摘要：超声振动珩磨是一种新型的、高效的精密加工技术,广泛应用于汽车、坦克发动机缸套或缸体类零部件中。针对特种难加工材料38CrMnA,分别利用超声振动珩磨和普通珩磨进行加工,主要对比了磨削力、磨削区温度、工件表面粗糙度等参数。试验结果表明,超声振动珩磨具有加工效率高、珩磨磨削力小、磨削区温度低、加工精度高等优点,为提高珩磨效率和解决韧性、高硬、高强材料的光整加工开辟了新途径。

摘要：基于椭圆振动切削机理,利用Thirdwave-AdvantEdge软件研究了椭圆振动切削过程,分析了椭圆振动切削难加工材料的切削机理,比较了铝、黄铜、不锈钢、镍合金四种材料在椭圆振动切削时切屑形态、切削力和剪切变形区温度的变化。模拟发现,不锈钢的平均切削力和切削温度接近于有色金属铝和黄铜,而远低于镍合金的平均切削力和切削温度。研究结果表明,椭圆振动切削不仅可以降低难加工材料切削时的切削力和切削温度,还有利于其切屑的排除,抑制积屑瘤的产生,提高表面加工质量。

摘要：航空发动机机匣的复杂结构特征和加工变形控制,决定了机匣工艺设计的复杂性,如何实现高效率、高质量的工艺设计,成为型号研制的重要研究方向。随着航空发动机研制换代,机匣结构功能设计呈现复杂化和复合化的趋势机匣结构属于典型的精度高、结构复杂、易变形的薄壁零件,突出问题在于工艺设计的快速反应能力和薄壁难加工材料的变形控制[1]。

摘要：在切削速度范围157～314m/min内,在23-1析因设计的基础上,对兵器用难加工材料超高强度合金钢进行了高速干式铣削试验.在考查表面特征测量值--表面粗糙度变化规律的基础上,深入分析了加工表面层一定深度内微观金相组织变化规律与显微硬度变化规律.研究结果表明,高速切削超高强度合金钢时,切削用量对工件表面层组织特性有显著影响;高速加工过程对可见表面之下会产生塑性变形堆积层、回火马氏体、过度回火马氏体和回火索氏体等变化;当以较高的切削速度铣削超高强度合金钢时,选择较大的每齿进给量对工件表层金相组织造成的影响较小.

摘要：当今世界上只有集研发难加工材料和设计刀具于一身的公司才是现代航空制造企业的首选合作伙伴,因为只有这样的公司才能在设计刀具时掌握自己研发的难加工材料加工问题的第一手资料。

摘要：Al2O3陶瓷作为一种新型工程材料,具有硬度高、耐高温、耐腐蚀等优良特性,在许多行业的精密设备中得到了日益广泛的应用.然而,此类材料的加工性能极差,属于典型的难加工材料,这在一定程度上限制了它的推广应用.因此,对Al2O3陶瓷工件加工工艺的设计与优化具有十分重要的意义.

摘要：笔者以机器人为载体，利用国产刀具，在所研制的实机上完成了对钛合金、CFRP等难加工材料的~IJ：FL验证，制孔精度、孔内表面粗糙度等均达预期，证明了螺旋轨迹制孔装置设计、控制方法的合理性和有效性，使一种刀具；biT多种直径的孔成为现实。

摘要：高碳化硅复合材料的机加工难度很大，通过试验，对机加工艺、工艺参数、刀具材料进行了选择。采用ＰＣＤ人造聚晶金刚石刀具作为粗、半精车削刀具，优质人造金刚石作为精加工刀具、使高碳化硅复合材料的轴承座零件，达到了设计要求。

摘要：介绍一种新型的振动攻丝装置，对其工作原理、参数设计及使用效果等方面进行了分析和讨论。

摘要：碳纤维复合材料具有比重小、刚性好、强度高、耐高温、耐摩擦、导电及耐腐蚀等优点,已发展成为继铝、钢、钛之后的第四大航空航天结构材料之一,逐渐应用于军工行业中,如喷管、发动机壳体、隔热材料、仪器舱等。同时,碳纤维复合材料具有硬度高、热导率低、层间强度低的特点,加工过程中刀具易磨损,工件散热慢,有分层、崩边等现象。根据碳纤维复合材料硬度高的特点,考虑刀具材料为硬质合金刀体加涂层,设计碳纤维铣刀、阶梯钻等刀具结构形式,通过对发动机端盖复合材料孔进行碳纤维铣刀铣孔、硬质合金普通钻头钻孔、预钻孔再扩孔、涂层阶梯钻钻孔等方式加工比较,涂层阶梯钻能有效解决碳纤维材料钻孔崩边、刀具不耐磨的问题。