摘要：通过枝万线笔架山地区 3座长大岩溶隧道的勘测以及对其工程地质、水文地质条件的评价 ,阐明了复杂岩溶地区长大隧道的勘测方法 ,对控制隧道工程地质条件的各种因数进行分析和评价。

摘要：为了探究高水位山岭隧道建设中地下水渗流对隧道衬砌的结构影响,运用有限元计算软件MIDAS GTS NX对某隧道工程进行建模计算,分析了不同注浆圈厚度(0 m,3 m,6 m,9 m)和注浆圈渗透系数(2.5×10^(-8)m/s,2.5×10^(-7)m/s,2.5×10^(-6)m/s,2.5×10^(-5)m/s)对衬砌结构竖向位移、大主应力和隧道涌水量的影响规律。结果表明:注浆圈厚度的增加,可以减小衬砌结构的大主应力、竖向位移和隧道涌水量,不过减小幅度在厚度大于3 m之后有明显的降低;随着注浆圈渗透系数的降低,衬砌结构的竖向位移和隧道涌水量都呈现出先急后缓的减小趋势,衬砌结构的大主应力与注浆圈渗透系数大致呈正相关关系。

摘要：文章在对滇西保泸高速老营隧址区水文地质条件现场原型调查的基础上,着重对地下水补给、径流、排泄的动力场特征进行分析,划分水文地质单元,建立隧址区地下水概化模型,并进行隧道施工开挖涌水量的数值模拟。结果表明,隧址区地下水受构造控制明显,局部受富水岩层影响,呈现一定水力联系。

摘要：为了达到“减灾防灾、降低造价、确保安全”的选线要求,对开远至建水高速公路小龙潭岩溶盆地区进行工程地质选线研究。通过区域资料收集,现场工程地质调绘、钻探、物探等,重点分析岩溶及岩溶水对隧道方案的影响和新邓尔排土场的稳定性对桥梁方案的影响。当隧道岩溶发育,且与地下管道流及地表河流存在较直接的水力联系时,短时极端突水会对隧道造成极大风险,建议短时极端突水量计算采用历史日最大降雨量的大气降水入渗法;在结合工程地质调绘和分析利用其既有稳定性评价报告的基础上,利用GEO5岩土边坡稳定性分析软件,对新邓尔排土场稳定性进行定量分析。研究表明,若隧道方案于南洞沟岩溶暗河下通过,岩溶及岩溶水风险高,建议规避;新邓耳排土场稳定性良好,风险可控。在综合分析路线方案的工程风险后,推荐规避南洞沟暗河,大跨跨过新邓尔排土场下游的K线方案。

摘要：南磜隧道是丰顺至五华高速公路上一条分离式隧道,工程地质和水文地质条件复杂。为了确保隧道施工和今后运营安全,文章从地形地貌、地质构造、地层岩性及涌水预测等方面对工程地质和水文地质进行了分析,梳理了工程地质特征,划分了隧道各里程的围岩级别,评价了工程地质情况。该研究成果对于支护结构设计和开挖方法选择具有较好的理论意义和应用价值,可为类似工程提供参考。

摘要：径流模数法是估算隧道涌水量常用方法之一,其中最重要的水文地质参数是径流模数,它与隧址区泉流量、溪沟水流量及汇水面积密切相关。目前经常出现在隧道涌水量计算中引用区域地下水径流模数作为计算参数,造成估算错误的情况,以浪拉山隧道为例,介绍隧址区地下水径流模数的取值过程及采用径流模数法估算隧道涌水量的方法,较为准确地获得了隧址区径流模数值。计算成果可作为隧道施工排水设计的依据之一。