摘要：介绍了沥青混凝土集料组成,通过优化配合比,得出计算集料组成的合理公式,最后通过应用实例,阐述了具体在施工中的沥青混凝土集料组成设计。

摘要：集料间隙率VMA是HMA和sMA等沥青混合料设计的关键标准,它随集料的性质和集料级配组成而异,在集料性质满足规范要求基础上,则决定于集料组成。该文从干涉理论出发,分析了不同集料组成与VMA的关系,并与当前有关规范中VMA的最小值对比,证明文中提出的HMA和SMA的集料组成是合理的。文末并对如何调整集料性质和级配组成使其达到VMA标准的途径提供参考意见。

摘要：0引言微表处混合料由改性乳化沥青、活性填料（水泥）、水和集料组成，经摊铺、碾压、养生，形成一种多相复合体系，其优良的路面性能可以通过合理的配合比设计来实现。国外学者认为，微表处混合料的设计方法应该更加多元化，考虑交通荷载等更多的影响因素及路用性能。

摘要：沥青混合料由沥青与矿质集料组成，根据使用需要．沥青混合料应具有足够的稳定性和耐久性．以及适度的空隙率和足够的施工和易性。为使沥青混合料达到较好的使用要求。我国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》对采用沥青混合料作为不同结构层的配合比设计提出了很具体的要求，配合比设计很易于操作．

摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低．而且低温性能良好。沥青结合料主要提高沥青混凝土的感温性（即高温稳定性和低温韧性）、防止混合料分散并提高路用性能．通常采用改性沥青。

摘要：沥青路面离析就是路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀,比如沥青含量、集料组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。级配离析出现时,沥青路面上一些区域粗料集中,另一些区域细料集中,使得混合料变得不均匀,级配及沥青用量与设计不一致,导致路面呈现出较差的结构和纹理特性。

摘要：骨架密实结构水泥稳定碎石具有强度高、抗裂性及抗冲刷能力强等优点,但其在施工中易出现离析现象。通过对配合比设计、施工工艺等方面探讨,提出解决离析问题的可行的措施。

摘要：本文研究了集料组成、水胶比、体积砂率、矿物掺合料掺量对高强次轻混凝土抗压强度、表观密度、工作性能及比强度的影响规律。试验结果表明:影响高强次轻混凝土比强度的主要因素按重要程度排序:集料组成>水胶比>体积砂率>矿物掺合料掺量。在同一种集料组成的情况下,高强次轻混凝土的合理配比设计参数取值:水胶比为0.3左右,体积砂率在39%左右,粉煤灰掺量在20%。本文实验制配出表观密度在1 950kg/m^3～2 300kg/m^3范围内的C50以上陶粒高强次轻混凝土及C50以上的EPS高强次轻混凝土。