摘要：随着我国隧道建设的蓬勃发展，盾构法施工隧道已越来越多地被采用，与此有着密切相关的管片，特别是混凝土管片的制作及其与管片制作密不可分的钢模也同样得到了重视，设计介绍如下。

摘要：利用机制砂配制C100超高强高性能混凝土隧道衬砌管片,通过对隧道衬砌管片混凝土的原材料进行优选,并进行混凝土配合比优化设计,成功研制出28 d抗压强度达到130 MPa机制砂超高强高性能混凝土隧道衬砌管片,将衬砌管片厚度减薄80 mm后,其各项性能指标符合隧道预制混凝土衬砌管片质量要求。该研究成果可大幅度节约隧道衬砌管片混凝土用量、延长衬砌管片的使用寿命,对促进可持续发展和高质量具有重要意义。

摘要：本文通过工程概况分析,针对混合砂的特性与优势进行分析,完成原材料选择及性能测试工作,深入探讨了混合砂混凝土在管片生产中的关键技术和质量控制措施,同时,借助现代信息技术,实现了对隧道施工全过程的实时监控与数据分析,通过科学的方法提高隧道工程的质量和施工效率,确保工程的长期安全与稳定。

摘要：为研究钢纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维、矿粉3种因素对混杂纤维高性能混凝土隧道衬砌管片受力性能的影响,针对不同体积分数的钢纤维(0.5%,1.0%,1.5%)、PVA纤维(0.1%,0.2%,0.3%)和不同掺量的矿粉(10%,20%,30%)设计了L_(9)(3^(3))的正交试验,并制作1块钢筋混凝土(RC)衬砌管片和9块钢-PVA混杂纤维高性能混凝土衬砌管片进行抗弯性能试验。研究结果表明:与RC衬砌管片相比,钢-PVA混杂纤维能显著提升衬砌管片开裂弯矩、裂缝宽度0.2 mm对应的弯矩、屈服弯矩、极限弯矩和控制裂缝开展的能力,其中钢纤维对管片极限弯矩提升最为显著,最大提升幅度达64.0%,其次是矿粉和PVA纤维;3种因素的最佳掺量组合为:1.5%钢纤维,0.3%PVA纤维和20%矿粉。对钢-PVA混杂纤维混凝土的选用原则和在衬砌管片的应用提供理论及试验依据。

摘要：通过对软土盾构隧道结构设计理论的现状和已建软土盾构隧道结构存在问题的分析,指出克服软土盾构隧道结构发生过量纵向沉降或不均匀沉降而引起隧道渗水、漏泥、结构局部破坏等影响隧道正常使用及其耐久性问题的关键是展开纵向设计理论研究。在纵向设计理论指导下,通过软土盾构隧道衬砌管片拼装形式、管片材料等方面的创新改造,使软土盾构隧道的设计方法更加科学合理。