摘要：为实现隧道内信息化、无人化快速施工,解决隧道内水平运输设备在管理、施工和环境等多种不利因素的情况下的安全隐患,在充分调研现有车辆无人驾驶技术的基础上,结合隧道施工和人员管理的特点,针对隧道施工有轨运输智能化无人驾驶技术进行研究。通过分析研究隧道施工有轨运输现状和管理难点、安全隐患,广泛搜集国内外车辆无人驾驶技术、应用案例及国内外理论研究的阶段成果,了解隧道有轨运输设备情况、现场施工的边界条件和相关施工关键技术;调研使用有轨运输遥控无人化施工的隧道工程,运输车辆设计、现场使用和管理的过程中存在的问题;最后应用5G通讯技术、无人驾驶系统识别分析算法、AI智能技术、数据采集、传感技术、图像处理、流程监控等关键技术,设计隧道施工有轨运输智能化无人驾驶系统,实现隧道的网络化、数字化、自动化和智能化等功能,解决隧道施工现场安全操作隐患、车辆操作人员管理难、作业环境差、智能化程度低等影响隧道施工安全和干扰等问题。隧道施工有轨运输智能化无人驾驶技术,保障安全生产,科学调度提高施工效率,降本增效、节能环保。

摘要：以某隧道工程的施工方案为例,分析湿喷机械设备选型及原材料配合比设计,探讨隧道湿喷机械手施工过程及施工效果。结果表明,湿喷机械手能有效克服其余小型湿喷机械速度慢、易损件损耗大、喷射量小等弊端,一台湿喷机械手相当于数十台小型喷射机同时作业,工效及安全性显著提升,机械使用费、人工费和材料费却更低。

摘要：为进一步提升隧道工程施工质量,降低隧道工程塌方事故的发生率,基于公路工程桥梁隧道施工的难点,对隧道施工塌方事故的诸多成因进行分析,并针对不合理的施工设计、不合格的施工工艺、不遵循施工原则等常见隧道塌方事故的主要成因,提出隧道施工塌方事故防控措施分析,希望能够促进公路隧道项目整体质量的提升,助力我国基础设施建设事业蓬勃发展。

摘要：隧道工程本身是一种非常复杂、非常特殊的工程。在公路隧道的施工过程中,如果存在一些质量问题,不仅会对工程的安全和工程运行带来很大的影响,而且还会给高速公路的安全带来极大的危害,还可能危及到人身安全。所以要对这些问题进行有效的治理。本文针对隧道工程存在的一些问题进行了探讨,其中有二衬强度不符合设计要求,初喷凸出与钢拱架外露、隧道后侧孔眼、二次衬砌等。

摘要：在隧道开挖过程中很容易发生较大形变,必须开展详细地质勘测,布设监测点监控量测,分析监测数据判断变形程度、隧道围岩和支护结构稳定性,提升施工质量。以某公路隧道项目为例,对隧道施工变形监测进行分析,结合隧道工程地质情况,制订具体变形控制方案,提升隧道安全性和稳定性。

摘要：为进一步证实超前支护控制技术在道路隧道施工中的应用,论文基于当金山隧道工程项目,介绍了隧道施工的特点,阐述了目前在隧道施工中采用超前支护控制技术的内涵和优势,并着重对隧道施工中超前支护控制技术的实践应用进行了研究。

摘要：为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以卧龙岗隧道施工塌方风险为研究对象,对隧道初期支护进行了安全性分析,明晰了诱发隧道塌方的风险因素,结合隧道工程地质情况辨识了风险源,采用层次分析法对风险源进行了重要性排序,通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失等级进行了调查统计,并运用风险矩阵法确定了塌方风险等级。分析结果表明:初期支护及时封闭、临时支撑拆除时机、二次衬砌紧跟与爆破震动是塌方发生重要诱因,卧龙岗隧道塌方风险等级为Ⅲ级,风险等级较高。

摘要：在隧道施工中,工程很容易受多方面因素的影响出现塌方事故,该事故不仅会威胁众多工作人员的人身安全,而且还会影响施工的综合质量。为了避免塌方事故频频出现,隧道施工中相关管控部门需要在执行工作时,及时了解造成塌方事故的原因,并依据实际情况要求相关工作人员做好相应的防范措施,这样既可以使各项施工内容顺利进行,而且还可以让工作人员在安全的工作环境中高效完成各项工作内容,便于提高隧道施工质量。本文主要对隧道施工中塌方的原因及防范措施加强分析。隧道施工管控部门需要在工程开展前,对复杂多变的地质条件提前做好探究,针对工程中设计不合理的工作内容进行调整,或者从引发塌方事故的成因入手,优化预防塌方的治理方案,以此降低工程事故发生率,并保障隧道施工高标准进行。

摘要：介绍了隧道施工场景下无人驾驶系统面临的GPS拒止、高退化、狭小多变等难点,针对性提出了适应隧道施工场景的多传感器融合定位算法、基于隧道设计数据的结构化地图动态更新策略、适配隧道施工作业车的传感器布置方案、低速重载液驱底盘数字线控方案。在中国铁建重工集团股份有限公司生产的某型湿喷机上将该套系统进行实践,在郑万高铁某隧道进行工程试验,取得了较好效果。

摘要：针对隧道轴线偏移较大的问题,要结合设计要求和实际施工标准,采取成型管片轴线控制技术。文章结合某工程案例,首先从施工要素、参数误差、盾尾刷等方面分析成型管片轴线出现偏移的原因,然后依据轴线控制技术方案流程,进行对应的测量工作,建立坐标系统的同时,实现导向测量和人工测量,并采取管片轴线控制措施。校正结果表明,此工程采取的控制措施满足平竖曲线盾构推进轴线控制要求,能够全面提升隧道施工质量效果,减少安全隐患。