧址区断裂等构造破碎带的位置和产状,为隧址区的工程评价和设计施工提供科学依据;实践证明温纳—α排列更适合地形条件差的地区如隧道勘查的工作,强调野外原始数据采集的准确性和合理性,地形和流水引起的自电干扰是最主要的影响.同时,指出高密度电阻率仪目前存在的缺陷.

摘要：富宁隧道是云桂线重点复杂隧道之一.勘察采用孔内综合测井技术,对孔中三侧向电阻率、自然伽玛、声波速度、自然电位、井液电阻率、井温、井径等进行了测试,为判定孔内地层岩性、岩体完整程度、围岩级别、异常带、放射性、地温等提供了依据,提高了该隧道勘察精度.

摘要：介绍了浅层地震折射波法及高密度电法基本原理和方法,结合工程勘察实例,阐明折射波法和高密度电法在铁路、高速公路隧道勘察中的应用效果,并介绍了这2种方法相结合在查明隧道隐伏构造和破碎带等不良地质体的位置、规模、性质、特征中的应用效果,提出提高这2种方法勘察精度的几个举措。

摘要：本文分析了灰岩裸露山区开展物探工作的难点所在,利用V8多功能电法工作站的可控源音频大地电磁法(CSAMT)进行该类地质条件下隧道勘察的优越性。文中介绍了CSAMT的方法原理,必要的野外工作技术来确保数据的采集质量,数据处理及资料解析流程。对广西河池市灰岩裸露山区拟建隧道开展CSAMT勘察,划分隧道线位上岩溶发育带、断层破碎带位置及延伸范围,与地质调查测绘资料基本吻合,突出了CSAMT具有勘探深度大,抗干扰能力强,受地形影响、高阻屏蔽作用小,能较敏感的"捕捉"到断裂构造、强岩溶发育带等优点。

摘要：可控源音频大地电磁测深法是近些年发展起来的一种物探方法,已广泛应用于矿产资源开发勘探和公路、铁路隧道的勘察中。本文主要论述了可控源音频大地电磁测深法的工作原理、野外工作方法及数据采集过程中几个重要参数的选择。通过对永定河隧道工程的实际应用和详细分析得知,可控源音频大地电磁测深法能有效查明深埋隧道的地质构造(如断层、破碎带)及其赋水性,为地质钻孔布置及隧道设计、施工提供可靠的地球物理依据。

摘要：结合拟建的京沈客专某长大隧道,文章介绍了综合勘探技术在长大隧道勘察中的应用。采用遥感图像地质解译、工程地质调绘、工程勘察、地质测试及水质分析等综合勘探方法,查明隧道的地质条件,为隧道设计和施工提供可靠的依据。