摘要：由广东省公路学会、瑞士安伯格技术公司、昆明西普瑞格科技有限公司联合主办的“TSP隧道施工地质预报暨爆炸震动特性技术交流会”于2014年11月5~6日在广州召开,来自全国各地公路、铁路的建设、设计、施工单位及科研院所100余人参加了会议。TSP（Tunnel Seismic Prediction）系统是探测隧道地质灾害的预警系统,即采用地震方法对隧道地质情况进行探测预报,

摘要：2013年4月23日20时,由中铁十一局集团一公司承建的历经29个月817d施工的广（州）乐（昌）高速公路全线地质最为复杂、隧道溶洞体积最大、安全风险最高的梅花二号隧道右线顺利贯通。梅花2号隧道,全长1 760m,设计为双向六车道小间距大跨径隧道。整个隧道地质极其复杂,

摘要：今年以来,国内多个施工项目发生隧道坍塌事故,导致正在掌子面及拱面作业的多名人员被困。造成事故的原因是多方面的:既有岩体破碎的地质条件原因,也有设计因素,对隧道地质判析不清、对围岩变化风险认识不足、仰拱开挖工序管控不到位、对可能出现的坍塌危险防控不力等。建设单位及设计、监理、施工单位都要深刻吸取事故教训,警钟长鸣,深刻反思,认真查找和堵塞自身管理漏洞,