摘要：针对隧道施工变形监测内容,以AutoCAD为平台,Excel为数据容器,运用VBA语言进行软件二次开发。通过数据处理基本程序,设计开发隧道变形监测信息提取功能程序,实现隧道断面生成及提取、隧道断面拟合、变形监测信息提取,为隧道变形监测数据处理提供新方法。并在实际工程中进行检验,发现系统稳定性良好,对计算机硬件要求低,运行速度快,提高了隧道点云数据处理的效率,对于隧道监测有着重要的应用价值。

摘要：变形监测是隧道建设中的重要监测指标之一,关系整体隧道建设的质量,采取恰当变形监测技术显得尤为重要。文章以地面激光技术为研究对象,重点研究了其在隧道变形监测领域中的应用,以期为隧道变形监测的相关研究提供理论参考。

摘要：为了发挥微机电系统(MEMS)传感器的优势,实现对隧道断面变形的实时连续监测,提出一种基于MEMS传感器的隧道变形监测系统。在介绍系统基本监测原理的基础上,论述系统的总体结构设计、倾角传感器电路设计,以及隧道变形的计算方法和倾角传感器的倾角解算方法;并利用室内模型试验对所提出监测系统的准确性和稳定性进行试验测试。结果表明,提出的隧道变形监测系统可以对隧道变形进行有效监测,室内模型试验显示系统测量的误差在5%以下,具有较高的测量精度,满足隧道监测需求。

摘要：针对隧道施工变形监测内容,以AutoCAD为平台,Excel为数据容器,运用VBA语言进行软件二次开发。通过数据处理基本程序,设计开发隧道变形监测信息提取功能程序,实现隧道断面生成及提取、隧道断面拟合、变形监测信息提取,为隧道变形监测数据处理提供新方法。并在实际工程中进行检验,发现系统稳定性良好,对计算机硬件要求低,运行速度快,提高了隧道点云数据处理的效率,对于隧道监测有着重要的应用价值。

摘要：目前,隧道的安全服役离不开安全监测和预警,分布式光纤技术为隧道的安全运营提供一种全新的技术保障手段。为解决隧道的差异性沉降监测难题,从实验室内光纤轴向拉伸监测变形和Z字形布线方式监测差异沉降的原理及其在某隧道内的应用效果2个方面,阐述分布式光纤监测技术在隧道工程中的应用。无论室内的等级光纤拉伸和还是Z字形布线方式,位移和应变的对应关系都呈现出良好的线性比例关系,为工程实际应用提供理论依据。从工程监测结果来看,分布式定点应变感测光缆能实现对管片接缝变形的准确定位和毫米级接缝宽度感知,Z字形光缆布设方式也能对隧道内管片差异沉降实现精准感知,充分体现分布式光纤监测技术在隧道结构健康监测中的鲜明优势。

摘要：主要针对该输气管线隧道工程的基本现状,设计一个具体的变形监测方案,用以获取该隧道变形监测数据,以供后续数据处理与分析。各期监测数据均满足各项精度指标,解算结果表明该输气管线隧道在监测期间未发生显著变形。附近的新隧道开工对现行隧道虽然没有发生显著变形,但也累计了一定的形变量,为了能实现对该隧道运营安全状态的一个预警功能,必须加强后期对该隧道的监测。

摘要：针对当前隧道结构变形与防灾监测手段存在的不足,对无线传感网络在隧道工程应用的可行性进行试验研究,提出一种基于材料力学的新型监测位移方法,结合不同的监测位置,建立相应的位移-倾角变化量的量测方程。通过室内管片加载试验,验证了新型位移监测方法的可行性和无线传感网络的稳定性,借助软件Smartfire进行了隧道火灾数值模拟试验,针对火灾温度场的分布情况,提出合理的监测距离和监测精度。通过室内试验和数值模拟,对无线传感网络的硬件及布置方案均提出相关指标,以满足工程实时监测要求。

摘要：提出了一种可应用于变形监测的基于三维激光点云的隧道断面连续截取方法。该方法分为点云拼接、中轴线提取和断面截取。隧道中轴线的提取通过随机采样一致性算法和最小二乘平差算法完成;断面截取过程先基于隧道轴线信息调整隧道姿态,再对隧道数据采取局部曲面拟合进行,其中引用了限制最小二乘算法和随机采样一致性算法。采用RIEGL VE-400获取的地铁隧道点云数据进行了验证。实验证明了本文方法在三维激光扫描技术的应用方面具有一定的实践意义。

摘要：地铁保护区内大型基坑施工,对临近较长距离地铁隧道造成变形,使用多台自动化全站仪联测系统可监测该变形。实施方案是在独立工作的全站仪之间设置偏置棱镜、背靠背棱镜,偏置棱镜与设站点之间相对位置关系、背靠背的两个棱镜之间相对位置关系保持不变,此相对关系作为限制条件进行间接平差计算,从而将所有全站仪测量统一至同一坐标系下,实现多台全站仪联测。监测实例表明多台自动化全站仪联测系统稳定,能真实反映隧道变形。

摘要：为了克服回归分析法在隧道施工监测数据分析中预测模型的不足,利用多目标加权灰色局势决策法对回归模型的多个评价指标进行整合量化,得到综合效果测度和优选回归预测模型。基于已优选的回归模型与模糊自适应变权重组合预测法建立最优非线性组合预测模型,将组合模型与优选模型进行效果测度对比,并基于该算法编制"智能监测—模型优化—信息反馈"系统。结合麻栗垭隧道工程,对组合模型和单项模型进行分析,预测拱顶沉降值。研究结果表明:以残差与后验差为评判标准,实时构建的最优组合预测模型的平均相对误差绝对值为4%,方差为6.5,后验差比值为0.34,小误差概率为1,更能对隧道施工过程围岩变形进行有效的预测和反馈。