摘要：城市环境中,隧道常因邻近基坑等施工活动产生水平变形,然而注浆在建筑物的竖向位移控制方面的研究较多,而在水平变形控制方面研究较少.依托天津地区某工程,通过袖阀管注浆原位试验研究了注浆过程中邻近土体的水平变形模式,并进一步研究了注浆量、注浆距离、注浆顺序、注浆深度范围、注浆时间间隔及注浆速率对邻近土体水平位移的影响.试验结果表明,注浆引发邻近土体的水平变形沿深度方向上的分布模式类似于弓形,最大水平位移位置在深度上位于注浆范围上边界附近,并且随注浆距离的增大逐渐上移.因此,注浆设计时宜根据注浆距离将注浆深度范围的上边界设置在纠偏对象所在深度或以下,以提高位移控制效果.随着注浆量的增大,土体最大水平位移及注浆效率逐渐增大;注浆距离增大,土体最大水平位移及注浆效率逐渐减小,所以为保证注浆效果,注浆距离不宜太大.双孔间隔注浆引起的土体位移比双孔同时注浆略大,其原因是双孔间隔注浆时,先行注浆处硬化后的土体限制后续注浆浆液的扩散.随着注浆速率的提高,注浆结束时土体水平位移大幅提高,但注浆速率较高时,变形稳定后位移无明显增大,即注浆效率降低,为避免对纠偏对象扰动过大,应控制注浆速率.

摘要：齐云隧道为玉(溪)楚(雄)高速公路勘察试验段中的一座特长隧道,穿越断层带,设计为双线六车道,设计时速100km/h。隧道施工进口段持续发生较大变形,侵入净空,初期支护开裂、掉块,工字钢压溃,二衬底板开裂隆起,边墙混凝土压溃,表现出大变形特征,设计采用“强支硬顶”+预留较大变形量的支护方案进行施工,虽然成功应对了隧道大变形,但施工成本激增、进度减慢,效果并不理想。面对后续软弱围岩段,可转变支护理念,采用柔性支护方案,以期能经济、有效的解决软岩大断面隧道施工难题。本文根据作者多年工作经验,创新采用“三台阶+临时仰拱+阻尼器”法对隧道进行施工,同时开展三维激光全息变形监测。通过监测,降低了隧道的变形,提高了隧道支护的安全性,同时施工成本得到了有效的控制。