摘要：结合浦清高速仙垌隧道工程,根据相关规范,综合考虑该隧道的工程地质情况,对仙垌隧道进行初期支护方案的设计。仙垌隧道段地质复杂,断层破碎带众多,隧道出口处岩层破碎,洞门需要承担山体压力,选取端墙式洞门。

摘要：为了分析隧道位置对邻近桥梁桩基的影响,论文采用了三维有限元软件对盾构隧道施工过程进行数值分析。结果显示,隧道和桩基之间的水平距离越大,桩基受到的影响越小;当隧道埋深越大时,隧道施工对桥梁桩基的影响越小。

摘要：为探究盾构隧道近接施工对既有跨江大桥的影响与变形控制技术,研究桥梁基础的变形规律与安全影响,文中依托某跨江隧道工程,以隧道下穿公路引桥段为研究对象,采用PLAXIS~(3D)有限元软件和室内正交试验相结合的方法,对隧道近接既有桥梁工程施工进行分析。结果显示,12号墩桩基最大沉降值7.07 mm;采取注浆措施前,12号墩与13号墩之间最大差异沉降值4.8 mm,超出控制要求;利用正交试验优化注浆参数并对土体进行加固后,将最大差异沉降控制在4 mm以内,满足变形控制要求。

摘要：阐述铁路隧道施工的特点,如施工环境条件差,施工组织难度大;施工工序复杂,交叉作业多;施工安全风险高;施工时效性要求高;工装设备一次性投入大;人工费用高及隧道施工工艺性超挖可能性大,并对铁路隧道断面质量检测纳入工序管理的必要性进行分析,建议将基于三维激光扫描技术的隧道断面质量检测纳入工序管理,并结合实际工程总结了铁路隧道断面质量检测纳入工序管理需要注意的问题。

摘要：在隧道施工中,防水工序的施工质量及效率直接影响着工程进度。针对采用传统的脚手架人工棍棒托顶铺设防水材料存在劳动强度大、铺设效率低、安全稳定性差等问题,设计了一款多功能铺设台车及其液压控制系统。首先,介绍了台车的总体结构,它由门架支撑机构、行走机构、卷扬机构、爬行小车及同步机构、伸缩平台及顶撑机构等部分组成;然后,在分析液压系统的工作要求及工作原理的基础上,对液压系统的参数及液压元件进行了分析计算和选型,确定了最优方案;随后,根据液压系统并联回路的特征,重点针对整升回路采用AMESim软件建立了液压仿真模型进行动态仿真分析,得到液压缸工作时的压力、流量、位移等响应特性曲线。实验结果表明液压系统设计合理、响应速度快、性能稳定、可靠性高,可满足工作要求。研究结果可为铺设台车液压系统的优化设计提供指导。

摘要：从设计、施工、地形地质、监控测量4个方面分析了隧道塌方的原因,分析了隧道塌方治理的原则,就隧道施工塌方治理技术和治理要点进行了研究,并结合具体工程案例介绍了隧道塌方治理技术和措施的应用。

摘要：由于国家基础交通建设投资的持续增加,新建隧道下穿在役运营公路的现场日益普遍。面对与在役公路的立体交叉,新建公路采用隧道结构从下部通过,必然会对既有公路下覆土体造成扰动和变形影响,从而影响公路运营安全。该文以某公路隧道下穿省道施工为例,分析新建隧道下穿施工对既有的影响及变形的控制要求。根据工程特点确定适宜的施工方案,并采用有限元软件对下穿隧道施工对上部道路的变形影响进行预测,施工中结合监测反馈及时调整施工工艺参数,有效保证工程施工的安全,为今后类似隧道下穿公路施工提供经验和参考。

摘要：以实际工程为依托,针对浅埋连拱隧道暗挖施工稳定性问题,研究了隧道开挖过程中围岩、支护结构、中隔墙等结构的应力分布情况以及地表沉降等指标的动态响应特征。结果表明,中导洞开挖过程中,上台阶开挖对围岩应力影响较明显;隧道施工完成后中隔墙上最大应力达7.03 MPa,侧洞拱腰及拱顶部位存在应力集中,大小为0.7~1.55 MPa;侧洞靠近中导洞的上台阶初支结构拉应力达1.67 MPa,侧洞远离中导洞的上台阶初支结构压应力达4.48 MPa;侧洞靠近中导洞侧台阶开挖时中隔墙应力增幅明显,掌子面远离监测面超20 m后施工对中隔墙无影响;地表沉降最大部位位于隧道轴线处,沉降最大值为7.20 mm,沉降区域半径约25 m。

摘要：近年来,新奥法施工已成为公路、铁路工程项目施工的重要工艺。为更好解决隧道工程施工时掌子面临空面较而带来的复杂工程问题,安全高效高质地架设初支钢拱架,如何构思设计加工适用于公路隧道施工的钢拱架顶升装置来施工值得去探索实践。文中通过勐省隧道工程实践总结一种钢拱架顶升工艺方法,该工艺减少掌子面立架作业人员数量,在节省施工时间的同时保证了钢拱架安装质量,为隧道工程的施工带来全方位品质提升,做到了安全、高效隧道初支,为类似隧道工程施工提供一定借鉴。

摘要：风化花岗岩隧道建设具有施工难度大的特点,三台阶七步法在传统台阶法的基础上,优势更加突出。为提高风化花岗岩隧道的施工稳定性,对风化花岗岩隧道三台阶七步法快速安全施工工艺展开研究。以海螺峪隧道工程为例,结合衬砌结构受力情况,设计隧道内轮廓尺寸及支护结构,获取恒定轴向应力作用影响下的围岩轴向应变作用参数,计算隧道周边风化花岗岩围岩压力,为了避免锚固端整体滑移,调整开挖进尺及台阶长度,布置快速安全施工监控测量环境,利用邻近的收敛计收集现场数据。根据工程实例分析结果,当上台阶高度为4~5 m时,各项数值都保持在稳定状态,有利于施工稳定。